Вознесенский тракт

Вознесенский тракт — строящаяся широтная магистраль в Казани, в будущем — часть скоростного автомобильного коридора, соединяющего Оренбургский тракт с федеральной магистралью М7.

Строящаяся автомагистраль общегородского значения первого класса
Вознесенский тракт

Начало строительства Вознесенского тракта
в районе северного участка улицы Бухарской
(июль 2021)
Общая информация
Страна Россия
Город Казань
Район Советский
Исторический район Азино, Вознесенское
Протяжённость 11,7 км (проектная);
3,8 км (первый участок)

Название

Название строящейся автомагистрали — Вознесенский тракт — пока не имеет официального статуса, это проектное наименование. Оно появилось в память о старом Вознесенском тракте, который с дореволюционных времён вёл из Казани к пригородному селу Вознесенское (по названию села тракт и получил своё наименование). В довоенный период часть Вознесенского тракта вошла в городскую черту Казани, в результате чего тракт на этом участке стал городской улицей, получившей в 1964 году новое название — улица Аделя Кутуя[1].

Ныне строящийся Вознесенский тракт также ведёт в сторону бывшего села (ныне — посёлок) Вознесенское, но его трассировка не совпадает с линией прохождения старого Вознесенского тракта. Начальный участок нового тракта (строящейся автомагистрали) находится значительно южнее старого, а его трассировка в целом имеет широтное направление — с запада на восток, в то время как старый тракт шёл от Казани в юго-восточном направлении (условное место пересечения двух трактов находится в районе жилого комплекса «Победа»).

Территориальное расположение

Строительство Вознесенского тракта ведётся в восточной части Казани, на территории Советского района, на участке между улицей Гвардейской и федеральной магистралью М7. Вознесенский тракт станет продолжением Аметьевской магистрали, идущей от Оренбургского тракта. После завершения его строительства будет создан скоростной автомобильный коридор, дублирующий расположенный к северу Мамадышский тракт и обеспечивающий выезд из Казани в восточном направлении в сторону Набережных Челнов.

Первый участок Вознесенского тракта начинается от улицы Гвардейской и заканчивается у проспекта Победы. Он проходит по незастроенному коридору в промзоне Советского района, затем по проезжей части участка улицы Аделя Кутуя и северному участку улицы Бухарской, затем по незастроенному коридору южнее жилого комплекса «Победа» вплоть до проспекта Победы. На участке улицы Бухарской Вознесенский тракт является южной границей жилого района «Седьмое небо».

Второй участок Вознесенского тракта начинается к востоку от проспекта Победы, проходит вдоль так называемого Азинского оврага (между улицами Закиева и Минской), разделяющего жилые массивы Азино-1 (с северной стороны) и Азино-2 (с южной стороны), затем проходит по незастроенному коридору через посёлок Вознесенское и выходит к федеральной магистрали М7.

Общая длина Вознесенского тракта — 11,7 км, в том числе длина первого участка (от улицы Гвардейской до проспекта Победы) — 3,8 км[2].

Технические характеристики

Строящийся Вознесенский тракт — это магистральная дорога общегородского значения первого класса. На ней предусмотрено шестиполосное движение (по три в каждую сторону) с разделительной полосой шириной 4 метра; ширина проезжей части — от 13 м до 17,3 м[2].

Для обеспечения непрерывного автомобильного движения с расчётной скоростью 70 км/ч на первом участке Вознесенского тракта предусмотрено строительство двух двухуровневых развязок (на пересечениях с улицей Гвардейской и проспектом Победы), одного путепровода (над железнодорожной веткой, идущей к Казанскому домостроительному комбинату), трёх подземных и одного надземного пешеходных переходов. Вдоль первого участка длиной 3,8 км предусмотрено строительство ещё более 6 км внутриквартальных и дополнительных проездов, а также велодорожек шириной 2 м и тротуаров шириной 2,2—4,5 м[2].

История
Строительство коридора будущего Вознесенского тракта в районе посёлка Вознесенское (июль 2021)

Строительство автомагистрали (нынешнего Вознесенского тракта) было предусмотрено ещё генеральным планом Казани 1969 года[2]. Правда, начинаться она должна была около нынешней железнодорожной станции «Ометьево» как продолжение так и непостроенной автомагистрали по дну Пугачёвского оврага (по улице Подгорной, разделяющей посёлки Калуга и Аметьево). От станции «Ометьево» автомагистраль должна была идти в восточном направлении и после пересечения улицы Гвардейской линия её прохождения почти совпадала с трассировкой ныне строящегося Вознесенского тракта[3].

Нынешняя трассировка Вознесенского тракта (как продолжение Аметьевской магистрали) была утверждена генеральным планом Казани 2007 года с предполагаемыми сроками строительства в течение 2010-х годов[4]. Поскольку тогда реализовать этот проект не удалось, планы строительства Вознесенского тракта были перенесены в генеральный план Казани 2020 года (со сроком реализации до 2040 года)[5][6].

Строительство Вознесенского тракта ведётся в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги»[2] — на условиях софинансирования из федерального и татарстанского бюджетов. Заявленная стоимость его первого участка от улицы Гвардейской до проспекта Победы протяжённостью 3,8 км (вместе с двумя развязками, мостовым переходом над железной дорогой и пешеходными переходами) составляет 12 млрд рублей; предварительная стоимость строительства второго участка от проспекта Победы до федеральной магистрали М7 протяжённостью 7,9 км — 19 млрд рублей (в ценах 2021 года)[7].

Строительство первого участка магистрали ведёт ООО «Волга—Автодор». Здесь подготовительные работы (земляные, переустройство инженерных коммуникаций) начались в марте 2021 года, а активная фаза строительства стартовала летом того же года. Завершение строительства данного участка ожидается в 2023 году[7].

Второй участок Вознесенского тракта должен быть завершён в 2026 году[2]. Сейчас в некоторых местах (в районе посёлка Вознесенское) ведутся подготовительные земляные работы, но активная фаза строительства начнётся после завершения первого участка магистрали.

Ссылки

Примечания
  1. Постановление Исполнительного комитета г. Казани от 3 февраля 2016 года № 286 «О Реестре названий улиц города Казани». Электронный фонд правовых и нормативно-технических документов. Дата обращения: 1 февраля 2022.
  2. Дынник В. В Казани начали строить мечту — Вознесенский тракт // Казанские ведомости : газета. — 2021. — 26 августа (№ 125 (7220)). — С. 12—13.
  3. Анализ реализации генерального плана 1969 года. Схема нереализованных функционально-планировочных решений: [Казань. Проект планировки. Генеральный план]. Казанский картограф. Дата обращения: 28 января 2022.
  4. Казань. Генеральный план муниципального образования. Схема очерёдности развития улично-дорожной сети. Казанский картограф. Дата обращения: 28 января 2022.
  5. Генплан Казани (до 2040 года). Институт генплана Москвы. Дата обращения: 28 января 2022.
  6. К 2040 году протяжённость улично-дорожной сети Казани вырастет на 20% до 2203 км. В проекте Генплана заложены 356 км новых магистралей, 57 развязок и 73 моста. Официальный портал Казани (25 сентября 2019). Дата обращения: 29 января 2022.
  7. Серова И. Назад в будущее: в Казани начали строить дорогу по генплану 1969 года. Реальное время (19 августа 2021). Дата обращения: 28 января 2022.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.