Ослепляющий камуфляж

Впервые разработан Норманом Уилкинсоном, английским художником и морским офицером, и был основан на новомодных направлениях изобразительного искусства того времени, прежде всего — кубизме. Уилкинсон предложил раскрашивать корабли абстрактно — неожиданными линиями, создавать иллюзорные плоскости, углы и прочие формы. Такой камуфляж широко использовался в Первую мировую войну. Были попытки его использования и во Вторую мировую войну, но уход от определения параметров движущегося корабля глазом и простыми оптическими приборами привёл к тому, что от такой раскраски отказались. К тому же появились электронные приборы, использованию которых не мешал цвет или раскраска движущегося судна. Кроме того, ослепляющий камуфляж требовал затрат на его реализацию. Таким образом, военные корабли вернулись к своему серому цвету, и использование ослепляющего камуфляжа ушло в историю. Тем не менее, ещё во Вторую мировую войну немецкие корабли иногда несли подобие ослепляющего камуфляжа, порой с зачернёнными оконечностями и нарисованными бурунами у фальшивых носа и кормы — в расчете на то, что противник ошибётся, визуально определяя дистанцию до корабля и его скорость[2][3]. С этой же целью даже рисовали на бортах крупных кораблей контрастные силуэты более мелких судов.

К разработке камуфляжа были привлечены художники. Поначалу каждый корабль имел индивидуальный камуфляж, однако по ходу войны были разработаны стандартные типы и виды художественной маскировки, причём такую окраску стали получать не только военные корабли, но и пассажирские суда. Кроме Нормана Уилкинсона к этой работе во время Первой мировой войны были привлечены англо-американские художники — Эббот Тайер, Джордж де Форест Браш, Эдвард Уодсворт, Максимилиан Тох, Томас Бентон, Эверетт Уорнер и другие.

Нечто подобное «деформирующему камуфляжу» использовалось и в других физических средах. Например, «обманная раскраска»: нанесение на нижнюю часть самолёта изображения фонаря кабины, как делали пилоты финских «Брюстеров» (Brewster F2A) в годы Второй мировой войны, чтобы запутать пилотов истребителей противника относительно направления манёвра[4].

• Образцы раскраски
• 
  «Аргус»,
  США, 1918 год
• 
  «Вест Магомет»,
  США, 1918 год
• 
  «Килданган»,
  Англия, 1918 год
• 
  HMS Vanoc,
  Англия, 1941 год
• 
  «Панаминт»,
  США, 1944 год
• 
  «Бисмарк» с элементами ослепляющего камуфляжа и зрительно «укороченным» корпусом. Германия, 1941 год

• Маскировка (военное дело)
• Камуфляж

• Для чего боевые корабли маскировались ослепительной живописью Архивная копия от 29 декабря 2014 на Wayback Machine
• The Development of Naval Camouflage 1914—1945 (англ.)
• Kreigsmarine Camouflage 1939—1945 (англ.)