Катастрофа F-4 над Северным Вьетнамом 26 июля 1967 года

Катастрофа F-4 над Северным Вьетнамом 26 июля 1967 года — серьёзное авиационное происшествие, произошедшее с самолётом F-4 Военно-воздушных сил США в ходе Вьетнамской войны.

Катастрофа F-4 над Северным Вьетнамом
Общие сведения
Дата 26 июля 1967 года
Время 21:40
Характер Падение с эшелона, разрушение в воздухе
Причина не установлена
Погибшие 2 (все)
Воздушное судно
Модель F-4 Phantom II
Имя самолёта позывной «Buick 2»
Авиакомпания 433-й тактическая истребительная эскадрилья 8-го тактического истребительного крыла
Принадлежность ВВС США
Пункт вылета Убон, Таиланд
Бортовой номер 64-0848
Экипаж 2
Погибшие 2

Описание

В среду 26 июля 1967 года два самолёта F-4C «Фантом» II (позывные Buick 1 и Buick 2) из состава 433-й тактической истребительной эскадрильи 8-го тактического истребительного крыла Военно-воздушных сил США (авиабаза Убон, Таиланд) выполняли ночной вылет на боевую разведку вдоль дороги № 15, шедшей из Лаоса в Северный Вьетнам через перевал Му Зя и являвшейся одним из основных транспортных маршрутов «тропы Хо Ши Мина». Самолёты вылетели из Убона в 21:00 по местному времени. Находясь над территорией Северного Вьетнама примерно в 24 км севернее — северо-восточнее перевала в районе населённого пункта Зыонгкуан, лётчики обнаружили колонну грузовиков, состоявшую из 6—10 машин и шедшую в южном направлении. В 21:40 по местному времени оба самолёта начали выполнять боевой заход на колонну, атаковав её неуправляемыми авиационными ракетами. При выполнении второго захода на цель ведомый самолёт внезапно взорвался в воздухе.

Поисково-спасательные мероприятия

После потери ведомого самолёта ведущий сообщил о произошедшем на воздушный командный пункт и начал поиск экипажа разбившегося «Фантома». Попытки связаться с лётчиками по радиосвязи не увенчались успехом. В воздухе не было замечено парашютов, также не была зафиксирована работа аварийных маячков. В связи с тем, что место крушения было расположено в глубине вражеской территории, полномасштабная поисково-спасательная операция не проводилась.

Самолёт

Истребитель-бомбардировщик Макдоннел F-4C-24-MC «Фантом» II (серийный номер 64-0848, заводской номер 1205) был закуплен Военно-воздушными силами США в 1964 году. В 8-е тактическое истребительное крыло он был передан из состава 33-го тактического истребительного крыла в сентябре 1966 года. Сначала он находился в 497-й тактической истребительной эскадрилье, в ноябре того же года был передан 433-й тактической истребительной эскадрилье.[1]

Экипаж

Экипаж самолёта (позывной Buick 2) состоял из двух человек:

  • Пилот — капитан Ричард Эймс Клафлин
  • Оператор системы вооружения — 1-й лейтенант Ричард Бразик

Оба члена экипажа были зачислены в пропавшие без вести. Никакой информации об их судьбе не было получено, и их не оказалось в числе военнопленных, освобождённых Северным Вьетнамом в 1973 году. В связи с этим 9 октября 1973 и 28 мая 1974 года секретарь ВВС США признал Ричарда Бразика и Ричарда Эймса погибшими. По состоянию на 2006 год их останки не обнаружены. Посмертно они повышены в звании — Бразик стал капитаном, Клафлин — майором. Имена обоих лётчиков приведены на 24-й панели восточного крыла Стены Мемориала ветеранов Вьетнама.

Причина

Причина потери самолёта не была установлена, но предполагается, что он разбился в результате преждевременной детонации своих боеприпасов в момент атаки цели. При этом в книге Криса Хобсона утверждается, что произошёл взрыв авиабомб[2], в то время как на сайте организации Task Force Omega говорится о взрыве неуправляемых ракет[3].

Примечания
  1. Хронология 8-го тактического истребительного крыла — 1966 (недоступная ссылка). Дата обращения: 9 августа 2010. Архивировано 28 августа 2010 года.
  2. Chris Hobson. Vietnam Air Losses. Midland Publishing, 2001, p. 110.
  3. BRAZIK, RICHARD (Task Force Omega)

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.