ПД-50

ПД-50 (PD-50) — один из крупнейших, наряду с ПД-41[1], российских плавучих доков и один из крупнейших в мире. Предназначен для ремонта стратегических атомных подводных лодок, судов водоизмещением свыше 25 тыс. т.

ПД-50

2016.8.10, слева ПД-50
Класс и тип судна плавучий док
Порт приписки Мурманск - Росляково
Изготовитель Götaverken, Arendalsvarvet, Гётеборг
Введён в эксплуатацию 1980
Статус Затонул
Основные характеристики
Водоизмещение 215 860 т
Длина 330 м
Ширина 88 м
Дедвейт 181 230 т
Экипаж 175 чел.
 Медиафайлы на Викискладе

Является одним из крупнейших в мире: длина составляет 330 метров, ширина 67 метров, площадь 23 тыс. кв. метров, грузоподъёмность 80 тыс. тонн. Двухбашенный; оснащён 4 дизельными двигателями, 4 электрогенераторами, имеется 2 подъёмных крана грузоподъемностью 50 т.

Эксплуатант плавдока — АО 82-й судоремонтный завод[2]. Зарегистрирован в Российском речном регистре.

История

Док был построен по проекту 7454 в 1979 году в Швеции для Военно-морского флота СССР на верфи Arendalsvarvet, Гётеборг, Швеция под заводским номером 910. Передан заказчику в 1980 году.

Базировался на ремонтном дворе № 82 в Росляково в Мурманской области. До 2010 года находился в ведении Северного флота.

В 2002 году в плавучий док завода ПД-50 была заведена атомная подводная лодка К-141 «Курск». В 2002—2003 гг. проводилась её утилизация[3].

Гибель
2015.6.27, Адмирал Кузнецов в доке ПД-50

В ночь с 29 на 30 октября 2018 года из-за внезапного отключения электроэнергии с берега началось неконтролируемое погружение одной из двух башен дока, приведшее к существенному крену[4]. ПД-50 начал погружаться. Из-за того, что «Роснефть», купившая до этого 82-й судоремонтный завод у Объединенной судостроительной корпорации (ОСК), моторную команду дока сократила, а для дизель-генераторов горючее не закупала, ПД-50 не смог перейти на собственное электропитание, чтобы откачать воду из цистерн[5], и стал тонуть вместе c авианесущим крейсером «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов»[6]. При этом 50-тонный башенный кран плавучего дока упал на авианесущий ракетный крейсер, пробив палубу в кормовой части и несколько отсеков под ней, но крейсер, благодаря борьбе экипажа за живучесть, остался на плаву, а док затонул. Кроме того, по словам президента Объединённой судостроительной корпорации Алексея Рахманова, корабль получил пробоину в надводной части борта площадью ок. 20 м² и повреждение нескольких отсеков под палубой. Один человек пропал без вести, четверо пострадали[7].

Следственное управление на транспорте Следственного комитета России возбудило уголовное дело по статье 216 УК РФ («Нарушение правил безопасности при ведении иных работ, повлёкшее по неосторожности смерть человека»)[8][9][10]. В ночь на 18 ноября 2018 года один из пострадавших рабочих умер в городской больнице Мурманска[11].

Технические характеристики
Длина 330 м
Ширина 88 м
Ширина конструктивная 79 м
Грузоподъемность 80 000 т
Осадка 6,2 м
Дедвейт 181 230 т
Полное водоизмещение 215 860 т
Экипаж 175

Примечания
  1. ПД-41 находится в бухте Чажма залива Стрелок Японского моря
  2. ФГУП "82 СРЗ"
  3. «Когда я читал записку Андрея Борисова — я плакал…» Репортаж из Росляково Архивировано 20 ноября 2001 года.
  4. Sunken dry dock could trouble modernization of Navy | The Independent Barents Observer
  5. «Адмирал Кузнецов» будет атаковать корабли НАТО прямо с берега, 7 апреля 2020
  6. Упустили док: почему «Адмирал Кузнецов» едва не утонул || Известия, 2018
  7. В Мурманске умер пострадавший при ЧП с «Адмиралом Кузнецовым»
  8. Источник: дыра в «Кузнецове» оказалась больше, чем предполагалось
  9. Док «Кузнецова» утонул из-за экономии средств? (недоступная ссылка). Дата обращения: 3 ноября 2018. Архивировано 4 апреля 2019 года.
  10. «Адмирал Кузнецов» получил пятиметровую пробоину при аварии
  11. Умер рабочий, пострадавший при ЧП с «Адмиралом Кузнецовым»

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.