Каарепере (станция)

Каарепере (эст. Kaarepere raudteejaam) — железнодорожная станция в деревне Каарепере в волости Йыгева уезда Йыгевамаа (Эстония), на линии Тапа — Тарту. Находится в 77,0 км от Тапа, 35,5 км от Тарту и в 154,6 км от Таллина.

Станция
Каарепере
Kaarepere
Тапа — Тарту
Eesti Raudtee

Станция Каарепере и здание вокзала
58°39′41″ с. ш. 26°31′16″ в. д.
Дата открытия 1876[1]
Прежние названия Керсель (Kersel, до 1920 г.)
Тип пассажирская
Количество платформ 1
Количество путей 3
Тип платформы островная
Форма платформы прямая
Длина платформы, м 102 м
Расположение Каарепере
Расстояние до Тапа 77,0 км 
Расстояние до Тарту 35,5 км 
Расстояние до Таллина 154,6 км 
Код в АСУЖТ 084422
Код в «Экспресс-3» 2600200
Соседние о. п. Йыгева и Табивере (станция)
 Медиафайлы на Викискладе

История
Здание вокзала Каарепере со стороны посёлка

Станция Каарепере была построена в ходе строительства железной дороги Тапс — Дерпт (ныне Тапа — Тарту), ответвления от Балтийской железной дороги, и открыта одновременно с началом движения поездов по новой дороге[2]. Станция и примыкающие к ней пути были построены на землях, выкупленных у рыцарской мызы Керсель (ныне мыза Каарепере), по которой получила своё название. В 1920 году, после фактического обретения независимости Эстонской Республикой, станция получила эс­тонское название Каарепере.

Станция Каарепере выделяется своим вокзалом, признанным в 1999 году объектом культурного наследия Эстонии. В 2006 году вокруг вокзала была установлена охранная зона[3].

Вокзал был построен в 1929 году, по одному из типовых проектов архитектора Эстонской железной дороги Леона Йохансона (такие же вокзалы были построены на станциях Палупера и Ваекюла). Вокзал деревянный, обшитый фасадной доской, состоит из двух объёмов, двухэтажного, с четырёхскатной крышей, и одноэтажного, с трёхскатной крышей. На первом этаже вокзала в его одноэтажном объёме располагались служебные помещения (начальник станции, дежурный по станции, кассир, багажное отделение стойка), а в двухэтажном объёме — просторный зал ожидания и буфет. На втором этаже, имеющем меньшую высоту и отделённым от первого покатым карнизом, были квартиры станционных служащих. Поскольку вокзалы в Палупера и Ваекюла из-за снижения пассажиропотока на Эстонской железной дороге перестали использоваться, обветшали и были снесены в начале 2000-х гг., то вокзал в Каарепере остаётся единственной реализацией данного проекта Леона Йохансона[4].

Кроме того, в 1920-е гг., также по типовому проекту на станции был построен пакгауз из монолитного железобетона с покатой крышей, с элементами модернизма в архитектуре. Пакгауз сохранился и используется по первоначальному назначению, такой же пакгауз можно видеть, например, на станции Кеени[5].

Настоящее время

Станция является пассажирской, осуществляет посадку и высадку пассажиров на (из) поездов регионального сообщения, грузовые операции не производятся[6].

В рамках программы «Подъём пассажирских платформ до высоты, принятой в Европе» (эст. Reisiplatvormide viimine eurokõrgusele) на станции Каарепере была построена островная платформа высотой 55 см, подходящая для используемых в региональных пассажирских перевозках поездов Stadler FLIRT. Кроме того, в 2011 году возле станции была построена автомобильная парковка[7].

Пассажирское сообщение по станции

До распада СССР на станции Каарепере останавливались пассажирские поезда дальнего следования № 651/652 Таллин — Рига (через Тарту — Валгу)[8] и № 655/656 Таллин — Псков[9]. Псковский поезда прекратил движение в 2001 году[10] — главным образом, из-за введения государственных границ у ставших независимыми прибалтийских стран, что вызвало увеличение времени стоянки на приграничных станциях для осуществления паспортного и таможенного контроля и резкое снижение пассажиропотока. Попытки возобновления движения поездов дальнего следования по этим направлениям в 2000-е годы успеха не имели[11].

В настоящее время станция Каарепере постоянно обслуживается только региональными поездами восточного компании Elron, являющейся оператором движения пригородных и региональных поездов по железнодорожным линиям Эстонии.

На станции останавливаются региональные поезда, не являющиеся экспрессами, следующие от станции Таллин (Балтийский вокзал) до конечной станции Тарту, а также следующие в обратном направлении. Экспрессы до Тарту, в том числе следующие далее до станций Валга и Койдула, на станции Каарепере не останавливаются[12].

   Предыдущая остановка
Остановка пассажирских поездов
на восточных линиях Elron		 Следующая остановка
Йыгева
Каарепере		 Табивере

Примечания
  1. Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР : Справочник. — М. : Транспорт, 1981. — Т. 1. — С. 194. — 368 с. — 100 000 экз.
  2. Eestimaa rongid. Tapa — Tartu
  3. 23960 Kaarepere raudteejaama peahoone. https://register.muinas.ee/. Eesti Kultuuriministeeriumi Muinsuskaitseamet. Kultuurimälestiste register.
  4. Leele Välja. 20. sajandi Eesti raudteejaamad. Alusuuring.. register.muinas.ee Lkd. 70 ja 115. Kultuurimälestiste riiklik register (2012). Дата обращения: 12 марта 2021 года.
  5. Leele Välja. 20. sajandi Eesti raudteejaamad. Alusuuring.. register.muinas.ee Lkd. 100 ja 101. Kultuurimälestiste riiklik register (2012). Дата обращения: 12 марта 2021 года.
  6. Тарифное руководство № 4. Каарепере
  7. Estonian Road Administration, Annual Report 2011 (PDF) (Technical report). Estonian Road Administration. 2011. p. 38. Архивировано из оригинала (PDF) 2016-03-04. Дата обращения 2015-07-03.
  8. Расписание движения поезда № 652/651 Таллин — Рига — Таллин
  9. Транспорт в России
  10. Изменение маршрута поезда Москва-Таллин и что можно сделать
  11. Маршруты и поезда прошлых лет
  12. Idasuuna sõiduplaan alates 22. veebruarist

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.