Даунем-Маркет (станция)

Линия Фен

Условные обозначения Расстояния от вокзала Лондон - Ливерпуль-стрит Кингс-Линн 156,07 км на Ханстон на Миддлтон-Тауэрс на порт Кингс-Линна Развилка на порт Кингс-Линна Midland & Great Northern Rly Сент-Джермейнс Уотлингтон 146,20 км to Уизбеч-Восточный Хоум Стоу-Бардольф Даунем-Маркет 138,53 км Денвер Линия Даунем — Сток-Ферри Отводной канал река Уисси река Литл-Уз Уз-Бридж Хилгей Литлпорт 122,33 км Линия Брекленд на Норидж Линия Или — Питерборо на Питерборо Петля королевы Аделаиды река Грейт-Уз Или 113,25 км Линия Ипсвич — Или Уотербич 98,19 км Кембридж-Северный Ветка Кембридж — Сент-Айвс река Кам Линия Кембридж — Милденхолл Линия Ипсвич — Или Кембридж 89,56 км Университетская линия Развилка на Шепрет Кембриджская линия на Лондон - Кингс-Кросс Магистраль Западной Англии на Лондон - Ливерпуль-стрит

Станция Даунем (таково было её первоначальное наименование) была открыта 27 октября 1846 года[1], в рамках реализации парламентского Закона 1845 года о строительстве железной дороги между городами Кингс-Линн и Или, который 30 июня 1845 года был одобрен Королевской санкцией. Первоначально новая железная дорога проходила только между станциями Кингс-Линн и Даунем, которая была конечной без малого год, до тех пор, пока 25 октября 1847 не было открыто движение поездов по участку Даунем — Или. Тем самым Кингс-Линн и его порт оказался связан напрямую с Лондоном через Даунем, куда стали приходить поезда из столицы.

1 июня 1981 года станция Даунем была переименована в Даунем-Маркет — в точном соответствии с названием города, где она находится[1].

В 1992 году станция Даунем-Маркет, как и вся Линия Фен, была которая электрифицирована, посредством воздушной контактной подвески, переменным током 25 кВ. Электрификацию осуществляла компания Network SouthEast — структурное подразделение государственной компании British Rail, осуществлявшее пассажирские перевозке на востоке и юге страны. В апреле 2017 года по инициативе Треста железнодорожного наследия (Railway Heritage Trust (англ.)) на станции было отмечено 30-летие начала работ по электрификации. Отделка пассажирских залов в вокзале и павильонах на платформах была осуществлена в цветах Network SouthEast — красном, белом и синем. Также были установлены новые красно-бело-синие указатели, характерные для 1980-х — начала 1990-х гг. — времен деятельности Network SouthEast[2].

Через станцию проходят и на ней, соответственно, останавливаются поезда двух операторов:

• Great Northern обслуживает маршрут от лондонского вокзала Кингс-Кросс до станции Кингс-Линн. Имеется один поезд в час по Линии Фен до станции Кингс-Линн[3]. Маршрут обслуживается электропоездами типов Class 365 (или, иногда, Class 317). Начиная с мая 2017 года эти поезда заменяются электропоездами типа Class 387s[4][5].

• Greater Anglia обслуживает станцию ограниченным числом поездов. По будним дням в утренние часы пик через станцию проходят два поезда до Лондона (вокзал Ливерпуль-стрит), которые следуют со станции Кингс-Линн. В обратном направлении в вечерние часы пик через Даунем-Маркет также идут три поезда, следующие до Кингс-Линн[6]. В субботу и воскресенье по этому маршруту движения нет. Маршрут обслуживается электропоездами типов Class 317 и Class 379[7].

Сигнальная будка на станции Даунем-Маркет

• Здание вокзала, построенное в 1846 году, из железистого песчаника с отделкой из палевого кирпича, включено в Список национального наследия Англии с присвоением ему класса II — «здание, представляющее особый интерес, с гарантией любых необходимых действий по его сохранению»[8][9].

• Также в Список национального наследия Англии, с присвоением ей класса II, в 2013 году была включена и деревянная сигнальная будка, построенная Великой Восточной магистралью в 1881 году[10].

• Butt, R. V. J. The Directory of Railway Stations – Details every public and private passenger station, halt, platform and stopping place, past and present (англ.). — Patrick Stephens Limited, 1995. — P. 209. — ISBN 1-85260-508-1.