Летуновский, Алексей Михайлович

Родился 12 марта 1951 года в селе Усть-Катунь Бийского района Алтайского края в простой семье, где было четверо детей[1].

Jкончил школу в г. Бийск, куда переехала семья. После окончания школы год работал фрезеровщиком в управлении механизации и энергохозяйства треста №122.

В 1974 году окончил Новосибирский институт железнодорожного транспорта по специальности «Мосты и тоннели» с присвоением квалификации «Инженер путей сообщения–строитель».

В годы студенчества участвовал в прокладке дорог к нефтяным месторождениям Сургута. Затем работал инженером на строительстве и реконструкции тоннелей и мостов Забайкальской и Дальневосточной железных дорог. В дальнейшем работал начальником Лагар – Аульского участка, главным инженером Тоннельного мостоотряда ТМО–10, где прошел все ступени строительного роста: горный мастер, сменный инженер, заместитель и главный инженер[2].

В начале девяностых годов в г. Свободный Амурской области создал АО «Амуринвест» где работал главным инженером.

В 1993 году создал АО «Дальневосточная горно-строительная компания», где работал в должности Генерального директора, а затем и ее Президента[3].

В 2000 году получил Государственный квалификационный сертификат на осуществление профессиональной деятельности в области строительства и создал в г. Владивосток компанию АО «ДВГСК», в последствии ООО «ДВГСК», где и раскрылся в полной мере его талант как организатора, масштабного руководителя, специалиста в строительстве подземных сооружений.

В 2000 - 2012 годах бессменный Генеральный директор ООО «ДВГСК» (г. Владивосток) и ООО «ДВГСК-Центр» (г. Москва), которыми реконструированы или построены практически все основные тоннели Дальневосточного участка Транссиба, Северо-Кавказской железной дороги, объекты инфраструктуры к саммиту АТЭС 2012 и другие крупнейшие сооружения Дальнего Востока и России[4].

Умер во Владивостоке 22 июня 2012 года. Похоронен на Морском кладбище.

Один из крупных руководителей горно – строительной отрасли России, член правления Тоннельной ассоциации России[5].

Создал крупнейшую на Дальнем Востоке России холдинговую горно-строительную компанию «Дальневосточная горно-строительная компания» (ДВГСК), состоящую из 14 самостоятельных структурных подразделений и был до момента ухода из жизни ее бессменным Генеральным директором и Президентом.

Построил и реконструировал тоннели дальневосточного участка Транссиба: Кипарисовский железнодорожный тоннель, Владивостокского железнодорожного тоннеля, Лагар–Аульский железнодорожный тоннель в Еврейской автономной области, Тарманчуканский тоннель в Амурской области и другие.

Впервые предложил систему автодорожных тоннелей для решения транспортных проблем Владивостока[6] и возродил подземное строительство во Владивостоке в результате создания таких объектов, как подземные переходы по улицам Калининской, Светланской, проспекту Красного Знамени и других.

Участвовал в строительстве уникального Северо-Муйского тоннеля БАМа, в капитальном ремонте и строительстве тоннелей Северо–Кавказской железной дороги при подготовке к Олимпиаде-2014 в Сочи.

Участвовал в строительстве крупнейших объектов при подготовке к саммиту АТЭС: в возведении моста на остров Русский, в строительстве автодороги М-60, строительстве объекта Пушкинская депрессия, кампуса ДВФУ, в проведении ремонта и реконструкции причалов акватории бухты Золотой Рог.[7].

В рамках международных отношений между Российской Федерацией и Корейской Народной Демократической Республикой провел работы по переустройству железной дороги ст. Хасан (РФ) – ст. Туманган (КНДР) – ст. Раджин (КНДР) с реконструкцией тоннелей на Транскорейской магистрали[8].

• Почетное звание «Почетный строитель»
• Знак «Почетный строитель России»
• Орден «За заслуги в строительстве Российской Федерации»
• Член правления Тоннельной ассоциации России
• Почетные грамоты Губернатора Приморского края и главы г. Владивосток.

Четвертый Международный семинар "Проблемы освоения подземного пространства мегаполисов" был посвящен памяти А.М.Летуновского[9].

• Отец - Летуновский Михаил Петрович (ум. 2001).

• Сыновья - Летуновский Михаил Алексеевич (1978 г.р.) - генеральный директор ДВГСК (2013)[10], Летуновский Алексей Алексеевич (1980 г.р.) - выпускники НИИЖТ.

• Летуновский А. М., Макаров В.В., Лозин Г. Б. Решение проблем освоения подземного пространства г. Владивосток // Горный информационно-аналитический бюллетень (научно-технический журнал). – 2013. – Вып. 7 : Освоение подземного пространства мегаполисов. – С. 17-24
• ПАТЕНТ № 2296833 Способ прокладки водопропускной трубы под дорожной насыпью / АВТОРЫ ПАТЕНТА Кива Николай Иванович (RU) Летуновский Алексей Михайлович (RU) Лозин Геннадий Борисович (RU)
• ПАТЕНТ № 2296830 Способ сооружения безбалластного железнодорожного пути и устройство для его осуществления / АВТОРЫ ПАТЕНТА Кива Николай Иванович (RU) Летуновский Алексей Михайлович (RU) Лозин Геннадий Борисович (RU)
• Летуновский А. М. Дальневосточная горно-строительная компания выходит в лидеры. - Клуб Директоров, №№49-50, 2002

• РУССКИЙ МОСТ Автор-составитель - Алексей Распутный
• Prima-media: Иллюстрированная книга-репортаж "Русский мост" вышла в свет во Владивостоке
• Горный информационно-аналитический бюллетень. Отдельный выпуск № 7. Освоение подземного пространства мегаполисов / Материалы IV Международного семинара «Проблемы освоения подземных пространств крупных мегаполисов», посвященного памяти заслуженного тоннелестроителя России A.M. Летуновского. - 2013. - С. 256 - ISBN: 0236-1493