Высшая лётно-планерная школа

А. А. Сеньков в учебном планере КиК собственной конструкции, 1927, Узун-Сырт[1]

Первым после обследования воздушных потоков и рельефа местности в 1916 году на перспективность Узун-Сырта для планеризма указал К. К. Арцеулов[2].

Петр Николаевич Клементьев (1896—1924)

В ноябре 1923 года на плато Узун-Сырт недалеко от поселка Коктебель в Крыму состоялись I Всесоюзные планерные испытания (ВПИ) где были представлены 10 конструкций планеров. Это событие принимают как начало планеризма в СССР. 18 ноября 1924 года рекордный парящий полет Л. Юнгмейстера продолжался 1 час 2 мин[3]. 30 сек. На II ВПИ в 1924 году прибыло уже 48 планеров оригинальных конструкций, из которых 11 конструкций представляли города Украины. Планеры «Бумеранг» (Харьков) и КПИР (Киев) были в числе лучших. Во время II слёта погиб на планере морской лётчик П. Н. Клементьев, гора была названа его именем.

После 6-го планерного слёта постоянно действующая Школа была организована 24 июня 1929 года планёрным сектором ЦС Осоавиахима. Располагалась в Крыму на горе Узун-Сырт (ныне гора Клементьева[4]), недалеко от города Феодосия. Основной задачей школы была подготовка инструкторов-планеристов для местных планерных школ. Много сил и настойчивости в создание школы вложили С. В. Ильюшин[5] и А. А. Сеньков — первый её начальник[1].

Структура ВЛПШ складывалась из технической, летной, учебной, административно-строевой и хозяйственной частей. Техническую часть возглавлял О. К. Антонов, летную часть — В. С. Васянин. Первыми инструкторами были Ж. И. Журавлев, М. Ф. Романов, Г. Михайлов, Е. А. Грунауэр, В. Г. Бородин, З. В. Дакиневич.

В 1930 году школа выпустила первых 15 инструкторов-планеристов. На 7-й слет в Коктебель приехали руководители ВВС СССР во главе с начальником УВС РККА П. И. Барановым. С 1931 года ВЛПШ на горе Клементьева стала носить его имя.

Школа была обеспечена 15 планерами учебного типа «Стандарт» и 10 тренировочными парителями Г-2бис. Впоследствии московской группой было доставлено еще пять планеров «Стандарт» и по одному ИТ-4 и Г-2[6].

С 1933 году в программу обучения будущих инструкторов-планеристов было включено обязательное освоение фигур высшего пилотажа на планере. Для этой цели использовались пилотажный планер Г-9 конструкции В. К. Грибовского и двухместный пилотажный планер Ш-5 конструкции Б. Н. Шереметева производства Планерного завода.[6]

Обучение планерному полету в это время в обязательном порядке проходили все летчики, планерные полеты являлись первым этапом обучения летного состава независимо от типа самолета.

В 1973 году на вершине горы Клементьева был установлен памятник пионерам планерного спорта. В открытии приняли участие организатор планерного спорта К. К. Арцеулов, авиаконструктор, Герой Социалистического Труда М. К. Тихонравов, лауреаты Государственной премии СССР С. Н. Люшин и И. П. Толстых, начальник экспериментального конструкторского бюро С. Исаев, авиаконструктор В. К. Грибовский, летчики-испытатели, Герои Советского Союза С. Н. Анохин, М. А. Нюхтиков, И. М. Сухомлин[7].

В 1977 году на базе ВЛПШ была открыта Научно-исследовательская планерная база Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н. Е. Жуковского. В 1992 году ее преобразовали в Центр планерного спорта «Коктебель».[8]

К 50-летию I планерного слёта в 1973 на плато был установлен памятник планеристам в виде планера А-13

• Арцеулов, Константин Константинович
• Королёв, Сергей Павлович
• Ильюшин, Сергей Владимирович
• Антонов, Олег Константинович
• Яковлев, Александр Сергеевич,
• Туполев, Андрей Николаевич
• М. К. Тихонравов, Ю. А. Победоносцев, В. Ф. Болховитинов, Д. Л. Томашевич, М. И. Гуревич, В. С. Пышнов, С. Н. Люшин, И. П. Толстых, Г. Ф. Проскура, В. П. Ветчинкин, Б. И. Черановский, А. А. Сеньков, Б. В. Раушенбах, Б. Н. Шереметев, В. К. Грибовский, В. Вахмистров, А. В. Чесалов, М. А. Тайц, А. Д. Миронов, Г. П. Свищев.

• Галлай М. Л. Жизнь Арцеулова. — М.: Политиздат, 1985.
• Планеры СССР. А. П. Красильщиков, Москва, Машиностроение 1991 г.

• История советского планеризма