Леппясюрья (железнодорожная станция)

Ле́ппясю́рья (фин. Leppäsyrjä) — промежуточная грузо-пассажирская железнодорожная станция на 342,4 км линии Маткаселькя — Суоярви Октябрьской железной дороги. К станции примыкают два однопутных перегона: ЛеппясюрьяРайконкоски (14,0 км) в нечётном направлении и Леппясюрья — Янисъярви (22,1 км) в чётном направлении.

Станция
Леппясюрья
Маткаселькя — Суоярви
Октябрьская железная дорога

Май 1999 год.
61°52′12″ с. ш. 31°20′00″ в. д.
Дата открытия 1.03.1922[1][2]
Прежние названия Leppäsyrjä
Количество платформ 1
Количество путей 3
Тип платформы боковая
Форма платформы прямая
Длина платформы, м 200
Выход к Привокзальной улице и к дороге 86К-15(«Сюскюярви — Маткаселькя»)[3]
Расположение населённый пункт станция Леппясюрья
Расстояние до ст. Кушелевка 342,4 км 
Расстояние до ст. Суоярви I 60,5 км 
Код в АСУЖТ 026208
Код в «Экспресс-3» 2004276
 Медиафайлы на Викискладе

Общие сведения

Станция территориально расположена в населённом пункте станция Леппясюрья Лоймольского сельского поселения Суоярвского района Республики Карелия. Станция находится на линии с полуавтоблокировкой, которую обеспечивает пост ЭЦ, расположенный в бывшем пассажирском здании. На посту несёт службу дежурный по станции. С конца 1990-х годов зал ожидания закрыт, билетная касса не работает. Билеты приобретаются в штабном вагоне у начальника поезда.

В середине 2010-х годов произведён капитальный ремонт остановочной платформы: отремонтирован бортовой камень, покрытие платформы, произведена укладка тротуарной плитки, установлены информационные таблички с названием станции[4].

История

Участок Маткаселькя — Лоймола[5] был открыт 15 декабря 1920 года. Основной задачей было соединить железной дорогой восточные приграничные с СССР земли с центральной Финляндией. Участок Лоймола — Суоярви был открыт только 1 января 1923 года. А конечный пункт — станция Найстенъярви — 16 октября 1927 года[2][6][7].

Разъезд Leppäsyrjä, административно подчинявшийся станции Лоймола, был построен недалеко от перекрёстка дорог, соединявших церковь Суйстамо, Импилахти и Суоярви, в двух километрах от центра деревни Леппясюрья, где находилась деревенская школа. Как и его сосед Suistamo, разъезд Леппясюрья был открыт не в начале временного движения (15 декабря 1920 года), а лишь с возникновением регулярного движения 1 марта 1922 года и имел четыре боковых пути[8]. Строительство здания вокзала было завершено в 1921 году по тем же типовым чертежам финского архитектора Ярла Викинга Унгерна (фин. Jarl Viking Ungern), что и вокзалы Алатту, Суйстамо и ряда других станций и разъездов. Позднее разъезд был повышен до уровня станции.
Здание вокзала сгорело в Зимнюю Войну. Новое здание было построено в 1943 году и было расширено в том же году[2].

В нечётной (западной) части финской станции Leppäsyrjä, с обеих сторон от путей, располагалась площадка для лесопогрузки. В настоящее время (2019 год) по северной части этой территории проходят подъездные пути, принадлежащие предприятию по добыче щебня ООО «Карелприродресурс»[9].

Название Леппясюрья происходит от карельского леппя — «ольха» и сюрья — «сторона, бок, край»[10].

Примечания

Ссылки

Фотографии станции Леппясюрья

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.