Кондратенко, Михаил Владимирович

Михаил Владимирович Кондратенко родился 29 апреля 1975 года в городе Ахтубинск Астраханской области[1][2]. Отец — Владимир Кондратенко, лётчик-испытатель[3][4].

С 1982 жил в Жуковском, что в Московской области, где в 1991 году окончил аэроклуб. В 1993 году поступил на военную службу в Вооружённые силы Российской Федерации, начав учиться в Тамбовском высшем военном авиационном училище лётчиков имени М. М. Расковой, которое окончил в 1998 году. В том же году вышел в запас в звании лейтенанта. В 1999 году поступил на работу лётчиком-испытателем в Лётно-исследовательский институт имени М. М. Громова, а в 2000 году окончил Школу лётчиков-испытателей имени А. В. Федотова[2][1]. Участвовал в испытаниях ряда тяжёлых самолётов[5].

5 октября 2018 года Кондратенко в качестве инструктора вместе с Е. А. Крутовым на месте командира принимали участие в предполётных испытаниях самолёта-лаборатории МиГ-29ЛЛ (бортовой № 84) в Жуковском. Взлетев в 10 часов 38 минут, примерно через шесть минут самолёт достиг высоты в 10 тысяч, после чего Крутов приступил к выполнению поставленного задания, став выполнять фигуры пилотажа. В процессе вывода самолёта из петли, в задней части фюзеляжа раздался удар, после чего в левом двигателе начался пожар, перекинувшийся затем и на правый. Не предпринимая попыток катапультироваться, лётчики вывели самолёт из облачности, увидев жилые многоэтажки Воскресенска. После того, как они увели самолёт от домов в район леса и полей, управление полностью отказало. Самолёт практически летел уже боком, но лётчикам удалось катапультироваться, их парашюты успешно раскрылись[4][6]. Крутов приземлился нормально, однако Кондратенко получил травму спины, и вскоре они оба были найдены, доставлены на аэропорт Раменское, а затем в Центральную городскую больницу Жуковского для обследования[7][4]. В результате катастрофы институт потерял единственный МиГ-29[8], для расследования причин случившегося была создана специальная комиссия[9]. Самолёт упал около Егорьевска[10], в районе деревни Дмитровцы[11], в безлюдном месте[12], не нанеся жертв и разрушений на земле[13]. В заключении комиссии по итогам расследования аварии было отмечено, что «действия экипажа были продуманными, грамотными и своевременными с проявленными при этом выдержкой и самообладанием, направленными на исключение катастрофических последствий столкновения самолета с жилыми массивами, при полном понимании реальной угрозы своим жизням и здоровью»[4].

На вручении звания, 2018 год

12 апреля 2021 года Крутов и Кондратенко были удостоены звания «Герой Российской Федерации»[2][14]. Как выяснилось после обследования, Кондратенко получил компрессионный перелом позвоночника, а точнее одного из позвонков без смещения, что стало следствием перегрузок при катапультировании[15][16]. Пройдя необходимое лечение и реабилитацию, Кондратенко вернулся к профессии, перейдя в 2020 году на работу в Авиационный комплекс имени С. В. Ильюшина в Москве[2]. Имеет квалификацию лётчика-испытателя 1-го класса[17]. Освоил более 40 типов самолётов, общий налет составляет более 10 тысяч часов[18].

• Звание «Герой Российской Федерации» с удостаиванием медали «Золотая звезда» (12 апреля 2021 года, закрытым указом президента Российской Федерации) — за мужество, героизм и высокий профессионализм, проявленные при испытании и освоении новой авиационной техники[2][5].
• Почётное звание «Заслуженный лётчик-испытатель Российской Федерации» (2017 год)[2]. Вручено в 2018 году заместителем председателя правительства Российской Федерации О. Ю. Голодец в ходе заседания коллегии министерства промышленности и торговли Российской Федерации[17].

• Васин В. П., Симонов А. А. Испытатели ЛИИ. — Жуковский: Авиационный Печатный Двор, 2001. — 192 с. — ISBN 5-93705-008-8.

• Михаил Владимирович Кондратенко (неопр.). Герои страны.