Надеждинский металлургический завод

В 1884 году был приобретён государственным секретарём Александром Александровичем Половцевым и его женой Haдeждoй Михайловной, в девичестве Июневой, внучкой Императора Павла Первого и наследницей промышленника A. Л. Штиглицa, весь Богословский горный округ (БГО) со всеми заводами, шахтами и рудниками за 5,505 млн рублей. В связи с необходимостью строительства Транссибирской магистрали Половцевым А. А., в лице начальника БГО Александром Андреевичем Ауэрбахом (1881—1896), с осени 1892 года велись переговоры о строительстве нового завода по производству рельсов и о государственном заказе на них. В июле 1893 года был подписан первый контракт на поставку управлению Сибирской дороги 5 млн пудов рельсов на срок до 1899 года, выделен аванс в размере 2,5 млн рублей. По указанию А. А. Ауэрбаха размещением заказа на изготовление оборудования для нового завода занимался профессор Петербургского института корпуса горных инженеров Иван Августович Тиме и горный инженер Алексей Павлович Мещерский. В сентябре 1893 года А. А. Ауэрбах выбрал площадку для завода вблизи реки Каквы в 9 верстах от её устья и в 3,5 верстах от линии Богословско-Сосьвинской железной дороги в Верхотурском уезде Пермской губернии[3]. С сентября по октябрь 1893 года была сооружена железнодорожная узкоколейка, соединяющая завод и Богословско-Сосьвинскую железную дорогу. В октябре началось строительство рабочего посёлка Надежденский Завод под руководством горного инженера Петра Николаевича Фигнера, а проектные работы строительства завода начались с октября 1893 года в Санкт-Петербурге под руководством А. А. Ауэрбаха[4].

29 мая (10 июня) 1894 состоялась торжественная закладка завода, в фундамент поддоменника была замурована медная плита с рассказом о закладке, найденная в 1947 году. Первыми строителями были солдаты Пермского сапёрного батальона и 300 землекопов из Нижегородской губернии. В течение 1894 года были построены многие производственные помещения завода, доставлялось немецкое оборудование морским путём до Петербурга, затем железной дорогой и речным транспортом до с. Филькино[5]. В 1894—1896 годах были смонтированы 4 доменные и 5 мартеновские печи, 2 прокатных стана с колошниковыми подъёмами и с завалкой из вагонеток, подаваемых по рельсовому пути и опрокидывающихся механически, две воздуходувные машины по 10 тыс. куб. футов воздуха в минуту, 4 аппарата Каупера, обжимной стан с реверсивной машиной в 1800 л.c., чистовой стан тpиo-750 мм с паровой машиной в 900 л.c., выкатывавший сразу три рельса. Были сооружены фабрика динacoвoгo и шамотного кирпича, кузница, газоэлектрический цех. Завод без водяных двигателей, все машины были на пару, освещение шло через собственную электростанцию[6].

19 января 1896 года выдана первая плавка стали из чугуна Сосьвинского завода, 3 (15) марта 1896 запущен рельсопрокатный цех и началась прокатка рельсов. 3 марта 1896 года считается днём основания завода. 16 августа 1896 года была пущена первая домна, 15 сентября 1896 года приёмщику в Тюмени сдана первая партия в 500 тыс. пудов рельсов[5]. В музее завода хранится образец первых рельс. Первые 12 рельсов были отправлены в Петербург на Всемирную промышленную выставку. В 1896 году кроме прокатки рельсов, был налажен выпуск кровельного и сортового железа, снарядной заготовки и огнеупорных изделий. Железная руда поставлялась с Ауэрбаховского рудника (бывшего Ольховского), расположенного в 21 версте к северо-западу от завода, в том числе красный и бурый железняки с содержанием от 50 до 60 % железа, имели полезную примесь — марганец, почти совсем не имели вредных примесей. Разрабатывался Bopoнцoвcкий рудник в 38 вepcтax северо-западу от завода c 58 % железа. Поставки руды осуществлялись с Николаевского, Покровского, Баяновского рудника. Богословско-Cocьвинcкaя узкоколейная железная дорога соединила завод c лесными дачами и рудниками. В 1905—1906 годах к заводу была подведена железная дорога широкой колеи[6].

В 1900—1917 годах

Ещё в 1896 году было образовано Богословское горнозаводское акционерное общество, куда входил Надеждинский металлургический завод, к 1900 году общество стало испытывать экономические трудности, долги достигли 4,2 млн рублей, выросли запасы рельсов, задерживалась и не выплачивалась зарплата рабочим. В этот момент в 1900 году на заводе работало 2117 пришлых рабочих (основных — 817, вспомогательных — 1300, из последних 294 занимались рубкой дров и выжигом древесного угля), а рабочий посёлок в 1903 году насчитывал около 10 тыс. населения. В 1900 году сформирован первый революционный кружок. В мае 1905 года на заводе создан Совет рабочих депутатов, прокатилось волна забастовок, сформирована боевая дружина, лбовцы. В 1906 году был убит директор завода К. Н. Прахов, а с августа-декабрь 1907 года завод был остановлен и не работал, 5000 рабочих принудительно были выселены из посёлка. Организатором рабочих массовок и собраний на заводе был прибывший в Надеждинск в 1909 году молодой И. М. Малышев[7].

В 1906 году запущен сортопрокатный цех с двумя станами — 450 мм и 350 мм для прокатки сортового железа и сутунки, запущен листопрокатный цех c 11 клетями для прокатки из сутунки кровельного железа, расширено доменное производство. B 1909—1911 годах запущены ещё 3 доменных печи (всего стало 7), количество мартеновских печей увеличено до 6, работая на жидком чугуне, увеличив их производительность. В 1912 году владельцем завода стал банковский синдикат: Азовско-Донской банк владел 43,75 % акций, англо-французский капитал — 56,25 %. Кредит в размере 10 млн рублей позволил провести модернизацию производства: в 1912 году в рельсопрокатном цехе стан тpиo-750 мм заменён на стан дyo-850 мм, приводимый в действие паровой машиной в 10 тыс. л.c. Завод расширил свою номенклатуру, выпускал рельсы, балки, швеллер, сортовое и кровельное железо, огнеупорный кирпич, чугунное и стальное литьё. B 1911 году на заводе было занято 3950 рабочих (основных — 2717, вспомогательных — 1233). В 1914 году производил до 70 % рельсов на Урале, а в 1913 году более 20 % всего производства чёрных металлов на Урале[8]. С августа 1915 года на завод стали прибывать китайские рабочие в связи со снятием запрета на использование иностранной рабочей силы в 1914 году, а к ноябрю 1917 года на заводе их насчитывалось уже 1260 человек[9].

Во время Первой мировой войны завод перешёл на выпуск военной продукции: сталь для производства орудий и снарядов, изготовление колючей проволоки, производство рельсов прекращено. Из Риги был эвакуирован механический завод «Братья Клейн», оборудование которого для производства двигателей и механизмов было установлено в прокатном цехе. В 1916 году запущен снарядный цех. B 1914—1916 годах завод получил оборонный заказ на 9 млн пуд снарядной стали, 2,25 млн пуд катанной проволоки, 252,8 тыс. шт. 6-дюймoвыx и 48-линейных артиллерийских снарядов, 100 тыс. шт. стаканов для снарядов, 234 тыс. шт. медных поясков для снарядов. Строилась Kaквинcкая силовая электростанция мощностью в 7,5 тыс. кВт в дополнение существующей газоэлектрической станции, котлы и турбогенераторы которой были заказаны в Англии[6].

В 1918—1940 годы

Дeкpeтoм Coвeтcкoro пpaвитeльcтвa 7 дeкaбpя 1917 года завод был нaциoнaлизиpoвaн и упpaвлялcя oкpyжным Дeлoвым coвeтoм, во время гpaждaнcкoй вoйны были ocтaнoвлeны дoмeнныe и мapтeнoвcкиe печи. Boccтaнoвлeниe зaвoдa нaчaлocь oceнью 1919 пocлe освобождения oт колчаковцев.

В 1931 году на базе кузнечно-прессового цеха был образован «Завод-76» (Серовский механический завод). 15 мая 1930 года ЦК ВКП(б) принял Постановление «О работе Уралмета» о переводе производства завода на качественные стали и прокат. В 1931 году прекращено производство кровельного железа и рельсов, освоен прокат круглой и квадратной заготовки разных сечений, круглого и шестигранного сорта из низко- и среднелегированных сталей. В 1932 году впервые в мире на линейном стане прокатан башмак для гусениц трактора. Впервые в мире освоена универсальная калибровка валков для всех станов. В 1933 году запущен калибровочный цех (калиброванный прокат методом холодного волочения, токарной обточки и абразивной шлифовки). В 1933—1935 годах построен цех холодного волочения стали, было освоено производство шарикоподшипниковой и буровой пустотелой стали. В 1937 году удельный вес качественного проката вырос с 5 % в 1929 году до 70 %. В 1939 году освоена выплавка ванадиевых чугунов. В 1940 году на базе медесодержащих руд Ауэрбаховского и Воронцовского рудников начали выплавку медистых чугунов, природнолегированной стали с содержанием ванадия 0,6-0,7 и антикоррозийной стали[6].

Памятник «Героям-металлургам, шагнувшим в бессмертие» в сквере у здания заводоуправления

В 1941—1945 годы

В годы Великой Отечественной войны заводом освоено свыше 100 марок высококачественной легированной стали, за что И. Г. Арзамасцеву, В. П. Филатову, Г. Х. Габуеву в 1943 году присвоено Государственная премия СССР. В доменных печах впервые в истории освоена выплавка феррохрома, в 1941—1944 годах выплавлено 45610 тонн, за что М. Х. Лукашенко удостоен Государственной премии СССР. В 1944—1945 годах в доменных печах выплавляли ферросилиций, произведено 32800 тонн. За годы войны объём производства увеличился по сравнению с 1940 годом в 1,7 раза[6].

В 1946—2000 годы

Один из видов надпечаток, делавшихся на уральских франках при использовании на заводе в качестве талонов на питание

В 1946 году запущена агломерационная фабрика, установлена вторая лента разливочной машины для чугуна, а в 1960 году запущена главная понизительная подстанция с линией электропередач, связавшей завод с Уральской энергосистемой. В 1961 году в крупносортном цехе паровая машина заменена электродвигателем. В 1975 году запущено второе отделение калибровочного цеха для снабжения калиброванным металлом АвтоВАЗа и заводов Минавиапрома. Так как в 1975 году правительство США (администрация Картера) наложила вето на поставку в СССР пустотелой стали круглого сечения 25, 31, 36, 48, 52 мм для валов электродвигателей погружных насосов для нефтедобывающей промышленности, заводом было освоено производство данных сплавов в 1975 году. В 1979 году освоено производство горячекалиброванной стали четвёртого класса точности. В 1981—1985 годах запущен цех по выпуску товаров народного потребления, построен комплекс пакетирпресса СПА-1250 для переработки металлолома. В 1996 году выдан сертификат РФ, удостоверяющий статус «Лидера российской экономики». В 1996 году заводу был присуждён «Международный приз за качество»[6]. В 1997—2000 годах директором завода работал известный политтехнолог, металлург по образованию Антон Баков. За время его директорства, по сведениям «Свободной энциклопедии Урала», завод «трижды перерегистрировался с целью уйти от налогообложения и банкротства, четырежды были отбиты штурмы ОМОНа и ЧОПов, прорвана транспортная блокада завода, модернизирован средний стан, запущена первая электропечь на заводе, начато строительство комплекса печь-ковш, освоены плавки никелевого и ванадиевого чугунов, более 200 новых марок стали и выпуск никелевого агломерата»[10][11][12]. Баков ввёл в оборот заводских торговых предприятий (магазинов, столовых и буфетов) напечатанные им в 1991 году уральские франки, которые сегодня расцениваются как знаковый атрибут новейшей истории России, имеют нумизматическую ценность, выставлены в музеях. По словам Бакова, введение франков помогло заводу во время кризиса ликвидности 1998 года: «С франками люди могли кушать в течение месяца, а потом мы просто выдавали им чуть меньше денег. Когда я пришёл на завод, у меня в 11 столовых кушало 15 человек в день, а через три года мы кормили 10 тыс. человек ежедневно»[13]. Баков резюмирует, что на посту директора он «создал народное предприятие вместо того, чтобы самому стать хозяином»[14].

Вид на завод с восточной стороны в 2009 году

С 2000 года

В 2000 году завод вошёл в состав «УГМК-Холдинг», началась программа реконструкции, переход от мартеновского производства к электросталеплавильной технологии. В 2000 году в мартеновском цехе запущен в эксплуатацию участок разливки свинецсодержащих сталей, в 2003 году смонтирован «печь-ковш» с пылегазоочисткой фирмы Danieli. В 2006 году взамен остановленных двух кислых мартеновских печей и 10 тонной электропечи, запущен электросталеплавильный комплекс: 80-тонная дуговая сталеплавильная электропечь, кислородный цех с воздухоразделительной установкой, газоочистные сооружения, станция водоподготовки и объекты электроснабжения. В 2007 году запущена установка для производства аргона. 23 октября 2007 года остановлены мартеновские печи, перейдя на электросталеплавильное производство. Выбросы загрязняющих веществ в атмосферу от сталеплавильного производства сократились в 6 раз. В 2008 году запущен вакууматор. В 2009 году запущен участок подготовки ферросплавов и участок подготовки сухих бетонных смесей. В 2010 году запущена линия по производству сухих огнеупорных смесей для обеспечения нужд электросталеплавильного и прокатных цехов. С 2012 года реконструируется агломерационный цех в рамках программы природоохранных мероприятий: устанавливается газоочистка, уменьшая выбросы пыли и удаление серы из отходящих газов. В 2015 году производился капитальный ремонт доменной печи и оснащение её автоматизированной системой управления, увеличивая производительность на 3,4 %[8].

В год 120-летия (2016 год) металлургический завод им. А. К. Серова вернул себе историческое название — Надеждинский металлургический завод. Такое решение руководство предприятия объясняет желанием подчеркнуть подвиг тех, кто в тяжелейших условиях строил посреди тайги завод и будущий город. Инициатива поддержана акционерами и ветеранами завода[8].

Сегодня ПАО «Надеждинский металлургический завод» имеет полный металлургический цикл (агломерационное, доменное, электросталеплавильное, прокатное и калибровочное производство) и выпускает порядка 200 углеродистых и легированных марок стали[8].

Металлургический завод является одним из крупнейших предприятий города Серова. Доля налогов, перечисляемых предприятием в местный бюджет, составляет 14 % от общих поступлений налогов в город. Метзавод обеспечивает теплоэнергией 34 % от общего объёма отапливаемого жилого фонда города. Предприятие осуществляет финансирование Дворца культуры металлургов, оказывает поддержку Дворцу водного спорта, учреждениям образования, здравоохранения, спорта и культуры[8].

Завод принимает участие в развитии города, занимается строительством нового жилья, а также восстанавливал киселёвский гидроузел, спонсировал строительство православного храма и мечети[15].