Межозёрная (станция)

Межозёрная — узловая железнодорожная станция Челябинского региона Южно-Уральской железной дороги, расположенная в деревне Чурилово Красноармейского района Челябинской области, на перешейке между озёрами Первое и Второе (отсюда и название), на северо-восточной окраине города Челябинска. Станция является частью Челябинского железнодорожного узла.

Станция
Межозёрная
Потанино — Металлургическая
Чурилово — Нижняя
Южно-Уральская железная дорога

Служебное здание станции
55°12′12″ с. ш. 61°33′23″ в. д.
Отделение ж. д. Челябинское
Дата открытия 1951 год[1]
Прежние названия Разъезд 147 км (до 1960)[2]
Тип грузовая, пассажирская
Классность 5
Количество платформ 2
Количество путей 5
Тип платформ 1 боковая, 1 островная
Форма платформ прямая
Электрифицирована 1958
Ток постоянный 3 кВ
Выход к ул. Железнодорожная, Студенческая, 147-й км
Расположение д. Чурилово Челябинская обл.
Расстояние до Чурилово 5 км 
Расстояние до Металлургическая 12 км 
Расстояние до Нижняя 108 км 
Код станции 84113
Код в АСУЖТ 801918
Код в «Экспресс-3» 2041535
Поезд со светлыми нефтепродуктами у нечётной горловины, на выходе со станции Межозёрная

История

Станция возведена в 1951 году на построенной в 1940 году линии Синарская — Чурилово. После ввода в строй станции, на неё была замкнута тупиковая станция Металлургическая обслуживающая ряд крупных промышленных предприятий города Челябинска[3].

Станция электрифицирована в 1958 году постоянным током 3 киловольта[4].

От станции продлён двухпутный участок до станции Баландино в 2009 году[5][6].

Городской транспорт

В связи с тем, что возле станции расположен ряд СНТ и коттеджных посёлков, сезонно в летнее время до станции запускается городской общественный транспорт (автобусы) Челябинска[7].

Пассажирские перевозки

Пассажирские перевозки на станции осуществляются подвижным составом поездов пригородного сообщения (ЭД4М). Поезда дальнего следования проходят станцию транзитом.

Пригородное сообщение по станции

Дальнее следование по станции

По состоянию на июль 2018 года через станцию курсируют следующие поезда дальнего следования (следующие через станции Челябинск-Главный и Каменск-Уральский):

Грузовая работа

Грузовые перевозки через станцию связаны с её расположением на электрифицированной ветке соединяющей Южно-Уральскую и Свердловскую железные дороги, что приводит к большому потоку грузовых поездов следующих с природными ресурсами с севера (Екатеринбургское и Тюменское направления) на юг и с готовой продукцией в обратном направлении[5]. Также станция обеспечивает перевозку грузов связанных со станцией Металлургическая, а также частично позволяет разгрузить узловые станции самого Челябинска, пропуская транзитные поезда следующие с северного на восточное направление и обратно через ветку на станцию Потанино.

См. также

Примечания
  1. Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР (Справочник, книга 1) // М.: Транспорт. — 1981. — 368 с. (С. 312).
  2. Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР (Справочник, книга 2) // М.: Транспорт. — 1981. — 360 с. (С. 275, 329).
  3. Нет проблем, нет конкурентов // Статья в газете «Призыв» (приложение к газете «Гудок») от 02.02.2015 г. С. Мартынов. (С. 7).
  4. История электрификации железных дорог СССР / Годы 1956-1958 / Потанино — Металлургическая // Данные на сайте parovoz.com.
  5. Металлургов переведут на второй путь // Статья в газете «Гудок» от 30.06.2006 г. Е. Мусихина.
  6. С новым графиком // Статья в № 22 от 29.05.2009 г. газеты «Гудок». Н. Ермошкина.
  7. Сезонные автобусы для садоводов запустят в Челябинске // Статья от 25.04.2018 г. на сайте ГПЧО «Обл-ТВ». К. Шимановская.

Литература
  • Казаков А. Л. и др. Уральский исток Транссиба: история Южно-Уральской железной дороги // Челябинск: Авто Граф. — 2004. — 408 с. ISBN 5-98518-004-2.

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.