Национальная авиационная ассоциация

НАА была основана в 1905 году как Аэроклуб Америки (АА) членами Автомобильного клуба Америки. С самого начала целью АА было продвижение авиации любым возможным способом, как в сфере спорта, так и в коммерческих целях. В 1922 году он был включён в качестве преемника Аэроклуба и продолжал миссию первоначальной группы по развитию авиации. НАА активно участвовала в развитии авиации в Соединённых Штатах почти с самого начала, вплоть до того, что она была единственным эмитентом лицензий пилотов в Америке до принятия Закона о гражданской авиации 1926 года. Председателем НАА является Джеймс Албо. Президентом и главным исполнительным директором НАА является Грег Принципато (англ. Greg Principato).

В 1905 году НАА присоединилось к Германии, Испании, Бельгии, Великобритании, Италии, Швейцарии и Франции, чтобы создать международную авиационную организацию — Международная авиационная федерация (МАФ (кирил.), FAI) — с целью развития авиационной деятельности во всём мире. МАФ является организацией, ответственной за установление правил установления рекордов и соревнований, а также за признание международных достижений в области аэронавтики и космонавтики.

НАА является крупнейшим членом МАФ и отвечает за назначение представителей в 15 крупных авиационных спортивных и технических комитетов МАФ. НАА также представляет интересы США в авиации на ежегодной Генеральной конференции МАФ.

На НАА возложены три отдельные обязанности: запись и сертификация авиационных и аэрокосмических записей, управление авиационными трофеями и наградами, а также работа с авиационными спортивными организациями в Америке над развитием их индивидуальных видов спорта.

НАА сертифицировало авиационные и аэрокосмические записи в США с 1905 года. Его база данных записей насчитывает более 8000 записей[1], включая полёты на воздушных шарах, дирижаблях, самолётах (наземные самолёты, гидросамолёты, очень лёгкие самолёты), планёры, вертолёты, автожиры, модельные самолёты, парашюты, самолёты, работающие на силе людей, космические корабли, самолёты с наклонным крылом / двигателем наклона, дельтапланы, парапланы, микропланы, космические модели и беспилотники. Кроме того, НАА сертифицирует широкий спектр записей, включая высоту, время набора высоты, расстояние, скорость, максимальную полезную нагрузку и эффективность. Как представитель США в МАФ, Национальная авиационная ассоциация является единственным органом, осуществляющим надзор и сертификацию всех авиационных записей, которые имеют место в Соединённых Штатах. В среднем НАА сертифицирует 150 записей каждый год. Процесс записи НАА[2] направляется Советом по контролю и записи НАА и управляется директором по конкурсу и записи НАА Артуром В. Гриндфилдом (англ. Arthur W. Greendfield). Легко выполнить попытку записи на обычном самолёте, но есть некоторые документы и проверка[1].

Программа NAA Luncheon объединяет лидеров авиационной и аэрокосмической промышленности с профессионалами из столичного Вашингтона, округ Колумбия. Выступающие на высших уровнях правительства, промышленности и ассоциаций рассмотрели важные вопросы, связанные с Министерством обороны, военными службами и вопросами аэрокосмической промышленности.

Программа NAA Luncheon проводится Национальным комитетом авиационных наград и мероприятий.

• Аэроклуб Америки

• National Aeronautic Association (англ.) (HTML). Дата обращения: 7 февраля 2020.
• Официальный сайт Национальной ассоциации авиации, преемник Аэроклуба Америки (англ.) (HTML). www.naa.aero. Дата обращения: 7 февраля 2020.
• Этот день 1913 года: Аэроклуб Америки признал 10-летие полёта (англ.) (HTML). Дата обращения: 7 февраля 2020.
• Аэроклуб Америки: Выставка авиационного оборудования 1906 года (англ.) (HTML). Дата обращения: 7 февраля 2020.