Запорожское лёгкое метро

Проект создания лёгкого метро в Запорожье. Различные проекты рассматривались с 1980-х годов, однако в «Концепции Государственной программы строительства и развития метрополитенов на период до 2020 года» Запорожье не упоминается[1].

Современные планы лёгкого метро

В качестве внеуличного скоростного транспорта в городе было предложено создание частично-подземного, частично-надземно-эстакадного лёгкого метро автоматизированной системы «РАДАН» разработки КБ им. Антонова[2].

Запорожскими архитекторами был разработан проект линии метро, соединяющей Южный микрорайон Запорожья и Запорожскую площадь. При этом планировалось, что линия длиной 16 километров пройдёт по улице Новокузнецкой и Соборному проспекту, через железнодорожный вокзал Запорожье I до площади Запорожской. Проект предусматривал тоннели мелкого заложения (10-15 метров под землей) и автоматическое управление составом[3][4].

Планировалось 14 станций, в том числе на вокзале, улице Базарной, проспекте Металлургов. Депо — на Южном микрорайоне[5].

Осуществление проекта ожидалось одновременно со второй очередью застройки микрорайона — около 2015 года, пуск — до 2025 года. В 2007 году сооружение линии оценивалось не менее чем в 215 млн гривен[3].

Вторая линия должна была соединять Павло-Кичкас с Хортицким микрорайоном через Запорожский титано-магниевый комбинат, завод «Кремнийполимер», «Запорожсталь», «Днепроспецсталь» и Хортицкий район, и при этом проходить в том числе и через верхний ярус мостов Преображенского[4][5][6].

В «Концепции Государственной программы строительства и развития метрополитенов» (2005 год), указывалось, что «есть острая потребность в строительстве метрополитена в Запорожье», однако в следующей концепции 2011 года Запорожье уже не упоминалось[1][7].

В 2010 году в горсовете Запорожья состоялось совещание о проекте монорельсового трамвая, который был предложен на инвестиционном форуме[8].

Бывшие планы метрополитена

В советское время (в 1980-х годах) для охвата старых и новых жилых районов в Запорожье планировался традиционный метрополитен. Предполагались две подземные (за исключением мостов) линии метро в правобережные части города[9].

Первая линия длиной 25 километров должна была пройти от перспективного Николаевского (в районе детской железной дороги) и Космического жилых микрорайонов через старую и новую часть города, Преображенский мост, северную часть острова Хортица, новый Северо-Хортицкий мост, улицу Сергея Синенко (Кремлёвскую) к трансформаторному заводу.

Вторая линия длиной 20 километров пошла бы от Запорожского титано-магниевого комбината, через заводы «Полимер», «Запорожсталь», «Днепроспецсталь», по выемке Сухой Московки, по новому Хортицкому двухмостовому переходу, начинающемуся в районе острова Растебин и проходящему через середину острова Хортица, до Хортицкого микрорайона.

Примечания
  1. Розпорядження від 28 грудня 2011 р. № 1361-р Про схвалення Концепції Державної цільової програми будівництва та розвитку мережі метрополітенів на період до 2020 року. Кабінет міністрів України. Архивировано 2 июля 2013 года.
  2. Мінрегіонбуд. Рішення колегії від 15 вересня 2004 р. № 122
  3. Терлецкий Валентин. В Запорожье будет современное мини-метро. Экономические известия (28.01.2007). Архивировано 22 декабря 2013 года.
  4. Кристина Бард. В Запорожье появится необычное метро — вагоны будут ездить без водителей. Репортёр Запорожья (28.07.2009).
  5. Портнов Александр. Метро в Запорожье – это не фантастика. Индустриальное Запорожье (15.06.2007). Архивировано 20 июля 2013 года.
  6. Макаров Тимофей. Запорожская подземка в лёгкой перспективе. Суббота плюс (28.01.2011). Архивировано 2 марта 2012 года.
  7. Концепція Державної програми будівництва та розвитку мережі метрополітенів на 2005—2010 роки (укр.). Кабінет міністрів України (19.08.2005).
  8. Одним из вариантов решения транспортной проблемы города может стать строительство скоростного трамвая. Сайт Запорізької міської влади (02.12.2010). Архивировано 11 мая 2015 года.
  9. Адельберг Л. И. Перспективы строительства новых мостов в городе Запорожье // Мосты Запорожья. — Запорожье: Тандем-У, 2005. — 56 с.

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.