К-744

К-744 — пятое поколение тракторов «Кировец» или К-700, с системой управления трансмиссией «КомандПост».

К-744
Проект, г 1995 год
Выпускался, гг. 2000 — наст. время
Назначение

Обработка почв: пахота, боронование, культивация, безотвальная технология, лущение и плантаж Посевные работы, внесение минеральных удобрений и средств защиты растений от вредителей. Транспортные операции по перевозке грузов прицепами разного назначения и грузоподъемности.

Проведение мероприятий по снегозадержанию.
Тип движителя Колёса; гусеницы (опционально)
Расположение
Кабина среднее
Двигатель переднее
Двигатель
Марка двигателя

Отечественные двигатели:
К-744Р1 «Стандарт», двиг. ЯМЗ, 300 л. с., ТК-5
К-744Р1 «Стандарт», двиг. ТМЗ, 300 л. с., ТК-5
К-744Р1 «ПРОМ», двиг. ЯМЗ, 300 л. с., ТК-5
К-744Р2 «Стандарт», двиг. ТМЗ, 350 л. с., ТК-5/6
К-744Р3 «Стандарт», двиг. ТМЗ, 390 л. с., ТК-8
К-744Р4 «Стандарт», двиг. ТМЗ, 420 л. с., ТК-8

Иностранные двигатели:
К-744Р1 «Премиум», двиг. Cummins, 306 л. с., ТК-5/6
К-744Р2 «Премиум», двиг. Mercedes, 354 л. с., ТК-5/6
К-744Р3 «Премиум», двиг. Mercedes, 401 л. с., ТК-8

К-744Р4 «Премиум», двиг. Mercedes, 428 л. с., ТК-8
Трансмиссия
Тип трансмиссии система управления трансмиссией «КомандПост»
Оборудование
Гидрооборудование Гидросистема рабочего оборудования с аксиально-поршневым насосом Трехточечное навесное устройство категории IV N по ISO с системой быстрой сцепки, прицепная скоба и гидрофицированый крюк
Модельный ряд
Базовая модель К-700
Последующая модель K-9000
 Медиафайлы на Викискладе

В линейке К-744, серии Р (К-744Р) представлены четыре модели сельскохозяйственных тракторов общего назначения и один промышленный тягач 5-го … 8-го тяговых классов мощностью от 300 л. с до 428 л. с.. Для каждой модели возможна комплектация двигателем отечественного или зарубежного производства. Все тракторы оснащаются гидросистемой рабочего оборудования с аксиально-поршневым насосом максимальной производительностью 180 л/мин. В базовую комплектацию всех тракторов входит трёхточечное навесное устройство категории IV N по ISO с системой быстрой сцепки, прицепная скоба и гидрофицированый крюк. По заказу потребителя трактор может быть дооснащён опциональным оборудованием, расширяющим его производственные возможности.

История
1924 год

На Красном путиловце локализовано производство американских тракторов Fordson. Выпущен первый российский трактор — Фордзон-Путиловец. Дан старт российскому промышленному тракторостроению.

1934 — 1940 годы

На заводе серийно выпускался более мощный трактор Универсал-1 и Универсал-2. Всего с 1924 года выпущено почти 150 000 тракторов Универсал и Фордзон-Путиловец.

1962 год

Первое поколение сельхозтракторов «Кировец»: модели К-700 (210/ 220л. с.) и К-700А (220/ 235 л. с.). 13 июля из ворот завода вышел первый Кировец К-700. За год было изготовлено 15 тракторов. В 1963 году собрана первая опытно-промышленная партия 50 тракторов.

1964 год

Дан старт серийного производства тракторов «Кировец». 14 сентября 1964 года с главного тракторного конвейера завода сошел первый серийный К-700, за год было выпущено более 1 200 машин.

1975 год

Второе поколение сельхозтракторов «Кировец»: собран первый серийный К-701 (300 л. с.), выпущен 100-тысячный серийный К-700.

1979 год

Первое поколение промышленных тракторов «Кировец»: разработана конструкторская документация и собраны первые серийные тракторы К-703 (235 л. с.) в качестве базы для изготовления комплекса лесохозяйственных машин.

1980 год

Собраны первые образцы самых мощных в мире колесных сельхозтракторов 8 тягового класса К-710 «Ильич» (500 л. с.), а с конвейера завода сошёл 200-тысячный серийный трактор.

1985 год

Третье поколение сельхозтракторов «Кировец»: собран первый серийный трактор К-701М (335/350 л. с.), выпущен 300-тысячный трактор.

1989 год

Второе поколение промышленных тракторов «Кировец»: начат выпуск строительно-дорожных машин на базе промышленного трактора К-702 (235/250 л. с.)

1995 год

Четвёртое поколение сельхозтракторов «Кировец»: выпущены первые модели К-734 (250 л. с.) и К-744 (350 л. с.) для поставки на экспорт. Выпущен 460-тысячный серийный трактор.

2000 год

Пятое поколение сельхозтракторов «Кировец»: выпущены первые тракторы К-744Р для отечественного рынка, выпущена первая опытная партия К-745 (428 л. с.).

2002 год

С 1 февраля 2001 года осуществлен полный переход от производства уже не соответствующих современным требованиям и стандартам безопасности моделей К-700, К-701 и К-703 к серийному производству новых моделей К-744Р (250/300/350 л. с.)

2007 год

Третье поколение промышленных тракторов «Кировец»: разработана конструкторская документация и выпущены опытные образцы модели фронтального погрузчика К-3060 грузоподъемностью 6 тонн.

2008 год

Шестое поколение сельхозтракторов «Кировец»: разработана конструкторская документация и выпущены опытные образцы моделей К-9000 (354—516 л.с).

2010 год

Разработана конструкторская документация и выпущены опытные образцы моделей фронтального погрузчика К-3080 грузоподъемностью 8 тонн и универсального тракторного модуля К-708 с габаритной шириной 2,5 метра.

2014 год

Обновлена серия погрузчиков и универсальных дорожных машин Кировец серии К-702.
Выпущен самосвал на базе К-708.
Проведена глубокая модернизация тракторов «Кировец» серии К-744Р.

2016 год

К-744Р стала первой за 25 лет моделью завода, отправленной на североамериканский континент[1].

Статистика

С 2012 года началась сборка тракторов К-744Р филиалом завода в Алтайском крае: в 2013 году было собрано 1 600 машин, в 2014 году уже 2 460 машин, в 2015 году — 2 135 машин, в январе — июне 2016 года — 1 740 тракторов[2][3].

Модификации

Линейка сельскохозяйственных тракторов состоит из восьми модификаций в двух вариантах и одного промышленного тягача в линейке промышленной техники[4][5]:

Сельскохозяйственные модификации:

Отечественные двигатели:

  • К-744Р1 «Стандарт», двигатель ЯМЗ (Ярославль), 300 л. с., ТК-5; двигатель ТМЗ (Тутаев), 300 л. с. ТК-5
  • К-744Р2 «Стандарт», двигатель ТМЗ (Тутаев), 350 л. с., ТК-5/6
  • К-744Р3 «Стандарт», двигатель ТМЗ, 390 л. с., ТК-8
  • К-744Р4 «Стандарт», двигатель ТМЗ, 420 л. с., ТК-8

Иностранные двигатели:

  • К-744Р1 «Премиум», двигатель Cummins, 306 л. с., ТК-5/6 (временно снят с производства)
  • К-744Р2 «Премиум», двигатель Mercedes, 354 л. с., ТК-5/6
  • К-744Р3 «Премиум», двигатель Mercedes, 401 л. с., ТК-8
  • К-744Р4 «Премиум», двигатель Mercedes, 428 л. с., ТК-8

Промышленные модификации:

  • К-744Р1 «ПРОМ», двигатель ЯМЗ, 300 л. с., ТК-5

Дополнительное оборудование (опции) для тракторов «Кировец» серии К-744Р:

  • Комплекты для сдваивания колёс
  • Комплект широкопрофильных шин
  • Комплект гусениц
  • Механизм отбора мощности (МОМ)
  • Система позиционного регулирования навесного устройства (EHR)
  • Комплект защиты для возделывания залежных земель
  • Четыре вида тягово-сцепных устройств (ТСУ): маятниковое прицепное устройство (МПУ); гидрофицированный крюк; тяговый брус; прицепная скоба
  • Отвал съёмный гидрофицированный
  • Система точного земледелия

См. также

Примечания
  1. «Кировцы» возвращаются в Канаду // Официальный сайт АО «Петербургский тракторный завод», 27 мая 2016
  2. Александр Карлин договорился о сборке на Алтае тракторов последнего поколения
  3. Итоги работы алтайской промышленности за первое полугодие 2016 года // Официальный сайт Алтайского края, 16 июня 2016
  4. Кировец серии К-744Р, Официальный сайт завода, 2016
  5. Тракторы «Кировец» серии К −744Р, Презентация, 2012

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.