Майлендер, Бернд

Майландер не имеет постоянного контракта с FIA, в конце каждого гоночного уик-энда ему оплачивают потраченное время.

У него есть два сына близнеца, рождённые в 2018 году[1].

Начинал в конце 1980-х с картинга. В последующие годы прошёл через такие классы, как Формула Форд и кубок Порше. Продолжая свою карьеру в DTM и FIA GT, с 1995 года пилотировал преимущественно автомобили Mercedes-Benz.

В 2000 году в составе заводской команды Порше (Porsche Zentrum Koblenz), пилотируя Porsche 911 GT3-R, одержал победу в гонке на выносливость «24 часа Нюрбургринга».

С 2000 года Бернд Майлендер является официальным пилотом машины безопасности во время проведения Гран-при автогонок класса «Формула-1». Принимает участие во всех гонках, за исключением Гран-при Австралии 2001 года, где из-за травмы его заменял Марсель Фесслер. Среди самых запоминающихся гонок Майлендера — Гран-при Австралии 2006 года, когда пейс-кар лидировал большее количество кругов, чем кто-либо из гонщиков, за исключением победителя, Фернандо Алонсо; Гран-при Японии 2007 года и Гран-при Кореи 2010 года, когда пейс-кар вёл пелетон в сильный дождь 20 и 26 кругов соответственно.

В мае 2005 года принял участие в рекордном заезде (100 тыс. миль круглосуточно в течение 30 дней) на предсерийных дизельных автомобилях Mercedes-Benz E320 CDI, организованном компанией-производителем.

• berndmaylaender.de — официальный сайт Бернд Майлендер
• Интервью на Auto, Motor und Sport
• Интервью на The New York Times