Пирттипохья (остановочный пункт)

Пи́рттипо́хья (фин. Pirttipohja) — недействующий остановочный пункт и бывшая промежуточная железнодорожная станция Октябрьской железной дороги на 304,6 км перегона Маткаселькя — Янисъярви линии Маткаселькя — Суоярви. Расположен в посёлке Пирттипохья Кааламского сельского поселения Сортавальского района Карелии.

Остановочный пункт
Пирттипохья
Маткаселькя — Суоярви
Октябрьская железная дорога

Пассажирская платформа, сент. 2008 год.
61°57′22″ с. ш. 30°41′10″ в. д.
Дата открытия 15.12.1920[1]
Прежние названия Pirttipohja
Количество платформ 1
Количество путей 1
Тип платформы боковая
Форма платформы прямая
Расположение пос. Пирттипохья
Расстояние до ст. Кушелевка 304,6 км 
Расстояние до ст. Суоярви I 98,3 км 
Код в АСУЖТ 025141
Код в «Экспресс-3» 2004271
 Медиафайлы на Викискладе

Современное состояние остановочного пункта

Путевое развитие было разобрано 1980-х годах. В настоящее время (2019 год) здание вокзала не сохранилось [2]. От него сохранился фундамент. Также сохранилась заросшая низкая[3] финская посадочной платформа. Несмотря на то что постоянного населения в посёлке Пирттипохья не было и остановочным пунктом пользовались исключительно рыбаки и грибники, здесь имел остановку пассажирский поезд №655/656 вплоть до его отмены (октябрь 1997 год)[4] .

История

Станция Pirttipohja, как и весь участок Маткаселькя — Лоймола[1] [5], была открыта 15 декабря 1920 года[6]. Основной задачей было соединить железной дорогой восточные приграничные с СССР земли с центральной Финляндией. Участок Лоймола — Суоярви был открыт только 1 января 1923 года. А конечный пункт — станция Найстенъярви — 16 октября 1927 года[7][8].

Схема станции Пирттипохья. 1942 год.

Финская станция Pirttipohja имела два боковых пути, точно такие же как и соседняя станция Alalampi: южный боковой путь имел полезную длину в 600 метров и был способен обеспечить полноценный разъезд как пассажирских, так и грузовых поездов. Северный боковой путь шёл от нечётной (западной) горловины до оси станции[9]. Его главное назначение было погрузка леса[10]. Здание вокзала было построено в 1921 году и расширено в 1934 году. Второе здание вокзала было построено в 1943 году заместо сгоревшего[11].

16 июля 1941 года станция сильно пострадала от взрывов[12].

Примечания
  1. Участок Маткаселькя — Найстенъярви на финском историческом железнодорожном сайте vaunut.org.
  2. Вокзал Пирттипохья.
  3. Высокая платформа — платформа, высота которой над головками рельсов составляет 1100 мм. Низкая платформа — платформа, высота которой над головками рельсов не более 200 мм
  4. Поезда дальнего следования на Карельском перешейке.
  5. Участок Маткаселькя — Лоймола.
  6. Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М., Транспорт, 1981
  7. Линию Маткаселькя — Найстенъярви достроили только 16.10.1927.
  8. Финский справочник железных дорог "Resiina".
  9. Ось станции — линия, нанесенная на плане станции и обычно проходящая через середину пассажирского здания станции перпендикулярно направлению путей.
  10. Станция Pirttipohja на финских довоенных топографических картах 1939, 1940 и 1942 гг..
  11. Iltanen, Jussi. Radan varrella: Suomen rautatieliikennepaikat. — Karttakeskus. — С. 411. — 432 с. — ISBN 978-951-593-214-3.
  12. Сайт военной истории.

Ссылки

Галерея
  • Остановочный пункт Пирттипохья
  • Платформа.
  • Пассажирское здание.
  • Разобранный боковой путь. Вид в сторону Маткаселькя.
  • Разобранный боковой путь. Вид в сторону Янисъярви.
  • Пассажирская платформа. Вид в сторону Янисъярви.
  • Продуктовый погреб.


This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.