Кюньо, Никола Жозеф

Никола́ Жозе́ф Кюньо́ (Николя-Жозе́ Кюньо) (фр. Nicolas-Joseph Cugnot; 26 февраля 1725 — 2 октября 1804) — французский изобретатель, инженер. Он получил известность благодаря тому, что первым соорудил самоходную машину. Это утверждение оспаривается некоторыми учёными[3], которые аргументируют, что Фердинанд Вербист, член Иезуитской миссии в Китае, построил для императора Канси автомобиль (правда, игрушечный — длиной всего 65 см) раньше Кюньо — в 1672 году.[4]

Запрос «Кюньо» перенаправляется сюда; см. также другие значения.
Никола Жозеф Кюньо
фр. Nicolas-Joseph Cugnot
Дата рождения 25 сентября 1724(1724-09-25)[1]
Место рождения
Дата смерти 2 октября 1804(1804-10-02)[2] (80 лет)
Место смерти
Страна
Род деятельности военный инженер, инженер, изобретатель
 Медиафайлы на Викискладе
Телега Кюньо

Биография

Никола Жозеф Кюньо родился в Вуа-Вакон, Лотарингия (ныне департамент Мёз), Франция. Он был военным инженером, работал над созданием транспортных средств, приводимых в движение паровым двигателем для французской армии[5].

В 1769 году Кюньо представил проект повозки «движимой действием водяного пара, образуемого огнём». Повозка была на трёх деревянных колесах — одно впереди и два позади; она была снабжена небольшим паровым котлом и машиной с вертикальным паровым цилиндром, вращающей переднее колесо, снабжённое зубцами[6].

Первые испытания производились на улицах Парижа в 1770 году, но оказались весьма неудачными. Машина Кюньо оказалась весьма тяжёлой в управлении, в результате чего уже во время первых испытаний врезалась в стену. Тем не менее, её по праву можно считать предшественником локомобилей, а также и паровозов[6].

Эли Уитни (1765—1825) — американский изобретатель и промышленник, которого принимают за Куньо[7]

. В связи с отсутствием средств не сумел реализовать свой проект более мощного транспортного средства[5].

См. также

Примечания
  1. французская Википедия (фр.) — 2001.
  2. Nicolas-Joseph Cugnot // Encyclopædia Britannica (англ.)
  3. Setright, L. J. K. (2004). Drive On!: A Social History of the Motor Car. Granta Books. ISBN 1-86207-698-7
  4. Hardenberg, H. (1995). «The Oldest Precursor of the Automobile — Ferdinand Verbiest’s Steam Turbine-Powered Vehicle Model». Society of Automotive Engineers. ISBN 1-56091-652-4
  5. Коллектив авторов, 2000, с. 160.
  6. Котурницкий П. В. Паровозы // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
  7. История авто: Самый первый

Литература
  • Коллектив авторов. Оксфордская иллюстрированная энциклопедия. Изобретения и технологии = Oxford Illustrated Encyclopedia: Volume 6: Invention and Technology / Гл. ред. тома Г. Финнистон. — М.: ИНФРА-М, Весь Мир, 2000. — ISBN 5-16-000075-5.

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.