Катастрофа Ил-18 под Чунцином

Ил-18Д с бортовым номером B-222 (заводской — 187009901, серийный — 099-01) был выпущен заводом ММЗ «Знамя Труда» в 1967 году и передан Главному управлению гражданской авиации КНР. В 1986 году был передан одному из её подразделений — China Southwest Airlines[1][2].

Самолёт выполнял рейс 4146 из Пекина в Чунцин, на его борту находились 10 членов экипажа и 98 пассажиров[3].

Национальность	Пассажиры	Экипаж	Всего
Китай	94	10	104
Япония	3	—	3
Великобритания	1	—	1
Итого	98	10	108

Полёт в целом прошёл без замечаний и экипаж начал выполнять заход на посадку. Однако затем на двигателе № 4 (крайний правый) возник пожар. На предпосадочной прямой возникший огонь разгорелся настолько сильно, что разрушил крепления двигателя и тот отделился от крыла. Возникла сильная вибрация, из-за чего зафлюгировался воздушный винт № 1 (крайний левый), что привело к падению силы тяги и самолёт начал снижаться, а с учётом отделения двигателя № 4 управление было значительно осложнено. Пилоты попытались выровнять авиалайнер, но он зацепил линии электропередач, затем врезался в два пустых сельских дома в 32 километрах юго-западнее аэропорта. От удара Ил-18 полностью разрушился, все 108 человек на борту погибли; на земле никто не пострадал. На момент событий это была вторая крупнейшая авиакатастрофа в Китае (на 2013 год — пятая)[1][3].

Согласно заключению комиссии пожар был вызван утечкой масла. Стартёр-генератор двигателя № 4 настолько сильно нагрелся, что расплавил трубку маслопровода. Когда же вытекшее масло попало на генератор, тот был настолько раскалён, что воспламенил его. Причиной катастрофы было названо нарушение в техобслуживании[1][4].

После катастрофы в стране провели проверки всех эксплуатируемых Ил-18 и аналогичные проблемы были обнаружены на 17 машинах.