Чесалов, Александр Васильевич

Александр Васильевич Чесалов (4 сентября 1898 года, Ростов-Ярославский — 20 апреля 1968 года, Москва) — учёный в областях аэродинамики, теории реактивных двигателей и лётных испытаний воздушных судов, заслуженный деятель науки и техники РСФСР, профессор, доктор технических наук, второй начальник ЛИИ, генерал-майор инженерно-авиационной службы ВВС СССР (19.08.1944). Лауреат Сталинской премии.

Александр Васильевич Чесалов
Дата рождения 4 сентября 1898(1898-09-04)
Место рождения Ростов, Российская империя
Дата смерти 20 апреля 1968(1968-04-20) (69 лет)
Место смерти Москва, СССР
Страна  СССР
Научная сфера аэромеханика
Место работы
Альма-матер Московское высшее техническое училище (1926)
Учёная степень доктор технических наук (1959)
Учёное звание профессор
Известен как
генерал-майор , учёный в областях аэродинамики, теории реактивных двигателей и лётных испытаний воздушных судов, один из основателей Лётно-исследовательского института
Награды и премии

Биография

С 1924 года работал в ЦАГИ. Участник Всесоюзных планерных состязаний в Коктебеле и международных в Германии (1925). Конструктор планеров («Москвич», «Закавказец», «Дельфин»). Весьма удачным и перспективным оказалось его предложение применить одноколесного шасси (на фюзеляжном планере «Закавказец»).[1]

Окончил МВТУ в 1926 году. Работал в 8 отделе ЦАГИ (Секция лётных испытаний). При лётных испытаниях новых самолетов дважды аварийно покидал самолёт (см., например, ТБ-5, раздел «Испытания»). Участник подготовки рекордных полётов М. М. Громова, В. П. Чкалова, В. С. Гризодубовой и др.

Перешел из ЦАГИ в ГИРД (группа изучения реактивного движения) летом 1932 г. по приглашению С. П. Королёва, вошел в технический совет ГИРД. С 1933 года бригадир 4-й бригады, созданной по инициативе С. П. Королева для практического осуществления полета человека на реактивном самолете[2][3]

Один из основателей ЛИИ (1941), в течение ряда лет (08.1941-1942, 1943-07.1947) — начальник ЛИИ. Разрабатывал методику лётных испытаний самолётов и авиадвигателей, оценки вибраций самолёта в полёте. В годы Великой Отечественной войны руководил лётными испытаниями для совершенствования конструкции серийных боевых самолётов (Ту-2ВС и др.)[4] и др.

Умер ночью от инфаркта.[5]

Библиография

Награды
  • Лауреат Сталинской премии (за 1942 год, присуждена в 1943 году) за «Руководство для конструкторов», опубликованное ЦАГИ в 1940, 1941 и 1942 годах
  • Заслуженный деятель науки и техники РСФСР (1943).
  • Награждён орденами Ленина, Отечественной войны 1-й степени, Трудового Красного Знамени и Красной Звезды.

Память
Мемориальная доска памяти А. В. Чесалова в ЛИИ им. М. М. Громова
  • На историческом втором ангаре ЛИИ им. М. М. Громова, где работал А. В. Чесалов, установлена мемориальная доска

Примечания
  1. Выбор оптимальных параметров и конструктивных схем планера
  2. Королева Наталия: Отец. Кн 1,2. Москва, «НАУКА», 2002
  3. Илья Емельянов. Творцы советской авиации связали свою жизнь с Жуковским — Жуковские ВЕСТИ (недоступная ссылка). www.zhukvesti.ru. Дата обращения: 11 марта 2018. Архивировано 11 марта 2018 года.
  4. Авиация Второй мировой войны
  5. М. М. Громов. «На земле и в небе» (недоступная ссылка). Дата обращения: 26 сентября 2012. Архивировано 7 мая 2013 года.

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.