Железнодорожный вокзал в Черновцах

Железнодорожный вокзал в Черновцах (также Черновицкий вокзал) — пассажирский терминал станции Черновцы. Главный железнодорожный вокзал города Черновцы.

Памятник архитектуры
Железнодорожный вокзал в Черновцах

Железнодорожный вокзал в Черновцах
48°18′15″ с. ш. 25°56′13″ в. д.
Страна  Украина
Город Черновцы
Архитектурный стиль Венский сецессион
Автор проекта Отто Вагнер[1] (предположительно[2])
Строительство 16 сентября 1906 года —   30 ноября 1909 года
Основные даты
  • 1915 - 1920 — Разрушение, реставрация
  • 1945 — Реставрация
  • 1999 — Реставрация
Статус Памятник архитектуры местного значения[3]
 Медиафайлы на Викискладе
См. также: Черновцы (станция)

Построен в 1906—1909 гг., в стиле венский сецессион, по проекту известного архитектора Отто Вагнера[1] (предположительно[2]). Памятник архитектуры местного значения[3].

История

Первый вокзал

В 1841 году правительство Австрийской империи утвердило Железнодорожную программу, в которой, среди прочего, было предусмотрено развитие этой отрасли в Галичине. Линия от Вены до Львова должна была быть построена к 31 декабря 1863 года. После этого линия продолжалась до Черновцов[4].

3 ноября 1861 года первый поезд, который назывался «Ярослав», проследовал из Вены во Львов. После этого активными темпами началось строительство железнодорожной линии Львов — Черновцы протяжённостью 267 км, проходившей через Ходоров и Станислав. Работы были завершены за два года[5].

Старый Черновицкий вокзал
(1866—1906 гг.)

Первый поезд из Львова в Черновцы — к тому времени уже столицу коронной земли Герцогство Буковина пришёл 1 сентября 1866 года. Встречали его пушечными залпами при огромном стечении народа[6].

К открытию железнодорожного движения до Черновцов был построен первый вокзал, который представлял собой здание, состоявшее из центрального двухэтажного объёма и двух трёхэтажных флигелей по краям. Располагался он к северо-западе от современного вокзала, в 50 метрах за нынешним зданием Резерва проводников (Кондукторского резерва) и чуть правее от него. По такому же проекту в 1866 году был построен вокзал в городе Станислав, ныне Ивано-Франковск (перестроен), а в 1871 году — на станции Сучава-Северная, расположенной в пригороде Сучавы Ицкань (Румыния). Этот вокзал существует до сих пор в первозданном виде и даёт представление о первом вокзале в Черновцах.

Интересно, что Черновцы стали одним из первых украинских городов, имеющих собственный железнодорожный вокзал. Так, первый поезд в Харьков пришёл в 1869 году, в Киев и Тернополь — в 1870-м, а в Луцк только в 1873 году[7].

Вокзал в стиле модерн
Черновицкий вокзал в 1910-е гг.

Стремительный рост города, а также соответствующий ему рост пассажиропотока через Черновцы остро поставили город и железнодорожные власти перед необходимостью строительства нового вокзала значительной вместимости. Ибо если за 1867 год — первый год функционирования станции Черновцы и старого вокзала — было зарегистрировано всего лишь 20 062 прибывающих и 21 256 уезжающих пассажиров, то данное число выросло до более чем полумиллиона к концу XIX века[2]. Кроме того, черновчане стремились иметь железнодорожный вокзал, соответствующий статусу столицы, ничем не напоминавший провинциальное прошлое. Впрочем, развитие Черновцов имело приоритетное значение и для Австро-Венгрии, Поэтому новый вокзал — городские ворота, и одновременно лицом города, должен был быть способен принимать как самых важных, сановных, так и самых требовательных гостей. Неудивительно, что был заказан весьма амбициозный проект, в стиле венский сецессион, возможно, по проекту самого Отто Вагнера, имевшего опыт строительства железнодорожных пассажирских зданий на станциях Венского штадтбана[1][2].

16 сентября 1906 года был заложен фундамент будущего архитектурного шедевра. Учитывая то, что на месте, где велось строительство когда-то было болото, в основу сооружения было положено крепкие бетонные сваи. Работы продолжались более трёх лет. Торжественное открытие нового железнодорожного вокзала состоялось 30 ноября 1909 года.

Существенный вклад в строительство Черновицкого железнодорожного вокзала сделал Бенно Штраухер, который был одним из инициаторов и организаторов проекта, а также входил в структуру, контролировавшую ход строительства. Незадолго до окончания строительства вокзала, Бенно Штраухеру было присвоено звание почетного гражданина Черновцов[8].

Во время Первой мировой войны Черновицкий железнодорожный вокзал претерпел значительные разрушения. Его восстановление длилось около двух лет и окончательно было завершено только в 1920 году. Снова восстановительные работы пришлось проводить в 1945 году, по завершении Великой Отечественной войны. Однако вследствие того, что здание не получило существенных повреждений в ходе военных действий, работы продолжались недолго.

Архитектура
Железнодорожный вокзал в Черновцах (2015)
Вид с воздуха на железнодорожный вокзал

Вокзал построен его в стиле модерн, в его варианте, характерном для архитектуры Вены последнего десятилетия XIX — начала XX века и именуемого венский сецессион. Композиция здания симметрична и представляет собой двухэтажный вытянутый прямоугольник с возвышающейся центральной частью, которую венчает купол над главным залом вокзала. Купол имеет 20 метров в высоту и завершается башенкой с флагштоком.

Над вершиной фронтона, что над главным входом в вокзал, установлена статуя богини Ириды, которая согласно древнегреческой мифологии являлась богиней-вестницей. Поднятая рука полуобнаженного силуэта женщины говорит о радушном приёме, который ожидает гостей города, и о душевном прощании с ними при расставании. С обеих сторон Ириду окружают четыре ангелочка: одна пара держит в руках цветы, два других изображены со стрелами. Ангелочки символизируют гостеприимство местных жителей и их буковинский темперамент.

Высокий потолок главного зала вокзала, представляющий собой внутреннюю поверхность купола, а также стены его покрыты художественной лепкой в ​​виде геометризованного орнамента из листьев, цветов, между которых помещены женские головки и маски. Волшебное сочетание светло-зелёного и белого цвета стен и лепки подчеркивают акценты позолоты. Интерьер украшают также растительные фрагменты, маскароны со стилизованными крылышками, кадуцеи и колеса — символы древнегреческого бога Гермеса, покровителя путников[9].

Традиции
  • Привокзальная площадь часто становилась местом торжественной встречи выдающихся деятелей украинской культуры, приезжавших в Черновцы. Так, в 1901 и 1903 годах жители города приветствовали здесь писательницу Лесю Украинку, в 1903 и 1904 годах здесь встречали композитора Николая Лысенко, а 6 мая 1913 года — писателя Ивана Франко.
  • С момента открытия железнодорожного движения через Черновцы там установилась любопытная традиция. Каждое прибытие и отправление поезда (местные жители называли его «цугом», от нем. Zug — «поезд») на Черновицком вокзале сопровождалось веселыми музыкальными композициями в исполнении местного оркестра. Утверждается, что поезд сообщением Черновцы — Львов отправлялся всегда в 7 часов 40 минут вечера. В этом случае оркестр играл знаменитую мелодию «Семь-сорок». Множество людей приходило на вокзал просто послушать оркестр, приветствующий своей музыкой поезда, а мелодию «Семь-сорок» нравилась им больше всего[10]. Интересно, что вопреки общепринятой легенде происхождения данной мелодии, местный писатель-краевед, артист и режиссёр Василий Селезёнка считает, это эта мелодия возникла не в Одессе, а в Черновцах[11]
Эту прекрасную традицию восстановили в наше время. «Живого» оркестра сейчас на платформе, конечно нет, но каждый пассажирский поезд, отправляющийся с Черновицкого вокзала, провожается аудиозаписью одной из популярных буковинских мелодий, транслируемой по громкой связи. Таким образом Черновцы прощаются с дорогими гостями и желают им счастливого пути[10].

Современность

В 1999 году на Черновицком железнодорожном вокзале были проведены реставрационные работы.

Сегодня железнодорожный вокзал станции Черновцы входит в структуру Львовской железной дороги. На вокзале работают кассы продажи билетов, есть залы ожидания, камеры хранения, туалеты, медпункт, парикмахерская. Ресторан «Вокзальный» работает без выходных с 10:00 до 23:00. Буфет работает круглосуточно, с перерывами. Также имеется пункт обмена валюты, почта, телеграф, таксофоны с международной связью, предоставляются услуги Интернета. Вокзал с центром города соединяют троллейбусные маршруты № 3 и № 5, автобус № 1 и маршрутное такси № 39[12].

Вокзал обслуживает несколько прямых и транзитных направлений. В частности, Черновцы имеют железнодорожное сообщение, как регулярное, так и периодическое, с такими городами, как Киев, Ивано-Франковск, Ковель, Коломыя, Львов и Одесса[13].

Галерея
  • Отделка Главного зала вокзала
  • Отделка Главного зал вокзала
  • Богиня Ирида над центральным входом в вокзал
  • Центральный вход в вокзал
  • У центрального входа в вокзал
  • Памятник архитектуры
  • Вид с улицы Гагарина

Примечания
  1. Elke Sabiel. Höhepunkte einer Studienfahrt in die Bukowina (I) (нем.) // Allgemeine Deutsche Zeitung für Rumänien. — 2018. — 14 июля.
  2. Michaela Seewald. Rathaus – Bahnhof – Museum. Auswirkungen ausgewählter kommunaler und privater Einrichtungen auf das soziale Leben der Bevölkerung in Czernowitz zur Zeit der Habsburgermonarchie (нем.) // historia.scribere. — 2017. — Nr. 9. — S. 178.
  3. Приказ Министерства культуры и туризма Украины № 100/0/16-09 от 18.02.2009 г.
  4. Андрій Басараб. Енциклопедія Львова // Залізничний транспорт / Андрій Козицький. — Львов: Літопис, 2007. — Т. 2. — С. 372—380. — 608 с. — ISBN 978-966-7007-69-0.
  5. Чернівці — вокзал
  6. О Черновцах в старых фото. Первый вокзал
  7. Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР : Справочник. — М. : Транспорт, 1981. — 100 000 экз.
  8. Никирса М. Д. Чернівці. Список Почесних громадян Чернівців // Документальні нариси з історії вулиць і площ.
  9. Железнодорожный вокзал Черновцов
  10. Вокзал «Чернівці»… Про його історію, значення та та перший напрям «Львів — Чернівці»
  11. Селезінка В. Чернівецькі фрашки-придибашки // Молодий буковинець. — 1990. — 21-27 жовт.(№ 43). — Краянин.- (№ 9; № 10; № 48.- С.4.
  12. Залізничний вокзал станції «Чернівцi» Львівської залізницi
  13. Розклад по станції Чернівці (Україна)

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.