Линия 11 (Парижское метро)

Линия 11 (фр. Ligne 11) — одна из 16 линий Парижского метрополитена, пролегающая из центра города (станция "Шатле") на северо-восток в коммуну Ле Лила. По состоянию на 2013 год занимает четырнадцатое место по протяжённости (короче её только линии 7bis и 3bis) и тринадцатое по пассажиропотоку в Парижском метро.

Линия 11
Парижский метрополитен
Открытие первого участка 1935 год
Длина, км 6,286
Количество станций 13
Время поездки, минут 15
Максимальное число вагонов в составе поезда 5
Число вагонов в составе поезда 5
Интервал движения в часы «пик» 4-6 мин.

История
  • Линия 11 изначально не присутствовала в первых проектах сооружения метрополитена. Проект был утверждён лишь 29 декабря 1922 года в качестве замены Бельвильского фуникулёра с продлением линии к станции "Шатле", а также на один перегон в коммуну Ле Лила.

Пересадки
№ Пересадка на линию Со станции На станцию
11 Линия 11 Арз-э-Метье Арз-э-Метье

Хронология развития
  • 28 апреля 1935: Шатле — Порт-де-Лила
  • 17 февраля 1937: Порт де Лила — Мэри-де-Лила
  • 8 ноября 1956: линия стала первой в Парижском метрополитене с регулярным движением на шинном ходу.

Подвижной состав
  • С момента открытия движения на шинном ходу на линии 11 использовались самые первые серийные поезда на шинном ходу в Париже — MP 55, находившиеся в эксплуатации до января 1999 года. По состоянию на 2013 год на линии используются поезда, состоящие из вагонов MP 59 (ранее бывших в эксплуатации на линии 4) и одного состава серии MP 73. Эти поезда прошли капитальный ремонт в 2000-х годах.
  • Обслуживание подвижного состава ведётся двумя подземными ателье — гаражом Виктория, расположенным между станциями Шатле и Отель-де-Виль, и ателье де Лила, расположенным в конце линии за станцией Мэри-де-Лила.
  • В связи с ожидаемым продлением линии 11 в дальние пригороды Парижа рассматриваются несколько вариантов замены подвижного состава, чей срок службы подходит к концу:
    1. Передача поездов серии MP 73 с линии 6[1]
    2. Передача поездов MP 89CC с линии 4
    3. Реновация линии с подготовкой к автоматизации движения и переходом на новые поезда серии MP 14[2]
    4. Отказ от шинного хода, так как линия 11 не имеет служебных соединительных ветвей с остальными линиями на шинном ходу (единственная ССВ Рамбюто — Реомюр — Севастополь ведёт на линию 3 с обычной рельсошпальной решёткой).

Перспективы

Планируется продлить линию ещё на 6 станций в северо-восточные пригороды Парижа

Карта
Карта линии

Примечания
  1. PROLONGEMENT A L’EST DE LA LIGNE 11 DU METRO DOSSIER D’OBJECTIFS ET DE CARACTERISTIQUES PRINCIPALES (DOCP)
  2. アーカイブされたコピー. Дата обращения: 8 марта 2012. Архивировано 14 октября 2012 года. Modernisation du métro (in French). STIF. Retrieved on 11 February 2012

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.