Колоbike

Колоbike (ООО «Колобайк») — белорусский сервис по прокату велосипедов, электровелосипедов[1], электросамокатов[2]. Название соединяет два слова: кола — колесо на белорусском, и байк — велосипед. Начал работу в июле 2019 года. Ранее в Белоруссии работал шеринг самокатов Eleven[3][4]. На начало 2020 года по структуре Правил дорожного движения в Белоруссии велосипедисты должны двигаться по тротуару, а не по проезжей части[5].

Электросамокат

Инфраструктура

Разблокировка средства персональной мобильности производится через официальное мобильное приложение путем сканирования QR кода (предварительно нужно зарегистрироваться и привязать банковскую карточку). Для начала поездки также необходимо активировать Bluetooth на телефоне. Сервис проката автоматический — велосипед не нужно сдавать в точку проката — после поездки его можно оставить в любом месте, которое никому не помешает. На зиму транспорт убирают из города. Каждый велосипед оснащен держателем для телефона, корзинкой, креплением для бутылки, передним светом (горит от движения) и светоотражателем. Колобайк является самостоятельным брендом, а не франшизой существующего бизнеса.

Запуск автоматического велопроката в Белоруссии намечался ранее. Выдержка из интервью от апреля 2019, за несколько месяцев до запуска:

— Еще два года назад в Мингорисполкоме говорили, что летом 2018 года в столице должна появиться городская сеть велопроката. Но ее до сих пор нет, в чем дело?
— Про автоматизированный городской велопрокат говорят уже лет пять. Знаем, что приходили разные инвесторы с расписанным бизнес-планом. Почему до сих пор ничего не вышло — большой вопрос. Велопрокат — это важный элемент транспортной инфраструктуры, а не просто какое-то развлечение. Знаем, что и сейчас есть крупные инвесторы, которые готовы открыть велопрокат в Минске. Нужна поддержка города. Есть надежда, что сеть велопроката все-таки появится к Европейским играм. Причем все можно сделать быстро: существуют прокаты, которым даже не требуется специальных станций, а велосипеды можно оставлять где угодно — на них стоит GPS-датчик.[6]Велоофицер общественной организации Минского Велосипедного Общества


Внутри каждого велосипеда находится GPS, 3G, Bluetooth. Запуск сервиса был отмечен в средствах массовой информации Минска[7][8], Бреста[9], Пинска[10].

Вандализм

После запуска сервиса велосипеды стали находить в реке, на деревьях, в мусорных баках [11][12][13][14][15][16][17], что является одной из проблем велошеринга.

Как установлено, несовершеннолетний 25.07.2019, находясь в общественном месте – под мостом через реку Свислочь, расположенном вблизи дома 27 по ул. Зыбицкой в г. Минске, имея умысел на совершение хулиганства, грубо нарушая общественный порядок и выражая явное неуважение к обществу, противопоставляя свою личность общественным интересам и окружающим, нормам нравственности, определяющим добропорядочное поведение, показывая способность к бесчинству, нарушая спокойствие отдыхающих граждан в вечернее и ночное время, стремясь показать свое превосходство над окружающими и безнаказанность перед своими знакомыми, умышленно, беспричинно, из хулиганских побуждений, сбросил руками в воду указанной реки принадлежащий ЧТУП «ШАМРИ» и находящийся в пользовании ООО «Колобайк» прогулочный велосипед «Колобайк» стоимостью 728 рублей 36 копеек, в результате чего уничтожил указанный велосипед.Прокуратура Центрального района г. Минска

Бизнес

Автор проекта — Вадим Осипчик. По его словам, старт проекта состоялся благодаря его дочери, которая привыкла к подобному сервису в Варшаве. В оптовом заказе каждый велосипед стоил 315$. Было куплено 3000 велосипедов. Ежедневное количество пользователей — около 300 тысяч. Ремонт велосипедов в 2019 году стоил компании несколько десятков тысяч долларов.[18] Инвестиции составили 2 миллиона долларов, планируемый срок окупаемости: 3 года. Разработка (по словам создателей) приложения стоила 60 тысяч долларов. Общественная организация Минское Велосипедное Общество одобрила проект и помогала в его реализации в целях улучшения экологии города Минска [19].

Критика

От жителей Минска иногда можно слышать критику Колобайка: высокая цена[20][21], иногда велосипед оказывается сломан, после поездки неответственные граждане кидают транспорт где попало — что мешает другим горожанам. Во время пандемии COVID-19 некоторые боялись трогать ручки велосипеда. На старте сервиса были проблемы с мобильной программой.

Примечания
  1. Колобайк открыл сезон. В Минске появились первые велосипеды, позже установят самокаты (недоступная ссылка). auto.tut.by (7 апреля 2020). Дата обращения: 21 мая 2020. Архивировано 5 мая 2020 года.
  2. Разгоняется до 25 км/ч. В Минске на шеринге появились электровелосипеды (недоступная ссылка). TUT.BY (25 апреля 2020). Дата обращения: 21 мая 2020. Архивировано 14 мая 2020 года.
  3. 30 копеек в минуту. В Минске запускают шеринг электросамокатов (недоступная ссылка). TUT.BY (26 апреля 2019). Дата обращения: 21 мая 2020. Архивировано 13 июня 2020 года.
  4. В Минске сегодня опять заработал шеринг самокатов Eleven. А когда вернется «Колобайк»? (недоступная ссылка). TUT.BY (12 марта 2020). Дата обращения: 21 мая 2020. Архивировано 21 мая 2020 года.
  5. ООО «Новый поворот». ПДД он-лайн. ПДД.BY. Дата обращения: 21 мая 2020.
  6. Велоофицер о движении в Минске: «Ехать на велосипеде по проспекту Дзержинского — унижение» (недоступная ссылка). TUT.BY (10 апреля 2019). Дата обращения: 21 мая 2020. Архивировано 9 июня 2020 года.
  7. Что за яркие желтые велосипеды по всему центру? В Минске запустили первый байкшеринг без стоянок (недоступная ссылка). TUT.BY (6 июля 2019). Дата обращения: 21 мая 2020. Архивировано 24 декабря 2019 года.
  8. В Минске запускают крупный прокат велосипедов и самокатов. Как он будет работать и сколько это стоит (недоступная ссылка). TUT.BY (19 июня 2019). Дата обращения: 21 мая 2020. Архивировано 31 октября 2019 года.
  9. В Брест пришел велошеринг «Колобайк». Рассказываем, где и как взять покататься желтые велосипеды (недоступная ссылка). TUT.BY (30 сентября 2019). Дата обращения: 21 мая 2020. Архивировано 11 июня 2020 года.
  10. В Пинск приходит байк-шеринг: уже привезли 300 велосипедов и 50 самокатов (недоступная ссылка). TUT.BY (15 апреля 2020). Дата обращения: 21 мая 2020. Архивировано 6 мая 2020 года.
  11. Пенсионер принял шеринговые велосипеды «Колобайк» за бесхозные и унес их домой. Пришла милиция (недоступная ссылка). TUT.BY (20 мая 2020). Дата обращения: 21 мая 2020. Архивировано 28 мая 2020 года.
  12. «Поджигали, бросали с лестницы, не могли объяснить, зачем украли» — велошеринг Kolobike о вандалах и сезоне в пандемию. PROBUSINESS.IO (19 мая 2020). Дата обращения: 21 мая 2020.
  13. Первый пошел. В Бресте пропавший велосипед «Колобайк» нашли в лесу со срезанными деталями (недоступная ссылка). TUT.BY (31 октября 2019). Дата обращения: 21 мая 2020. Архивировано 8 ноября 2019 года.
  14. Оксана Красовская. Опять началось: в Уручье «отвандалили» два «Колобайка». В ответ компания ужесточит правила парковки - Авто Onliner. Onliner (3 мая 2020). Дата обращения: 21 мая 2020.
  15. Виталий Петрович. Взял сразу два — про запас. Минчанин изолировал на балконе пару шеринговых велосипедов - Авто Onliner. Onliner (26 апреля 2020). Дата обращения: 21 мая 2020.
  16. Виталий Петрович. Пенсионер унес домой шеринговые велосипеды — думал, ничьи - Авто Onliner. Onliner (20 мая 2020). Дата обращения: 21 мая 2020.
  17. Внимание: велосипед! Соблюдайте правила пользования имуществом!. centr.minsk.gov.by. Дата обращения: 22 мая 2020.
  18. Мнение МВО: как байкшеринг повлияет на развитие велосипедного движения в Минске?. Минское Велосипедное Общество (30 июля 2019). Дата обращения: 21 мая 2020.
  19. Анастасия Янчевская, заместитель директора Минского Велосипедного Общества| ВКонтакте. vk.com. — «До того как пришёл Колобайк мы уже почти 5 лет пинали эту тему в Мингорисполкоме. Консультровали разных поставщиков услуг, которые хотели придти в Беларусь, водили их в Мингорисполком и они сливались. Тему городского проката включили в "Городской план развития велодвижения в Минске". Мы говорили в СМИ о важности городского велопроката. Работали на увелечение велосипедистов в городе. Собирали статистику. И когда к нам обратился Колобайк мы сказали, что проект нужен, что все к нему готова, сводили в Мингорисполком. Городские власти среагировали не самым дружелюбным образом и самая важная заслуга Вадима Осипчика, что они не слились. А просто сделали. А потом, когда у Колобайка ещё не было своей пресс-службы мы вязли на себя часть удара внимания. Я провела несколько десятков интервью, показывала как пользоваться велосипедом, рассказывая почему это лучшее что случилось в городе. Мне звонили по ночам с жалобами, потому что думали что МВО отвечает за велики. Нам пришлось даже на сайте написать в разделе "наши контакты" контакты колобайка :) А потом привезли Колобайк в Гомель. Создавать среду в которой может выстрелить коммерческий проект - это всегда невидимая и большая часть работы. И мы очень рады, что доработались и дожили до того момента, когда пришёл смелый и решительный поставщик услуги.». Дата обращения: 29 июня 2020.
  20. Как изменится тариф и сколько желтых велосипедов утопили. «Колобайк» рассказал, как прошел сезон. showthread.php. Дата обращения: 21 мая 2020.
  21. Приложения в Google Play – KOLOBIKE. play.google.com. Дата обращения: 21 мая 2020.

Ссылки

Шаблон:Системы совместного использования велосипедов

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.