Инженер-механик Дмитриев (эсминец)
«Инженер-механик Дмитриев» — эскадренный миноносец типа «Инженер-механик Зверев», построенный для усиления Российского флота на Дальнем востоке. До 10 октября 1907 года числился миноносцем. Назван в честь механика миноносца «Страшный» Дмитриева Павла Михайловича, погибшего в бою.
| «Инженер-механик Дмитриев» с 5 февраля 1925 года – «Рошаль» |
|
|---|---|
 Эскадренный миноносец «Инженер-механик Дмитриев» |
|
| Служба | |
 Россия |
|
| Класс и тип судна | эскадренный миноносец типа «Инженер-механик Зверев» |
| Порт приписки | Санкт-Петербург |
| Организация | ВМФ Российской Империи |
| Изготовитель | Верфь Фридриха Шихау (Эльбинг) |
| Заказан к постройке | 15 апреля 1905 года |
| Строительство начато | 8 февраля 1905 года |
| Спущен на воду | 4 ноября 1905 года |
| Введён в эксплуатацию | 1906 год |
| Выведен из состава флота | 17 января 1930 года |
| Статус | Разобран на металл |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | 450 тонн |
| Длина | 63,5 м (с тараном) |
| Ширина | 7 м (наибольшая по шпангоутам) |
| Осадка |
1,8 м (носом) 2,7 м (кормой) |
| Двигатели | 2 паровые машины тройного расширения, 4 водотрубных котла Шихау |
| Мощность | 5960 индикаторных л. с. |
| Скорость хода | 27,77 узлов полная |
| Дальность плавания | 225/960 миль (27/12 узловым ходом) |
| Экипаж | в 1912: 4 офицера и 66 матросов |
| Вооружение | |
| Артиллерия | 2х75-мм пушки Канэ, 6 пулемётов 7,62 мм |
| Минно-торпедное вооружение | 3 поворотных 450-мм ТА Уайтхеда образца 1904 года (6 торпед) |
 Медиафайлы на Викискладе |
|
Постройка и довоенная служба
15 апреля 1905 года зачислен в списки судов Балтийского флота, 8 февраля 1905 года заложен на судоверфи завода «Шихау» в Эльбинге (Германия), спущен на воду 4 ноября 1905 года. В апреле 1906 года на пароходе перевезён в Кронштадт, где вступил в строй в конце лета того же года. От отправки миноносца во Владивосток отказались из-за окончания военных действий с Японией.
«Инженер-механик Дмитриев» прошел капитальный ремонт корпуса и главных механизмов в 1910—1911 годах на заводе акционерного общества «Крейтон и Ко» в Санкт-Петербурге с заменой котлов. После ремонта скорость миноносца была равна 22,5 узлам.
Накануне Первой мировой войны миноносцы типа «Инженер-механик Зверев» свели в третий дивизион Первой минной дивизии.
Дальнейшая судьба
Во время Первой мировой войны нес вспомогательную и дозорную службу, обеспечивал противолодочную оборону главных сил флота. 6 октября 1915 года в Рижском заливе сел на мель и после этого в 1916 году прошел капитальный ремонт корпуса с заменой трубок в котлах. Участвовал в Февральской революции.
7 ноября 1917 года вошел в состав Красного Балтийского флота. С 11 по 20 апреля 1918 года совершил переход из Гельсингфорса (Хельсинки) в Кронштадт, где до мая 1919 года был в резерве. Летом 1919 года находился в составе Ладожской военной флотилии. В 1922 году переименован в «Рошаль», оборудован тральным устройством и 1 мая 1922 года переклассифицирован в тральщик.
Участвовал в нескольких боевых тралениях акватории Финского залива. С 15 мая 1926 года — посыльное судно. 9 ноября 1926 года законсервирован и сдан в Кронштадтский военный порт на долговременное хранение, а 17 января 1930 года исключен из состава РККФ с передачей «Рудметаллторгу» для реализации.
Командиры
- 1906—1908 В. С. Вечеслав
- 1909—1909 М. М. Весёлкин
- 1915—1916 П. О. Шишко
- 1916—???? М. В. Домбровский
Литература
- Афонин Н. Н. Эскадренные миноносцы типа «Касатка» (1898—1925). Серия «Боевые корабли мира». — Самара: АНО «Истфлот», 2005. — 88 с.: илл. ISBN 5-98830-011-1
- Тарас А. Корабли Российского императорского флота 1892-1917 гг. — Харвест, 2000. — ISBN 9854338886.
- Груздев А. И. Береговая черта: имя на карте. Морской топонимический словарь Приморского края. — Владивосток: Дальнаука, 1996. — 244 с.