Дустлик (станция метро)

«Дустлик» (узб. Do'stlik — дружба) — станция Ташкентского метрополитена[1].

«Дустлик»
узб. Do'stlik
Узбекистанская линия
Ташкентский метрополитен
Район Яшнабадский
Расположение вблизи : «Ташкентского механического завода», завода «GM Uzbekistan»
Дата открытия 7 ноября 1987 года
Проектное название «Городок Авиастроителей»
Прежние названия «Чкаловская»
(1987 г. — 2012 г.)
Тип односводчатая мелкого заложения
Глубина заложения, м 8
Количество платформ 1
Тип платформы островная
Форма платформы прямая
Длина платформы, м 102
Архитекторы О. П. Айдинова,
А. Ю. Дашкевич,
Б. Курбанходжаев
Инженеры‑конструкторы А. Зокиров
Переходы на станции «Дустлик-2» Кольцевой линии
Выход к улицам Эльбека, Алимкентская
Наземный транспорт  : 15, 22, 28, 54, 72, 148, 155
Мт : 115м, 137м, 166м
Режим работы 5:00—0:00
Соседние станции Машинасозлар (станция метро)

Открыта 7 ноября 1987 года в составе второго участка Узбекистанской линии : «Ташкент» — «Чкаловская».

Конечная, расположена за станцией «Машинасозлар».

Станция была построена на средства Ташкентского авиационного производственного объединения имени В. П. Чкалова.

История

Станция закрывалась из-за неблагоприятной экологической обстановки вместе со станцией «Ташсельмаш» (ныне «Машинасозлар (Машиностроителей)») дважды[2]:

1. 18 сентября 1989 года. Открылась повторно вместе с третьем участком Узбекистанской линии: «Алишера Навои» — «Чор-Су» 6 ноября 1989 года.

2. В апреле 1990 года. Открылась в третий раз вместе с четвёртым участком Узбекистанской линии: «Чор-Су» — «Беруни» 30 апреля 1991года.

До 5 октября 2012 года носила имя лётчика-испытателя, Героя Советского Союза «В. П. Чкалова»[3].

Характеристика

Станция : односводчатая, мелкого, заложения с двумя подземными вестибюлями.

Имеет подземный переход со станцией «Дустлик-2» Кольцевой линии.

Оформление

В строительстве станции метро «Чкаловская» использована куполообразная железобетонная конструкция.

Потолок окрашен в бирюзовый цвет и украшен электрическими светильниками в виде бабочкек, придающими залу атмосферу полёта.

В центре зала установлены колонны из алюминия, выполненные в форме радаров[4].

Вестибюль и стены лестницы покрыты белым газганским мрамором, а поверхность пола покрыта серым и черным гранитом. В одной из боковых стен вестибюля было установлено панно, посвящённое 50-летию первого в истории беспосадочного перелёта из «Москвы» (СССР) в «Ванкувер» (США) через Северный полюс и барельеф «Валерия Чкалова», который был командиром экипажа во время перелёта[5]. В октябре 2012 года эти элементы оформления были демонтированы[6].

Один из выходов совмещен с проходной «Ташкентского механического завода» (бывшего «Ташкентского авиационного производственного объединения имени В. П. Чкалова»).

Путевое развитие

За станцией расположен шестистрелочный тупик, а также пути в электродепо «Узбекистан».

Галерея
  • Электропоезд метрополитена 81-718.0-719.0 на станции «Чкалов», 2004 г.
  • Спуск на станцию «Чкаловскую» (ныне «Дустлик»), 2010 г.

См. также

Примечания
  1. Метро Ташкента: схема, описание, фото. Карта метро Ташкента
  2. Сюжет информационной программы «Время» от 28 августа 1990 года. «Расплата»
  3. В Ташкенте переименовали станцию метро «Чкаловская»
  4. Ташкентский метрополитен Архивная копия от 13 октября 2016 на Wayback Machine
  5. Уникальное ташкентское метро: станция «Чкалов» | Общество | ИП «УЗИНФОРМ»
  6. Власти Узбекистана уничтожают памятники героям Великой Отечественной — ИА REGNUM

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.