Катастрофа Ил-12 в Новосибирске (1948)

В четверг 2 сентября 1948 года в аэропорту Новосибирска при взлёте потерпел катастрофу Ил-12 компании Аэрофлот, в результате чего погиб 1 человек.

Катастрофа в Новосибирске
Общие сведения
Дата 2 сентября (1 сентября МСК) 1948 года
Время 00:15 (21:15 МСК)
Причина Ошибка экипажа
Место аэропорт Северный, Новосибирск (РСФСР, СССР)
Воздушное судно
Модель Ил-12
Авиакомпания Аэрофлот (1-я Московская авиагруппа ГВФ, 40 авиаотряд)
Пункт вылета Новый, Хабаровск
Остановки в пути Новосибирск-Северный, Новосибирск
Омск-Центральный, Омск
Пункт назначения Внуково, Москва
Бортовой номер СССР-Л1465
Дата выпуска 1948 год
Погибшие 1
Раненые 5

Самолёт

Ил-12 с бортовым номером СССР-Л1465 (заводской — 8302421, серийный — 24-21) был выпущен ММЗ «Знамя Труда» в 1948 году и вскоре передан в 40-й авиаотряд 1-й Московской авиагруппы гражданского воздушного флота[1].

Катастрофа

Самолёт выполнял рейс из Хабаровска в Москву. Пилотировал его экипаж, в состав которого входили командир (КВС) С. Ф. Цыбулин, проверяющий пилот Вахрушев, бортмеханик Орлеанский и другие. 2 сентября в 00:15 по местному времени (21:15 1 сентября МСК) экипаж начал осуществлять взлёт. После пробега в 750 метров Ил-12 на скорости 140—145 км/ч оторвался от полосы, после чего командир приказал убрать шасси и выключил фары[2].

Убрав шасси, бортмеханик без команды уменьшил также и режим двигателей, хотя не посмотрел в это время на показания скорости. Однако самолёт тут же начал терять скорость. Заметив это, проверяющий отдал штурвал «от себя». Авиалайнер ударился о землю полуубранными стойками шасси, а затем и лопастями винтов. От удара о землю, лопасти начали отрываться и разлетаться в стороны. Также при ударе отломилась правая плоскость крыла вместе с частью центроплана, после чего авиалайнер развернуло на 180°. В происшествии погиб один пассажир, которого убила оторвавшаяся от винта и пробившая фюзеляж одна из лопастей правого винта, а ещё 5 были ранены[2].

Причины

  1. Незнание экипажем особенностей аэродрома (конец ВПП был выше на 10 метров точки начала взлёта) и раннее выключение фар
  2. Отсутствие предполётного инструктажа
  3. Уменьшение режима работы двигателей бортмехаником без команды.
— [2]

Примечания
  1. Ильюшин Ил-12 Бортовой №: CCCP-L1465. Russianplanes.net. Дата обращения: 15 мая 2013. Архивировано 25 мая 2013 года.
  2. Катастрофа Ил-12 1-й Московской авиагруппы ГВФ в Новосибирске. airdisaster.ru. Дата обращения: 15 мая 2013.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.