Зикеево (остановочный пункт)

Расположен на электрифицированном переменным током (25кВ) участке Сухиничи — Брянск в 12 километрах юго-восточнее районного центра. Отнеёен к Брянскому региону МЖД. Имеется одна островная пассажирская платформа, соединённая с вокзалом и посёлком низким пешеходным переходом с деревянными настилами. Одноэтажное здание вокзала с небольшим залом ожидания..

Рядом с платформой населённый пункт — Железнодорожная станция Зикеево. По состоянию на конец 2020 года в посёлке при станции проживало ↗377[2] человек.

Расстояние от Киевского вокзала города Москвы 312 километров, от Брянска ~ 60 км. Время в пути на электропоезде от станции Сухиничи-Главные ~ 50 минут. Турникеты отсутствуют, в здании вокзала имеются кассы по продаже билетов.

В конце XIX века прокладывается Московско-Киево-Воронежская железная дорога, которая вопреки ожиданиям властей и купечества уездного центра прошла не через Жиздру, а через Зикеево. Местной управе пришлось собирать деньги и самим финансировать строительство железнодорожной ветки длиной 9,836 вёрст до станции Зикеево где проходила магистраль[3][4]. По преданию, помещик Каньшин дал проектировщикам взятку, чтобы проложить железную дорогу Москва — Брянск через село Зикеево где у него был лесопильный завод[5]. Учасотк от Жиздры до Зикеево был окончен строительством и открыт в 1899 году[4].

К 1914 году село Зикеево — административный центр Зикеевской волости Жиздринского уезда Калужской губернии в котором проживало 1350 человек, имелась собственная земская школа[6].

В годы Великой Отечественной войны узловая станция Зикеево, от которой отходила тупиковая ветка до Жиздры, в условиях плохих автодорог и труднопроходимой болотистой местности, являлась стратегически важным перевалочным пунктом для снабжения жиздринской и сухиничской группировок противника и при строительстве немцами долговременных оборонительных сооружений по берегам рек Жиздры, Потьи и Бродны.

С 1941 по 1943 годы Зикеево находилось на линиии фронта. Станция и село были захвачены оккупантами 6 октября 1941 года. Зимой 1942 года, в ходе Белёвско-Козельской наступательной операции, частям 10-й армии так и не удалось освободить станцию, к которой они вышли 8 января. Вскоре, воспользовавшись растянутостью коммуникаций наступавших частей РККА, 24-й моторизованный корпус вермахта нанёс мощный контрудар от Жиздры и Людиново в направлении на Сухиничи и деблокировал окружённый советскими войсками гарнизон на станции Зикеево.

Во время проведения стратегической наступательной операции «Кутузов», в июле-августе 1943 года, железнодорожная ветка до Жиздры была полностью разрушена оккупантами и больше не восстанавливалась[7].

19 июля 1943 года бойцами 324-й стрелковой дивизии 50-й армии при поддержке танков м артиллерии, после упорных многодневных боёв станция Зикеево и 30 близлежащих населенных пунктов были освобождены от фашистов[8]. После освобождения района администрация обращалась с ходатайством к Сталину о переносе районного центра в Зикеево, поскольку город Жиздра был уничтожен до основания, но оно не было удовлетворено[9][10][11][12].

В Зикеево имеют непродолжительную остановку все электропоезда, следующие направлением на Сухиничи и Брянск. Пассажирские поезда дальнего следования остановок на станции не имеют. Пригородные линии обслуживают бригады АО «Центральная ППК» на электропоездах ЭД9Т и ЭД9М, приписанных к ТЧ-45 Брянск-I (МВПС).

• Список железнодорожных станций и платформ Калужской области
• Киевское направление Московской железной дороги
• Московско-Киево-Воронежская железная дорога