Колласйоки (остановочный пункт)

Колласйоки
	Остановочный пункт
Колласйоки
	Маткаселькя — Суоярви
	Октябрьская железная дорога
	; Станционная табличка, 26.06.1942
	62°00′37″ с. ш. 31°55′36″ в. д.
Дата открытия	01.01.1924[1][2]
Прежние названия	Kollaa, Kollasjoki[3][2]
Количество путей	1
Выход к	дороге 86К-13 («Суоярви — Койриноя»)[4]
Расположение	урочище Колласйоки
Расстояние до ст. Кушелевка	379,25 км
Расстояние до ст. Суоярви I	23,6 км
	Медиафайлы на Викискладе

Ко́лласйо́ки (фин. Kollasjoki) или Ко́ллаа (фин. Kollaa) — бывший остановочный пункт, а ранее — финский разъезд на 379,25 км перегона Лоймола — Пийтсиёки линии Маткаселькя — Суоярви Октябрьской железной дороги. Находится на территории урочища Колласйоки Лоймольского сельского поселения Суоярвского района Республики Карелия.

История

Участок Маткаселькя — Лоймола[5], был открыт 15 декабря 1920 года[6]. Основной задачей было соединить железной дорогой восточные приграничные с СССР земли с центральной Финляндией. Участок Лоймола — Суоярви, где впоследствии был организован разъезд Колласйоки, был открыт только 1 января 1924 года. А конечный пункт — станция Найстенъярви — 16 октября 1927 года[7][8].

Схема разъезда Колласйоки, 1942 год.

Разъезд упрощённого назначения был организован 1 января 1924 года в абсолютно ненаселённой местности среди обширных болотных массивов. Предназначение его было — погрузка и транспортировка леса. Полезная длина его единственного бокового пути была всего 450 метров, так что обслуживать разъезд мог исключительно короткие грузовые лесовозные составы. От западной горловины разъезда в северном направлении отходил подъездной путь длиной около 0,5 км[9], шедший вдоль реки Колласйоки. К его тупику примыкала автомобильная дорога, по которой лес и привозили для дальнейшей транспортировки по железной дороге. При разъезде находился штаб по управлению лесным хозяйством[10].

Разъезд Колласйоки во время войны. 19 августа 1941 года.

На разъезде имели остановку пригородные поезда сообщением: Маткаселькя — Суоярви I — Найстенъярви[11]. В 1944 году разъезд был временно переоборудован в станцию[2].

Место в основном известно боевыми действиями в Советско-финской войне (1939—1940)[12].

После Великой Отечественной войны и передачи территории СССР разъезд не восстанавливался. Последнее упоминание об остановочном пункте Колласйоки встречается в Атласе железных дорог СССР за 1968 год[13].

В настоящее время (2019 год) возле бывшего разъезда сохранился фундамент от бывшего станционного здания.

Примечания

Ссылки

Галерея

Остановочный пункт Колласйоки
Подвал станционного здания.
Фундамент станционного здания.
Разобранный боковой путь. Вид в сторону ст. Лоймола.
Разобранный боковой путь. Вид в сторону ст. Пийтсиёки.
Полотно подъездного пути. Вид на юг.
Бывшее место примыкания подъездного пути.

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.

[1] Участок Маткаселькя — Найстенъярви на финском историческом железнодорожном сайте vaunut.org.

[Iltanen-2] Iltanen, Jussi. Radan varrella: Suomen rautatieliikennepaikat. — Karttakeskus. — 432 с. — ISBN 978-951-593-214-3.

[3] Коллаа и Коласйоки.

[4] Об утверждении Перечня автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Республики Карелия (с изменениями на 22 июля 2019 года).

[5] Участок Маткаселькя — Лоймола.

[6] Годы открытия участков железных дорог Финляндии по возрастанию.

[7] Линию Маткаселькя — Найстенъярви достроили только 16.10.1927.

[8] Финский справочник железных дорог "Resiina".

[9] Колласйоки на финских довоенных топографических картах 1940 и 1942 гг..

[10] Punaisen talon mäki.

[11] Расписание пригородных поездов на участках: Маткаселькя — Суоярви — Найстенъярви, 1938 год.

[12] Kollaanjoki Kollaa

[13] Альбом схем 1968 года.