Катастрофа Boeing 737 под Бишкеком

Катастрофа Boeing 737 под Бишкеком — крупная авиационная катастрофа самолёта Boeing 737-219 Advanced, произошедшая в воскресенье 24 августа 2008 года в районе международного аэропорта Манас. Boeing 737, принадлежавший компании Itek Air и арендованный иранской авиакомпанией Iran Aseman Airlines, выполнял чартерный рейс 6895 из Бишкека в Тегеран.

Рейс 6895 Iran Aseman Airlines

Последствия катастрофы
Общие сведения
Дата 24 августа 2008 года
Время 20:45
Характер Падение при попытке вернуться в аэропорт вылета.
Причина Ошибки экипажа
Место село Жаны-Жер, в 2 км от аэропорта Манас, Бишкек (Киргизия)
Погибшие 65[1]
Раненые 18
Воздушное судно
Разбившийся самолёт
Модель Boeing 737-219 Advanced
Авиакомпания Iran Aseman Airlines
Принадлежность Itek Air
Пункт вылета Манас, Бишкек (Киргизия)
Пункт назначения Международный аэропорт Имам Хомейни, Тегеран (Иран)
Рейс IRC6895
Бортовой номер EX-009
Дата выпуска 16 июня 1980 года
Пассажиры 83
Экипаж 7
Выживших 25

Хронология событий

Хронология событий изложена в соответствии с заявлением министра транспорта и коммуникаций Киргизии Нурлана Сулайманова.[2]

20:30 [3] — вылет из аэропорта Манас согласно расписанию;
20:35 — экипаж запросил возврат в аэропорт вылета по технической причине;
20:44 — катастрофа самолёта.

Причины катастрофы

В окончательном отчёте межгосударственного авиационного комитета по результатам расследования авиационного происшествия, в «Заключении» (пункт 3) указана следующая причина[4]:

Причиной катастрофы самолёта Boeing 737-200 ЕХ-009 авиакомпании «Итек Эйр» явилось допущенное экипажем снижение самолёта ночью до высоты ниже минимальной высоты снижения при визуальном заходе на вынужденную посадку на аэродроме вылета из-за разгерметизации кабины (вероятно, вследствие «закусывания» уплотнения левой передней двери), что привело к столкновению самолёта с землёй, разрушению конструкции самолёта с последующим пожаром и гибелью людей. Катастрофа явилась следствием сочетания следующих неблагоприятных факторов:

  • невыполнение экипажем требований Инструкции по взаимодействию и технологии работы членов экипажа в полёте (Boeing 737—200 Standard Operating Procedures (SOP);
  • невыполнение экипажем правил визуального захода на посадку в части сохранения постоянного визуального контакта с ВПП и/или её ориентирами и действий экипажа при потере визуального контакта с ВПП;
  • потеря экипажем контроля за высотой полёта при выполнении манёвра для повторного захода на посадку (осуществление которого было обусловлено неправильной оценкой КВС положения самолёта относительно расчётной траектории снижения при принятии решения о визуальном заходе на посадку с прямой);
  • невыполнение экипажем предписанных действий при срабатывании системы предупреждения о приближении земли TAWS.

Кроме того, в отчёте перечислены недостатки, выявленные в ходе расследования и подлежащие устранению. Рекомендации касаются приведения в соответствие со стандартами гражданской авиации документов, касающихся управления воздушного движения.

Пассажиры и экипаж

Состав экипажа:

На борту находились 83 пассажира и 7 членов экипажа. Оба пилота, 4 стюардессы и авиамеханик были из штата авиакомпании Itek Air, также в составе экипажа находился флайт-менеджер от авиакомпании Iran Aseman Airlines. Среди пассажиров находилась молодёжная сборная Киргизии по баскетболу, направлявшаяся в Тегеран для участия в соревнованиях.

Источник:[5]

Гражданство Пассажиры Экипаж Всего Выжило
Иран 54[6] 1 55 12
Казахстан 3 3
Киргизия 24 6 30 14
КНР 1 1
Турция 1 1
Всего 83 7 90 26

26 августа 2008 года было объявлено в Киргизии днём траура по погибшим в авиакатастрофе.[7] Все погибшие были опознаны, из них 12 человек опознаны родственниками в Бишкеке, остальные 52 жертвы авиакатастрофы были опознаны по результатам анализа ДНК в Иране.[5]

Выжившие в катастрофе командир экипажа Юрий Гончаров и второй пилот Тимофей Водолагин были признаны виновными в нарушении правил безопасности полётов и приговорены к пяти годам заключения.[8]

Самолёт

Самолёт Boeing 737-219 Advanced с регистрационным номером EX-009 принадлежал киргизской авиакомпании Itek Air. Самолёт был выпущен в 1980 году[9][2]), в мае 2008 года проходил полную техническую проверку.[10]

Как и все авиакомпании Киргизии, Itek Air находится в «чёрном списке» ЕС — ей запрещены полёты над территорией Европейского союза.[11]

См. также

Примечания
  1. Окончательный отчёт межгосударственного авиационного комитета по результатам расследования авиационного происшествия Архивировано 20 мая 2009 года. Пункт 1.2.: «В результате столкновения самолёта с землёй и последующего наземного пожара погибло 64 пассажира. Смерть ещё одного пассажира, переведённого 29.08.2008 в тяжёлом состоянии в отделение ожоговой реанимации московского НИИ скорой помощи им. Н. В. Склифосовского, наступила 23.10.2008, то есть спустя почти два месяца после получения термических травм, от ожоговой болезни, осложнившейся развитием пневмонии, и имеет прямую причинно-следственную связь с повреждениями, полученными в результате авиационного происшествия.»
  2. Новости - Гражданская авиация - AVIA RU Network. www.aviaru.net. Дата обращения: 1 июля 2021.
  3. Здесь и далее в разделе приведено местное время (UTC+6)
  4. Окончательный отчёт межгосударственного авиационного комитета по результатам расследования авиационного происшествия Архивная копия от 27 мая 2015 на Wayback Machine Пункт 3. Раздел «Заключение».
  5. 64 человека признаны погибшими при крушении Боинга под Бишкеком (АвиаПорт). АвиаПорт.Ru. Дата обращения: 1 июля 2021.
  6. Из них два пассажира имели второе гражданство Канады. Информация о них сообщалась как о гражданах Канады. Они оба погибли в результате катастрофы.
  7. Вторник 26 августа объявлен в Киргизии днём траура (недоступная ссылка)
  8. Пилоты Boeing 737, упавшего в Киргизии, осуждены. — Авиановости России и Мира. avia-talk.ru. Дата обращения: 1 июля 2021.
  9. Itek Air EX-009 (Boeing 737 - MSN 22088) (Ex HP1288CMP N318CM ZK-NAS ) | Airfleets aviation. www.airfleets.net. Дата обращения: 1 июля 2021.
  10. На борту упавшего в Киргизии "Боинга" находился 51 иностранец. Lenta.RU. Дата обращения: 1 июля 2021.
  11. Transport: List of airlines banned within the EU — European commission Архивировано 6 марта 2010 года.

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.