Свердловская пригородная компания

Компания была создана в июне 2005 года на паритетных началах ОАО «РЖД» и правительством Свердловской области[1]. Запущено междугородное и межрегиональное железнодорожное сообщение по Свердловской и Тюменской областям.

31 августа 2005 года в Екатеринбурге запущена городская электричка. Маршрут соединил станции Екатеринбург-Сортировочный, Екатеринбург-Пассажирский, Уктус, Керамик.

5 августа 2007 года в ежедневное обращение введён рельсовый автобус по маршруту Екатеринбург-Пассажирский – Челябинск-Главный в рамках реализации проекта по ускорению движения пригородных поездов между областными центрами.

12 мая 2006 года городской электричкой перевезен миллионный пассажир[2].

В 2008 году запущен электропоезд аэропорт «Кольцово» — железнодорожный вокзал Екатеринбург-Пассажирский.

1 октября 2008 года ОАО «СПК» получило статус полноправного перевозчика пассажиров в пригородном сообщении — компании переданы в управление пригородные поезда Свердловской железной дороги.[3]

В 2009 году компания запустила в эксплуатацию собственную инновационную разработку — АСУ Пригородной пассажирской компании. Внедрение системы позволило автоматизировать процессы, связанные с оформлением билетов на пригородные поезда, и оптимизировать расходы на пассажирские перевозки. Элементами АСУ ППК являются АРМ «Кассир», терминал для оформления билетов на пригородные поезда в режиме самообслуживания, информационно-справочный киоск, а также система турникетов. Все они объединены в сеть при помощи беспроводной технологии. Первые работающие образцы терминалов самообслуживания были продемонстрированы общественности осенью 2006 года, а создание и запуск АСУ ППК стало логическим развитием этой идеи. С помощью терминалов пассажиры могут ознакомиться с расписанием и приобрести билеты.

Также в 2009 году компания начала использовать автобусы для междугородных перевозок, в дополнение к действующим железнодорожным маршрутам.

1 января 2010 года ОАО "СПК" приступило к деятельности в качестве перевозчика пассажиров в пригородном сообщении на территории Ханты-Мансийского автономного округа.

С 1 января 2011 года территория обслуживания компании расширилась за счет Челябинской, Курганской и Оренбургской областей — ОАО "СПК" приступило к обслуживанию пригородных поездов Южно-Уральской железной дороги.

17 января 2014 года запущен в эксплуатацию новый дизель-электропоезд серии ДТ1, который будет курсировать на маршрутах с комбинированным видом тяги (электрифицированные и неэлектрифицированные участки) на направлении Екатеринбург-Пассажирский – Егоршино – Алапаевск – Нижний Тагил.

5 ноября 2015 года при поддержке СвЖД и Правительства Свердловской области на маршрутах Екатеринбург-Нижний Тагил и Екатеринбург-Каменск-Уральский были запущены инновационные электропоезда ЭС2Г «Ласточка». Это подвижной состав нового поколения отечественного производства, спроектированный с учетом российских климатических особенностей, технологических стандартов, специальных требований к безопасности и защите окружающей среды, и отвечающий пожеланиям самого требовательного пассажира. Каждый вагон «Ласточки» оборудован климатической установкой, ведется обеззараживание воздуха при помощи ультрафиолетового излучения.

В январе 2016 года электропоезда «Ласточка» были запущены на маршруте Екатеринбург-Кузино.

8 августа 2016 года Свердловская пригородная компания запустила мобильное приложение «Пригород» на всем полигоне присутствия ОАО «СПК»: Свердловской, Тюменской, Курганской, Челябинской, Оренбургской областях и ХМАО-Югре. Мобильное приложение «Пригород» позволяет пассажиру оперативно оформить электронный билет, оформить квитанцию на провоз велосипедов, животных и багажа, посмотреть актуальное расписание и информацию о стоимости проезда, отправить отзыв о качестве полученных услуг. Мобильное приложение внедрили на своих полигонах 12 пригородных компаний.

2 декабря 2017 года состоялся торжественный запуск мультимодального маршрута Челябинск – Миасс – ГЛК «Солнечная долина». Перевозки осуществляются в зимний период по выходным и праздничным дням электропоездом повышенной комфортности с увязкой времени его прибытия на железнодорожный вокзал Миасс и пересадкой на автобус, следующий до курорта и обратно. При этом вагоны поезда оборудованы сидениями самолетного типа, полками для ручной клади, специальными местами для хранения горнолыжного оборудования, а также туалетами в головном и хвостовом вагоне. Общее время в пути - 1 ч. 50 мин.

С 14 по 28 июня 2018 года для перевозки болельщиков во время проведения в Екатеринбурге матчей Чемпионата мира по футболу FIFA 2018™ на Свердловской железной дороге введено дополнительно 74 рейса пригородных поездов на 5 направлениях. 46 дополнительных рейсов с использованием электропоездов «Ласточка» были назначены на маршруте Екатеринбург-Пассажирский – Аэропорт «Кольцово». В электропоездах для удобства пассажиров установлен Wi-Fi.

7 июля 2018 года на маршруте Тюмень – Тобольск запущены новые вагоны, оформленные в туристических брендах «Императорский маршрут» и VisitTyumen. Подвижной состав оборудован в соответствии с современными требованиями комфорта: все вагоны оснащены удобными креслами с персональными аудиомодулями и розетками, системами кондиционирования воздуха, экологически чистыми туалетными комплексами, информационными табло, аппаратами раздачи питьевой воды.

С 10 января 2021 года электропоезда ЭС2Г «Ласточка» начали курсировать по маршруту Шарташ - Ревда и Екатеринбург-Пасс. - Билимбай.

АО «СПК» обеспечивает потребности населения в перевозках пригородным железнодорожным транспортом на территории Свердловской, Тюменской, Челябинской, Курганской, Оренбургской областей, Республики Башкортостан (частично) и Ханты-Мансийского АО.

Комфортные электропоезда "Ласточка" курсируют по следующим маршрутам:

• Екатеринбург — Нижний Тагил - Серов
• Екатеринбург — Каменск-Уральский
• Екатеринбург — Кузино — Шаля
• Шарташ (Екатеринбург) — Ревда
• Челябинск — Магнитогорск
• Челябинск — Карталы
  На полигоне деятельности Свердловской железной дороги пригородные поезда курсируют по следующим маршрутам:

• Екатеринбург — Аэропорт Кольцово
• Екатеринбург — Дружинино
• Екатеринбург — Егоршино — Алапаевск
• Екатеринбург — Каменск-Уральский
• Екатеринбург — Верхний Уфалей
• Екатеринбург — Богданович
• Екатеринбург — Кузино — Шаля
• Екатеринбург — Асбест
• Екатеринбург — Ощепково
• Екатеринбург — Нижний Тагил
• Екатеринбург — Серов — Кушва
• Нижний Тагил — Азиатская
• Нижний Тагил — Верхотурье
• Нижний Тагил — Европейская — Чусовская
• Нижний Тагил — Качканар
• Екатеринбург — Нижняя
• Ощепково — Войновка
• Ощепково — Тюмень
• Тюмень — Заводоуковская - Вагай
• Тюмень — Тобольск
• Тюмень — Ишим
• Ишим — Называевская
• Тавда — Устье Аха
• Озеро Андреевское — Войновка — Тюмень — Талица - Ощепково
• Куть-Ях — Сургут
• Пермь 2 — Шаля
• Екатеринбург — Сосьва
  
  На полигоне деятельности Южно-Уральской железной дороги пригородные поезда курсируют по следующим маршрутам:
• Челябинск — Магнитогорск Пассажирский
• Челябинск — Каменск Уральский
• Челябинск — Каясан
• Челябинск — Шумиха
• Челябинск — Еманжелинск
• Челябинск — Нижняя - Каменск-Уральский
• Челябинск — Полетаево 1
• Челябинск — Златоуст
• Златоуст — Кропачёво
• Шумиха — Курган Пригород
• Курган Пригород — Макушино - Петухово
• Петухово — Петропавловск
• Петропавловск — Исилькуль
• Курган Пригород — Шадринск
• Шадринск — Каменск Уральский
• Карталы — Орск Пассажирский
• Карталы — Магнитогорск Пассажирский
• Карталы — Троицк — Челябинск
• Орск Пассажирский — Кувандык
• Кувандык — Медногорск — Оренбург
• Айдырля — Орск Пассажирский
• Рудный Клад — Орск Пассажирский
• Оренбург — Илецк 1
• Оренбург — Саракташ
• Оренбург — Новосергиевская — Бузулук
• Бузулук — Тюльпан
• Бузулук — Колтубанка

• www.svrpk.ru официальный сайт Свердловской пригородной компании
• СПК на сайте Свердловской железной дороги