Николай Аксёненко (паром)

«Николай Аксёненко» — первый российский автомобильный паром построенный для Керченской паромной переправы.

«Николай Аксёненко»
«Николай Аксёненко»
Россия
Класс и тип судна

Паром Ro-Ro

класса Ice2 R2 Ro-ro passenger ship
Порт приписки Новороссийск
Номер ИМО 9711250
Позывной UCDH
Оператор Аншип
Изготовитель Dannebrog Værft, Орхус (1977-1978)
Южный Севастополь (2013)
Спущен на воду 30 июля 2013 года
Введён в эксплуатацию 31 октября 2013 года
Статус Эксплуатируется
Основные характеристики
Длина 67,75 м
Ширина 11,6 м
Дедвейт 331 т
Двигатели дизельные B&W/Alpha
Мощность 2х588 кВт
Скорость хода 12 узлов
Автономность плавания 10 суток
Экипаж 12 человек
Пассажировместимость 261 пассажир
 Медиафайлы на Викискладе

Характеристики

Вместимость[1]:

  • пассажиров: 261 человек,
  • автотехника:
    • до 4,2 м — 41 единица,
    • автобусы большой вместимости — 6 единиц.

На Керченской переправе способен работать при скорости ветра до 15 м/с.[2] По этому параметру он уступает малым паромам «Ейск» и «Керченский-2» (примерно 18 м/с) и превосходит греческие «Ионас» и «Олимпиада» (10-12 м/с).[2]

История

Строительство судна под заводским номером 170 на датской верфи «Aarhus Flydedok A/S» в Орхусе было завершено 10 мая 1978 года.[3]

Проект перестройки парома CNF12 разработан в ЗАО «Морское инженерное бюро» по заказу ООО «Аншип».[4]

Судно под заводским номером 3327 было спущено на воду 30 июля 2013 года на судоремонтном заводе «Южный Севастополь» (Севастополь).[4]

15 декабря 2013 года «Николай Аксёненко» приступил к работе на линии Кавказ — Крым, став первым российским автомобильно-пассажирским паромом, работающим на линии.[5]

16 мая 2015 года «Николай Аксёненко» был снят с расписания в связи с приходом на линию Крым — Кавказ большого парома «Протопорус-IV».[6][7] И ошвартован у железнодорожного причала в порту Крым.

1 июня 2016 года паром приступил к работе на линии «порт Кавказ причал № 8 — Керченский морской торговый порт».[8]

Примечания
  1. Переправа порт «Кавказ» — порт «Крым» (недоступная ссылка). Единая Транспортная Дирекция (2014). Дата обращения: 7 июля 2014. Архивировано 4 марта 2016 года.
  2. Очередь на паром в Керчи в режиме онлайн. Продолжение трансляции.. KERCH.COM.RU (18 августа 2014). Дата обращения: 18 августа 2014. Архивировано 19 августа 2014 года.
  3. Thor S. Водный транспорт. Дата обращения: 12 мая 2014. Архивировано 12 мая 2014 года.
  4. Завод «Южный Севастополь» спустил на воду автомобильно-пассажирский паром «Николай Аксененко». PortNews (31 июля 2013 года). Дата обращения: 12 мая 2014. Архивировано 20 сентября 2014 года.
  5. Автомобильно-пассажирский паром для линии Крым-Кавказ типа «Николай Аксененко» проекта CNF12. korabli.eu. Дата обращения: 12 мая 2014. Архивировано 30 апреля 2014 года.
  6. Работа Керченской паромной переправы с 20:00 16.05.2015 по 08:00 17.05.2015 (недоступная ссылка). Морская дирекция. Дата обращения: 3 июня 2015. Архивировано 13 июня 2015 года.
  7. Работа Керченской паромной переправы с 20:00 15.05.2015 по 08:00 16.05.2015 (недоступная ссылка). Морская дирекция. Дата обращения: 3 июня 2015. Архивировано 22 июня 2015 года.
  8. На Керченской переправе заработал автомобильно-пассажирский паром. KERCH.COM.RU (1 июня 2016). Дата обращения: 2 июня 2016. Архивировано 7 августа 2016 года.

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.