Скоростная дорога R1 (Словакия)

Строительство автотрассы R1 началось в 1970-е годы. Независимо друг от друга началось строительство участков дорог I-51 (Трнава — Баб) и I-66 (Банска-Бистрица — Ковачова). Тогда они не считались скоростными и относились к дорогам 1-го класса. В 1980-е годы был построен участок Шашовске-Подградие — Будча, а участок Трнава — Баб бы готов только на половину, поэтому в середине 1990-х годов стали строить четырёхполосную трассу. Открытие участка длиной 23,2 км состоялось 15 июля 2000.

В конце 1990-х годов началось строительство участка в Погронье. Ещё в 1996 году начали строить объезд около Жарновицы. Он был построен в два этапа и полностью введён в эксплуатацию 25 октября 2006 года. 10 декабря 1997 года началось поэтапное строительство участка Тековске-Немце — Рудно-над-Гроном, которое завершилось 28 октября 2003 года. Участок Рудно-над-Гроном — Жарновица строился с 7 июля 2004 по 25 октября 2006 года, участок Будча — Ковачова с 1 июля 2001 по 5 ноября 2004 года. В марте 2008 года началось строительство недостающего участка Жарновица — Шашовске-Подградие. Оно должно было завершиться к июню 2010 года, но открылся участок только 20 января 2011 года.

Участки между Нитрой и Тековске-Немце, а также северным объездом Бански-Бистрицы являются частью второго пакета проектов компании PPP. Контракт на строительство скоростной автотрассы был подписан в апреле 2009 года, после чего началась подготовительная работа по вырубу деревьев и прокладывании инженерных коммуникаций. 27 августа 2009 года было объявлено, что финансирование будет осуществляться за счёт капитала частного предприятия Granvia Company, Inc., которое как концессионер обязалось спланировать проект, построить дорогу и обеспечить её эксплуатацию на протяжении 30 лет. Стоимость участков составила 800 млн. евро[1].

В 2009 году началось рассмотрение вопроса о возможном расширении дороги вплоть до Ружомберока, чтобы соединить автотрассу R1 с автомагистралью D1. Были разработаны предварительные планы, которые включали в себя строительство ряда мостов и туннелей, но строительство участка Банска-Бистрица — Ружомберок потребовало бы значительных финансовых вложений. В 2012 году министр транспорта Ян Початек заявил, что можно достроить дорогу в рамках PPP-проектов. План дальнейшего строительства автомагистралей и автострад Словакии был представлен осенью 2012 года[1].

• Exit list of Expressway R1  (англ.)
• Официальный сайт проектировщика Pr1bina (филиал Granvia Operation)  (словацк.)