Каботаж

Кабота́ж (фр. cabotage), Каботажное судоходство — морское прибережное (побережное) судоходство[1], термин, использующийся для обозначения «плавания коммерческого грузового или пассажирского судна между морскими портами одного и того же государства», морская торговля между портами того же государства[2].

Название термина происходит от испанского слова cabo, которое означает «мыс»[3]. Каботажное судно — судно, занимающееся каботажем[2]. Суда для каботажа строились небольшие и лёгкой конструкции[4]. В иностранных языках каботажное плаванье называется во (в):

  • французском — Cabotage;
  • немецком — Küstenfahrt — Каботажное плавание;
  • английском — Coasting trade[5] — Каботажная торговля. Коммерческое значение каботажа в экономике государства определяется стоимостью фрахта на каботажных судах, которая всегда бывает дешевле тарифа прибрежных железных дорог.

История

Изначально под термином «каботаж» понимали плавание «от мыса к мысу» без выхода в открытое море[6][7]. Это и следует считать оригинальным толкованием данного термина. В каботажном плавании почти всё время находились корабли античных мореходов — сначала египтян, затем греков и римлян, а позднее и викингов и руссов.

Так как в настоящее время почти во всех государствах и странах каботаж является исключительным правом торгового флота этих государств и стран, то «мореходный» каботаж стал равен «юридическому». То есть, нередко употребляющие термин «каботажное плавание» подразумевают под ним «плавание без выхода за границы страны».

В России имперского периода каботаж определялся как прибрежное плавание, не требующее в обычных условиях большой опытности, теоретических знаний и средств мореходной астрономии, а по законам империи — переход из одного русского порта в другой на том же море. Каботаж в Российской империи разрешался только своим подданным и под национальным флагом. С целью развития каботажного судоходства в 1784 году по инициативе князя Потемкина всем народам была предоставлена свобода торговать в Херсоне, Севастополе и Феодосии на собственных или наёмных судах.

Различают большой каботаж (перевозки грузов и пассажиров между портами разных морей) и малый каботаж (перевозки грузов и пассажиров между портами одного и того же моря).

В бывшем Союзе ССР в отношении к каботажу рассматривались как одно море:

Как правило, каботаж осуществляется каботажным флотом — судами, предназначенными для совершения плавания в ограниченном районе, обычно на небольшом удалении от берега и портов-убежищ.

Самым крупным в мире каботажным флотом обладает Греция.

См. также

Примечания
  1. Каботаж // Толковый словарь живого великорусского языка : в 4 т. / авт.-сост. В. И. Даль. — 2-е изд. — СПб. : Типография М. О. Вольфа, 1880—1882.
  2. Каботаж // Малый энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 4 т. — СПб., 1907—1909.
  3. А. Я. Сухарев, В. Е. Крутских, А. Я. Сухарева. Каботаж // Большой юридический словарь. — Инфра-М. — М., 2003.
  4. Каботаж // Военная энциклопедия : [в 18 т.] / под ред. В. Ф. Новицкого … [и др.]. — СПб. ; [М.] : Тип. т-ва И. Д. Сытина, 1911—1915.
  5. Каботаж // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
  6. Станюкович К. М. Словарь морских терминов, встречающихся в рассказах.
  7. Владислав Артамонов. [6pl.ru/Vlad_st/cabotage.htm Каботаж]. 6pl.ru (июнь 2005).
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.