Москва-Товарная-Рязанская

Москва-Товарная-Рязанская — грузовая железнодорожная станция II класса[6], расположенная на Казанском / Рязанском направлении Московской железной дороги, построенная в 1897 году. Расположена на участках обслуживания Московско-Рязанской дистанции пути ПЧ-5; Панковской дистанции электроснабжения ЭЧ-16; Перовской дистанции сигнализации, централизации и блокировки ШЧ-6[7].

Станция
Москва-Товарная-Рязанская
Казанское направление
Рязанское направление
Московская железная дорога
55°46′48″ с. ш. 37°40′51″ в. д.
Регион ж. д. Московско-Курский
Дата открытия 1897[1]
Прежние названия Москва-Товарная — 1[2]
Тип грузовая[3]
Количество путей 30
Электрифицирована 1933
Москва-Пассажирская-Казанская — Люберцы I[4]
Ток постоянный, =3кВ[4]
Выход к улица Гаврикова, Новая Переведеновская улица
Пересадка на станции нет
Расстояние до Рязани 196,1 км 
Расстояние до Голутвин 114,9 км 
Расстояние до Москвы 2,1 км 
Тарифная зона 0
Код в АСУЖТ 194013
Код в «Экспресс-3»

2001414

[5]

История станции

Первой остановкой от Казанского вокзала Москвы в XIX веке была платформа Сокольники на ответвлении Митьковской соединительной ветви напротив нынешней станции Москва-Товарная-Рязанская (Москва-Товарная — 1) с выходом в Гавриков переулок — известное царство хлеба. Где в 1894 году, дорога построила вместительное хранилище. Эта биржа стала посредником в перевалке миллионов пудов российского хлеба по стране и за границу. Товарная станция была открыта в 1897 году как Москва-Товарная — 1. Грузооборот на станции рос из года в год. Да так, что грузовая железнодорожная станция Москва-Товарная — 1 уже не справлялась с этим потоком грузов. Впоследствии, чтобы разгрузить станцию пришлось открывать дополнительное товарное отделение под названием Москва-Товарная — 2, более известная по фамилии прежнего владельца участка земли как Москва II-Митьково[1][2].

В июле 2020 наблюдается полное отсутствие вагонов на станции, все пути заросли травой.

Инфраструктура станции

На станции расположено большое количество крытых складов, открытых площадок для хранения контейнеров, высокие и низкие платформы для разгрузки вагонов, а также 4 козловых грузоподъёмных крана. Максимальная грузоподъемность установленных на станции механизмов для погрузки и выгрузки тяжеловесных грузов составляет 20 тонн[8].

Путевое развитие

Путевое развитие станции Москва-Товарная-Рязанская — 30 путей, из них 21 — тупиковые погрузочно-выгрузочные, 7 — приёмо-отправочные для участковых сборных и вывозных поездов обоих направлений, 1 — вытяжной улавливающий тупик и, 1 — подъездной путь к ООО «Юнилевер СНГ» — майонезное производство Calve[9].

Маневровая работа

Выполняются маневровые операции по прицепке/отцепке вагонов к сборным поездам и подача/вывоз вагонов под погрузку/разгрузку[3].

Маневровую работу на станции выполняют тепловозы ЧМЭ3 приписки депо ТЧ-6 Москва-Сортировочная.

Местная работа на станции

На станции выполняют следующие операции:

1. Технические — расформирование и формирование поездов, подача и уборка вагонов на грузовых фронтах, обработка
составов по прибытию и отправлению;
2. Грузовые — погрузка, выгрузка, перегрузка и сортировка.
Станция открыта для грузовой работы[3]. Станция открыта по параграфу, позволяющему выполнять контейнерные перевозки[8].
3. Коммерческие — прием, взвешивание и выдача грузов, оформление перевозочных документов, исчисление провозных плат и
расчеты с отправителями и получателями, розыск грузов, финансовая и кассовая отчетность:

В декабре 2018 года станция закрыта для грузовой работы по параграфам 1-6. Код АСУЖТ смёнён с 194009[11][12] на 194013[13]

Перспективы развития

Несколько лет станции Москва-Пассажирская-Казанская и Москва-Товарная-Рязанская находятся под единым руководством. В дальнейшем планируется их объединить в станцию Москва-Казанская с товарным парком[6].

Формирование почтово-багажных поездов будет проводиться на Москве-Товарной-Рязанской. Это разгрузит Москву-Пассажирскую-Казанскую. Объединенная станция будет заниматься не только организацией пассажирских перевозок и формированием почтово-багажных поездов, но и грузовой работой, то есть будет универсальной[6].

См. также

Ссылки

Примечания
  1. Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР: Справочник. — М.: «Транспорт», 1981. — Т. 1. — С. 325. — 368 с. — 100,000 экз. Архивированная копия (недоступная ссылка). Дата обращения: 29 сентября 2011. Архивировано 2 февраля 2014 года.
  2. Юлиан Толстов. Точка отправления // «Московский железнодорожник». — 22 Февраля 2008. — № 7. — С. 22.
  3. Справочник станций. «РЖД. Российские железные дороги. Грузовые перевозки». Архивировано 28 августа 2012 года.
  4. Дмитрий Зиновьев. История электрификации железных дорог СССР. «Паровоз ИС. Российский железнодорожный портал».
  5. 2001414 Москва-Товарная-Рязанская. «Коды станций Express-3».
  6. Татьяна Ушанова. Москва-Пассажирская-Казанская: на пути к универсальной станции // «Московский железнодорожник». — 31 Августа 2011. — № 34. — С. 2.
  7. Список предприятий Московской железной дороги ФИЛИАЛ ОАО «РЖД». СЦБИСТ. Железнодорожный форум.
  8. «Справочник железнодорожных станций». Москва-Товарная-Рязанская. Группа компаний «Russo Trans». Архивировано 28 августа 2012 года.
  9. Техническо-распорядительный акт станции «Москва-Товарная-Рязанская».
  10. . Москва-Товарная-Рязанская (недоступная ссылка). Железнодорожный информационный ресурс «ТрансЛогист». Архивировано 5 марта 2016 года.
  11. 194009: Москва-Товарная-Рязанская. «Единая сетевая разметка». Архивировано 28 августа 2012 года.
  12. Прежний код — 20220 (согласно справочнику «Железнодорожные станции СССР», 1981 г.).
  13. Приказ Росжелдора от 03.12.2018 N 435
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.