Илья Муромец (фрегат)

Фрегат был заложен 12 декабря 1853 года в Архангельском адмиралтействе. Строителем фрегата выступил подполковник корпуса корабельных инженеров Ф. Т. Загуляев. «Илья Муромец» был спущен на воду 25 мая 1857 года, после чего переведён из Архангельска в Кронштадт. В Кронштадте была установлена паровая машина и вооружение. После окончательной достройки и отделки, фрегат зачислили в состав Балтийского флота.

Стандартное водоизмещение 3199 тонн. Длина корпуса между перпендикулярами 64,62 метра, ширина по мидельшпангоуту 15,24 метра. Осадка носом 6,4 метра, кормой 6,7 метра.

Мощность паровой машины достигала 360 номинальных лошадиных сил. Фрегат под парами развивал скорость до 8 узлов, а под парусами, при полном ветре — 12 узлов.

О. П. Пузино

В 1859 году «Илья Муромец» зачислен в состав эскадры Средиземного моря контр-адмирала Ф. Д. Нордмана («Гангут», «Светлана», «Илья Муромец», «Вол», «Медведь» и «Олаф» состоящий при вдовствующей императрице). 2 мая 1860 года на должность командира фрегата назначен капитан 2-го ранга О. П. Пузино. «Илья Муромец» вернулся в Кронштадт в сентябре 1860 года, а ему на смену отправился фрегат «Ослябя».

В конце 1860 года «Илья Муромец» был зачислен в эскадру Средиземного моря под командованием флигель-адъютанта капитана 1-го ранга И. А. Шестакова (фрегаты «Генерал-Адмирал», «Илья Муромец», «Громобой» и «Олег»). На переходе «Илья Муромец» зашёл в Адриатическое море и посетил ряд западно-европейских портов, в том числе Генуя. Позже, в состав эскадры, вошёл корвет «Сокол», бывший в распоряжении русского посланника в Константинополе.

4 июля 1861 года в Бейруте с «Громобоя» на «Илью Муромца» были переведены 85 человек и 8 человек на «Сокол»; а также порох, ядра и бомбы были переданы на «Генерал-Адмирал». После чего «Громобой» отправился в Кронштадт с моряками ожидающими отпуска и увольнения. Но уже 1 августа «Громобою» было приказано вернуться в Бейрут для соединения с эскадрой. На Балтику отправились «Илья Муромец» и «Сокол». Также в августе, в состав эскадры, вошёл корвет «Ястреб». Когда «Илья Муромец» находился на Гибралтарском рейде, был замечен пожар на французской купеческой шхуне. С фрегата были посланы матросы, которые в течение нескольких часов потушили загоревшийся перевозимый уголь, тем самым спася шхуну. К концу сентября «Илья Муромец» и «Сокол» прибыли в Кронштадт. В начале 1862 года «Илья Муромец» вернулся к сирийским берегам. Эскадра оставалась в Средиземном море до весны 1863 года[2][3].

11 сентября 1863 года «Илья Муромец» был исключён из списков Российского императорского флота. После разоружения фрегата, его паровая машина была передана на броненосную батарею «Кремль». Несколько позже корпус был затоплен на Кронштадтском рейде.

• Бережной С. С. Крейсера и миноносцы. — М.: Воениздат, 2002.
• Широкорад А. Б. Россия выходит в мировой океан. Страшный сон королевы Виктории, М.: Вече, 2005 г.
• Вахмистрова С. И. Полвека обыкновенной жизни и контргалсы адмирала И. А. Шестакова. «Морской журнал», № 3/4, 2001, с.50-54.
• Головнин Ю. И. 50-пушечные парусно-винтовые фрегаты «Илья Муромец» и «Громобой» (рус.) // «Судостроение» : Журнал. — СПб., 1996. — Январь (№ 5/6). — С. 57-61.
• Левянт А. Соломбальская верфь. «Морской флот», 1952, № 8, с.27-28.
• Мельников Р. М. Развитие класса крейсеров. «Судостроение», 1971, № 1, с.52-58.
• Сирый С. П. Одиннадцатый Морской министр Императорского флота России адмирал Шестаков Иван Алексеевич Архивировано 4 марта 2016 года. // Российский государственный архив Военно-Морского Флота (РГАВМФ), СПб, 2010.  (Дата обращения: 27 апреля 2013)
• Корабли сильные, увертливые и легкие, как птица. Под редакцией заместителя главнокомандующего Военно-Морского Флота СССР адмирала Н. Н. Амелько
• Обзор заграничных плаваний судов русского военного флота в 1850-1868 годах / Сгибнев А. С.. — СПб.: Типография Морского Ведомства в Главном Адмиралтействе, 1871. — Т. I. — 702 с.