Земельный бум во Флориде

Флоридский земельный бум 1920-х годов был первым пузырём недвижимости во Флориде, который лопнул в 1925 году. Земельный бум оставил позади целые новые города, такие как Корал Гейблс, Хайалиа, Майами-Спрингс, Опа-Лока, Майами-Шорс и Голливуд. Он также оставил после себя остатки неудачных проектов развития, таких как Aladdin City в Южном округе Майами-Дейд, Fulford-by-the-Sea в том, что сейчас находится на севере Майами-Бич, Miami Isola di Lolando в северной части залива Бискейн, Бока-Ратон, как это первоначально планировалось, Okeelanta в Западном округе Палм-Бич и Palm Beach Ocean к северу от города Палм-Бич. Земельный бум формировал будущее Флориды на протяжении десятилетий и создал целые новые города из земли Эверглейдс, которые остаются сегодня. История включает в себя множество параллелей с бумом недвижимости 2000-х годов, включая силы внешних спекулянтов, лёгкий доступ к кредитам для покупателей и быстрое повышение стоимости недвижимости.[1]

Предпосылки и история

На заднем плане были широко зарекламированы расширения железной дороги Восточного побережья Флориды, сначала до Уэст-Палм-Бич (1894), затем до Майами (1896) и, наконец, до Ки-Уэста (1912). Эверглейдс осушали, создавая новые сухие земли. Наконец, Первая Мировая война отрезала богатых от их сезонов на Лазурном береге, так что в части США со средиземноморским или тропическим климатом у них было много возможностей.

Экономическое процветание 1920-х годов создало условия для возникновения пузыря на рынке недвижимости во Флориде. Майами имел облик тропического рая, и внешние инвесторы по всей территории Соединённых Штатов начали проявлять интерес к недвижимости в Майами. Отчасти благодаря рекламным талантам таких дерзких разработчиков, как Карл Грэм Фишер из Майами-Бич, Известный тем, что купил огромный освещённый рекламный щит на Нью-Йоркской Таймс-Сквер, провозглашающий «Это Июнь в Майами»,[2] цены на недвижимость быстро выросли на спекуляциях, и последовал бум земли и строительства.[3] Брокеры и дилеры дико спекулировали всеми классами товаров, заказывая поставки значительно превышающие то, что было действительно необходимо, и отправляя грузы только в общий пункт назначения, в результате чего железнодорожные грузовые вагоны застряли в штате, задушив движение железнодорожного транспорта.[4]

К январю 1925 года инвесторы начали читать негативную прессу о флоридских инвестициях. Журнал Forbes предупреждал, что цены на землю во Флориде основаны исключительно на ожиданиях найти покупателя, а не на реальной стоимости земли.[5] Служба внутренних доходов начала тщательно изучать флоридский бум недвижимости как гигантскую фиктивную операцию. Спекулянты, стремящиеся перевернуть недвижимость с огромной прибылью, начали испытывать трудности с поиском новых покупателей. Что ещё хуже, в октябре 1925 года «Большая тройка» железнодорожных компаний, действующих во Флориде—морская воздушная линия, железная дорога восточного побережья Флориды и железная дорога на побережье Атлантического Океана—объявила эмбарго из-за тупика железнодорожного движения строительных материалов, разрешив только продовольствие, топливо, скоропортящиеся продукты и предметы первой необходимости въезжать или перемещаться в пределах штата.[4]

Затем, 10 января 1926 года, «Prinz Valdemar», 241-футовая шхуна со стальным корпусом, затонула в устье поворотного бассейна гавани Майами и перекрыла доступ в гавань. Он был на пути к тому, чтобы превратиться в плавучий отель.[6] Из-за того, что железные дороги всё ещё запрещали поставки несущественных грузов, теперь стало совершенно невозможно доставлять строительные материалы в район Майами, и облик города как тропического рая начал рушиться. В своей книге «Miami Millions» Кеннет Баллинджер писал, что инцидент с опрокидыванием принца Вальдемара спас много людей, обнаружив трещины в фасаде Майами. «Во время вынужденного затишья, которое сопровождало попытки освободить гавань Майами, — писал он, — многие грузоотправители на севере и многие строители на юге лучше понимали, что здесь происходит на самом деле.»[7] новые покупатели не прибыли, и рост цен на недвижимость, который подпитывал земельный бум, прекратился. Дни, когда недвижимость в Майами покупалась и продавалась на аукционе целых десять раз за один день, прошли.

Хотя железные дороги сняли эмбарго в мае 1926 года, бум тем не менее прекратился[4]. Затем последовала катастрофа в виде урагана в Майами в сентябре 1926 года, который привёл многих застройщиков к банкротству. Ураган Окичоби 1928 года и крах Уолл-Стрит 1929 года продолжили катастрофическую тенденцию к снижению экономической активности, и флоридский земельный бум официально закончился, когда началась Великая депрессия. Депрессия и опустошительный приход средиземноморской плодовой мухи годом позже разрушили как туристическую, так и цитрусовую промышленность, от которой зависела Флорида. За несколько лет идиллический тропический рай превратился в унылый влажный отдалённый район с малыми экономическими перспективами. Экономика Флориды не сможет восстановится до Второй мировой войны.

В массовой культуре

Это событие послужило фоном для видеоигры А Golden Wake 2014 года. Бродвейский мюзикл «Кокосовые орешки», написанный для братьев Маркс, и одноимённая экранизация находятся в отеле в разгар земельного бума. Есть несколько злободневных шуток о спекуляциях недвижимостью.

См. также

Примечания

  1. Rapp, Donald. Bubbles, Booms, and Busts: The Rise and Fall of Financial Assets (англ.). — Springer. — P. 164.
  2. The Beginning of the Road
  3. South Florida: A Brief History Архивировано 29 апреля 2010 года.
  4. Turner, Gregg (2005). Florida Railroads in the 1920s. Charleston: Arcadia Publishing.
  5. Florida in the 1920s
  6. Boulton, Alexander O. Tropical Twenties. American Heritage Magazine (май 1990). Дата обращения: 26 ноября 2014.
  7. Ballinger, Kenneth. Miami Millions: the dance of the dollars in the great Florida land boom of 1925 (англ.). — Miami: The Franklin Press, Inc., 1936. — P. 139.

Литература

  • «Bubble in the Sun-the Florida boom of the 1920’s and how it brought on the Great Depression» By Christopher Knowlton. Simon and Schuster, 2020.

Ссылки

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.