Прохоровка (станция)

Про́хоровка — железнодорожная станция Белгородского региона Юго-Восточной железной дороги РЖД, расположена на двухпутной электрифицированной линии Курск — Белгород в одноимённом посёлке городского типа.

Станция
Прохоровка
линия Курск — Белгород
Юго-Восточная железная дорога

Железнодорожный вокзал станции Прохоровка
51°02′09″ с. ш. 36°43′59″ в. д.
Регион ж. д. Белгородский
Дата открытия 1869[1]
Тип пассажирская
Количество платформ 2
Количество путей 4
Расстояние до Курска 103 км 
Расстояние до Белгорода 57 км 
Расстояние до Москвы 640 км 
Код станции 435003
Код в АСУЖТ 435003
Код в «Экспресс-3» 2014382 [2]
Соседние о. п. 635 км и Звонница

Транспортное сообщение

Пригородное сообщение

Пригородное сообщение осуществляется по направлениям:

Поезда дальнего следования

История

Станция Прохоровка была введена в эксплуатацию в 1869 году в составе Курско-Харьковско-Азовской железной дороги. Станция получила название от располагавшейся в 9 верстах от неё слободе Прохоровке[3] (по другой версии — по фамилии инженера-путейца В. И. Прохорова, ответственного за её строительство[4]).

Станция была оккупирована нацистами в ноябре 1941 года.

В мае-июле 1943 года, перед и во время Курской битвы, весной 1943 на станции Прохоровка были построен советский военный ложный аэродром для 5-го иак 2-й воздушной армии СССР (командующий тогда — генерал авиации Степан Красовский)[5] Строительство аэродрома осуществили 5-я инженерно-минная бригада РГК (командир — подполковник В. Н. Столяров), маскировочная служба аэродромов 2-й ВА (начальник — майор В. И. Лукьянов) и мобилизованные местные жители (всего в Прохоровском районе на строительство восьми аэродромов весной 1943 года было мобилизовано 1015 человек).[5] Фальшивые аэродромы также были построены в сёлах Грязное (Белгородская область), Радьковка (Белгородская область) и Масловка (Прохоровский район).[5] На ложном аэродроме находилась команда сапёров из 4 человек и красноармейцев из трёх человек, которые передвигали установленные макеты самолётов в соответствии с направлением ветра, изготовляли, ремонтировали (после вражеских налётов), «маскировали» макеты, имитировали стартовую службу и «обжитость» аэродрома. На аэродроме было сделано несколько видимых самолёто-укрытий (капониров), было установлено открыто по 11-18 макетов самолетов, от 3 до 8 макетов автомашин, построены две или три наблюдательные вышки и по три макета зенитных орудий; установлено от 12 до 18 чучел людей.[5]

В ходе Великой Отечественной войны 12 июля 1943 года в районе станции Прохоровка и села Александровское произошло Сражение под Прохоровкой — крупнейшее встречное танковое сражение Второй мировой войны, где с обеих сторон участвовало свыше 1200 единиц танков и самоходных орудий.

В 1960 году участок Курск — Белгород был электрифицирован (система постоянного тока 3 кВ), через станцию Прохоровка стали ходить пригородные электропоезда[6][7].

20 сентября 1968 года посёлок городского типа Александровский, в западной части которого находилась станция, был переименован в Прохоровку[3][4].

Перспективы развития

В рамках «Стратегии развития железнодорожного транспорта до 2030 года» планируется модернизация линии Москва — Прохоровка.[8][9].

Примечания
  1. Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М., Транспорт, 1981
  2. Коды станций Юго-Восточной железной дороги. Архивировано 6 сентября 2012 года.
  3. Прохоровский район (недоступная ссылка). Портал губернатора и правительства Белгородской области. Дата обращения: 10 марта 2010. Архивировано 13 мая 2012 года.
  4. История пгт. Прохоровка и Прохоровского района (недоступная ссылка). Гербы и символы Белгородской области. Дата обращения: 10 марта 2010. Архивировано 23 марта 2012 года.
  5. Дудина Н. Н., научный сотрудник ФГБУК "Прохоровское поле". Аэродромно-техническое обеспечение 2-й Воздушной армии весной-летом 1943 года на территории Прохоровского района // Военная история Белгородчины. Сборник материалов / Управление культуры Белгородской области. Белгородский государственный историко-художественный музей-диорама "Курская битва. Белгородское направление". — 1-е. — Белгород: Литературный караван, 2019. — С. 42—48. — 128 с. — (65 лет Белгородской области). — 250 экз. — ISBN 978-5-60-41978-8-2.
  6. Белгородская дистанция электроснабжения ЮВЖД отметила свой юбилей (недоступная ссылка) — информационное агентство БЕЛ.RU, 26 мая 2006 г.
  7. Хроника развития ЮЖД — материалы портала «Харьков транспортный»
  8. На олимпиаду - через ЮВЖД: Из Москвы до Адлера можно будет доехать за 15 часов. (недоступная ссылка). газета «Вперёд» (06.12.2007). Дата обращения: 10 марта 2010. Архивировано 20 апреля 2012 года.
  9. Полигон скоростного и высокоскоростного пассажирского движения на перспективу до 2030 года (PDF) (недоступная ссылка). Приложение к газете «Магистраль» № 15(83) (2007). — Материалы железнодорожного съезда 24—25 октября 2007 года. Дата обращения: 20 февраля 2010. Архивировано 18 апреля 2012 года.

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.