Зоопарковый мост (Кёльн)

Впервые о необходимости строительства моста через Рейн в районе Innere Kanalstraße были выдвинуты ещё в 1953 году, но решение о строительстве моста и выделении необходимого финансирования кёльнский городской совет принял только в 1962 году.

На конкурс было представлено 16 вариантов, 14 из которых предлагали для русловой части моста стальные пролетные строения, 2 — железобетонные. В половине стальных вариантов в русловой части рассматривались балочные сплошные неразрезные, как правило, коробчатые пролетные строения, имеющие основные пролеты от 255 до 263 м; в другой половине стальных вариантов предусматривалось подобные же неразрезные пролетные строения с основными пролетами от 255 до 288 м, но работающие в сочетании со стальными вантами[3].

Для строительства моста был принят проект, предложенный архитектором Гердом Ломером. Стальные конструкции моста были изготовлены компанией Rheinstahl Union Brückenbau. Строительно-монтажные работы выполняли компании «Gutehoffnungshütte, Actienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb» и «Klöckner-Humboldt-Deutz AG»[4].

Когда мост начинал строиться в 1962 году, предполагалось, что он получит имя Северный мост (нем. Nordbrücke), но в 1963 году в результате опроса, проведенного среди читателей кёльнской ежедневной газеты, было принято решение о присвоении мосту имени Zoobrücke вследствие нахождения рядом с городским зоопарком. Первоначально планировалось, что стальные конструкции моста будут окрашены в красный цвет, но впоследствии было решено окрасить их в зелёный цвет, так как мост соединяет право- и левобережные части кёльнского пояса зелёных насаждений (de: Kölner Grüngürtel).

Мост был официально открыт 22 ноября 1962 года. Затраты на строительство составили 34 млн. марок.

Мостовой переход состоит из подходов-эстакад на обоих берегах и четырехпролетного моста через Рейн. Общая длина мостового перехода составляет около 1300 м. Центральная часть моста представляет собой четырехпролётную неразрезную балку сварной конструкции длиной 598 м. Схема разбивки на пролеты — 73,5 + 259,0 + 144,5 + 121,5 м. В поперечном сечении балка состоит из двух «коробок» замкнутого профиля и проезжей части, выполненной в виде ортотропной плиты из стальных листов толщиной от 12 до 26 мм, усиленных приваренными к ним продольными и поперечными ребрами. Высота балки плавно меняется от 10 м над речной опорой до 3,6 м у левобережного устоя и 3,9 у правобережного[1].

Вертикальные стенки балки усилены продольными и поперечными ребрами жесткости, подавляющее большинство которых расположено внутри «коробок». На фасаде оставлены лишь немногие вертикальные ребра жесткости. Тротуары моста вынесены на консолях, но к их наружным концам приварены дополнительные продольные листы: они образуют на фасаде четкую горизонтальную полосу, а в солнечные дни отбрасывают на стенку балки такую же четкую линию тени, которая зрительно уменьшает высоту балки, придавая мосту ещё большую стройность и динамичность[5].

Мост несимметричный – в русле реки размещена только одна опора, резко сдвинутая к правому берегу. Такое размещение было выбрано по архитектурно-композиционным соображениям, также это удобно для судоходства[6].

Мост предназначен для движения автотранспорта, велосипедистов и пешеходов. Ширина моста составляет 33 м (из них ширина проезжей части 22 м). Проезжая часть включает в себя 6 полос для движения автотранспорта (по 3 в каждом направлении). Покрытие проезжей части и тротуаров — асфальтобетон. Перильное ограждение металлическое простого рисунка.

Панорама моста Zoobrücke

• Список Рейнских мостов

• Пунин А. Л. Архитектура современных зарубежных мостов. — Л.: Стройиздат. Ленингр. отд-ние, 1974. — 168 с.
• S. Spitzer, F. Mennekes. Zoobrücke. — Köln: Verlag der Buchhandlung Walther König, 2000. — ISBN 3-88375-434-X. (нем.)

• Zoobrücke // Structurae (англ.)