Бржозовский, Станислав Антонович

Окончил Императорскую академию художеств в 1889 году со званием классного художника архитектуры 1-й степени. В 1895 году Бржозовскому было присвоено звание академика архитектуры.

В течение всей профессиональной деятельности до 1917 года Бржозовский — архитектор железных дорог (Владикавказской, Николаевской, Московско-Виндаво-Рыбинской и др.). Один из немногих архитекторов-железнодорожников, получивших полноценную художественную подготовку (большинство товарищей Бржозовского — выпускники Института гражданских инженеров). Из «общегражданских» построек архитектора известно только здание Международного коммерческого банка на Невском, 58 (1896—1898, совместно с С. И. Кербедзом).

В 1890-е гг. строит вокзал и сортировочную станцию в Царском Селе. В 1898—1899 годах проектирует Виндавский (ныне Рижский) вокзал в Москве в традиционных формах русской эклектики. Проект был реализован в 1902 году под управлением Ю. Ф. Дидерихса, которому тогда не было и тридцати лет. Впоследствии строил павильоны станций Рижского направления, в том числе уничтоженный в 1980-е гг. памятник модерна — здание станции Покровское-Стрешнево. В 1890 г. перестроил вокзал в Новороссийске.

В 1900 году архитектор выиграл публичный конкурс проектов Витебского вокзала с решением, отдалённо напоминающим работы Отто Вагнера; построенное в 1904 году здание объединяет черты и вагнеровского стиля, и франко-бельгийского модерна — в интерьерах, где соавтором Бржозовского выступил 25-летний С. И. Минаш.

В 1920-е гг. работал в Костроме.

• Здание Международного коммерческого банка, при участии С. И. Кербедза (1896—1898, Санкт-Петербург, Невский проспект, 58);
• Виндавский (Рижский) вокзал Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги, проектировал, строил Ю. Ф. Дидерихс, наблюдал за строительством Ф. О. Дворжецкий-Богданович (1899—1902, Москва, Рижская площадь, 2);
• Перестройка здания вокзала (1890-е, Новороссийск);
• Вокзал и сооружения сортировочной станции (1890-е, Царское Село);
• Царскосельский (Витебский) вокзал Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги, при участии Н. С. Островского, М. А. Согайло и других; интерьеры — совместно с С. И. Минашем (1900—1904, Санкт-Петербург, Загородный проспект, 52);
• Здания товарной станции Московско-Виндавско-Рыбинской железной дороги, совместно с С. И. Минашем, Н. С. Островским (1902—1904, Санкт-Петербург, Лиговский проспект, 242);
• Станционный павильон платформы Покровское-Стрешнево Московско-Виндавской железной дороги (1907—1908, Москва), частично разрушен.

• Васькин А. А. Чемодан-Вокзал-Москва: Чего мы не знаем о девяти московских вокзалах? М., 2010.
• Зодчие Санкт-Петербурга. XIX — начало XX века / сост. В. Г. Исаченко; ред. Ю. Артемьева, С. Прохватилова. — СПб.: Лениздат, 1998. — 1070 с. — ISBN 5-289-01586-8.
• Нащокина М. B. Архитекторы московского модерна. Творческие портреты. — 3-е изд. — М.: Жираф, 2005. — С. 99—101. — 2500 экз. — ISBN 5-89832-043-1.
• Зодчие Москвы времени эклектики, модерна и неоклассицизма (1830-е — 1917 годы): илл. биогр. словарь / Гос. науч.-исслед. музей архитектуры им. А.В.Щусева и др. — М.: КРАБиК, 1998. — С. 41. — 320 с. — ISBN 5-900395-17-0.

Архитекторы железных дорог:

• Душкин, Алексей Николаевич
• Померанцев, Александр Никанорович
• Рерберг, Иван Фёдорович (инженер)
• Рерберг, Иван Иванович
• Струков, Иван Иванович
• Кекушев, Лев Николаевич