Инцидент в аэропорту О’Хара

Инцидент в аэропорту О’Хара — авиапроисшествие, произошедшее в четверг 1 апреля 1999 года в аэропорту О’Хара (Чикаго, США). Авиалайнер Boeing 747-4B5 авиакомпании Korean Air совершал рейс KE036 по маршруту Чикаго — Сеул и разгонялся по взлётной полосе № 14R аэропорта О’Хара, но внезапно перед ним на этой же полосе оказался грузовой самолёт Boeing 747-2J6BSF авиакомпании Air China Cargo, закончивший свой рейс (CA9018 Нью-Йорк — Чикаго) и сворачивавший на рулёжную дорожку. Пилоты корейского «Боинга» потянули штурвалы на себя. В итоге они смогли поднять самолёт в воздух и пролетели в считанных метрах над китайским «Боингом». Никто из находившихся на борту обоих самолётов 387 человек (379 на «Боинге» Korean Air и 8 на «Боинге» Air China Cargo) не пострадал.

Инцидент в аэропорту О'Хара
Общие сведения
Дата 1 апреля 1999 года
Время 02:20 CST
Характер Угроза столкновения на ВПП
Причина Ошибки авиадиспетчера
Место ВПП аэропорта О'Хара, Чикаго (Иллинойс, США)
Координаты 41°58′43″ с. ш. 087°54′17″ з. д.
Погибшие 0
Раненые 0
Воздушное судно
Boeing 747-4B5 борт HL7493
Модель Boeing 747-4B5
Авиакомпания Korean Air
Пункт вылета О'Хара, Чикаго (Иллинойс, США)
Пункт назначения Кимпхо, Сеул (Республика Корея)
Рейс KE036
Бортовой номер HL7493
Дата выпуска 11 марта 1995 года (первый полёт)
Выживших 379 (все)
Второе воздушное судно
Boeing 747-2J6BSF борт B-2446
Модель Boeing 747-2J6BSF
Авиакомпания Air China Cargo
Пункт вылета Международный аэропорт имени Джона Кеннеди, Нью-Йорк (США)
Пункт назначения О'Хара, Чикаго (Иллинойс, США)
Рейс CA9018
Бортовой номер B-2446
Дата выпуска 6 сентября 1983 года (первый полёт)
Экипаж 8
Выживших 8 (все)

Сведения о самолётах

Boeing 747 Korean Air

Boeing 747-4B5 (регистрационный номер HL7493, заводской 26398, серийный 1057) был выпущен в 1995 году (первый полёт совершил 11 марта). 22 марта того же года был передан авиакомпании Korean Air. Оснащён четырьмя двигателями Pratt & Whitney PW4056[1][2].

Boeing 747 Air China Cargo

Boeing 747-2J6BSF (регистрационный номер B-2446, заводской 23071, серийный 591) был выпущен в 1983 году (первый полёт совершил 6 декабря под тестовым б/н N1781B, изначально был пассажирским (конфигурация 2J6BM)). 20 декабря того же года был передан Главному управлению гражданской авиации Китая (CAAC). 1 июля 1988 года в связи с реорганизацией CAAC перешёл в авиакомпанию Air China. В сентябре 1997 года был переделан в грузовой (2J6BSF) и передан в авиакомпанию Air China Cargo. Оснащён четырьмя двигателями Pratt & Whitney JT9D-7R4G2[3][4].

Хронология событий

Причина инцидента

Дальнейшие судьбы самолётов
  • Boeing 747-4B5 борт HL-7493 продолжил полёты. 23 ноября 2015 года был куплен авиакомпанией Delta Air Lines, в которой получил б/н N317KA. В 2017 году был списан.
  • Boeing 747-2J6BSF борт B-2446 продолжил полёты. 7 ноября 2007 года был куплен авиакомпанией MK Airlines. С 9 апреля 2010 года находился на хранении в аэропорту Куала-Лумпура имени Султана Абдул Азиз Шаха. В октябре 2013 года был списан и разделан на металлолом.

Примечания
  1. Korean Air HL7493 (Boeing 747 — MSN 26398)
  2. N317KA Delta Air Lines Boeing 747-4B5 — cn 26398 / 1057 Архивная копия от 17 сентября 2016 на Wayback Machine
  3. MK Airlines G-MKHA (Boeing 747 — MSN 23071) (Ex B-2446)
  4. G-MKHA MK Airlines Boeing 747-2J6B(SF) — cn 23071 / 591 Архивная копия от 17 сентября 2016 на Wayback Machine

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.