Бомбардировочная мафия

Генерал-лейтенант Гарольд Джордж, ВВС США

Генерал-майор Хейвуд Ханселл-младший, ВВС США

Доктрина высокоточного бомбометания в дневное время была разработана в Тактической школе авиакорпуса (ACTS) в 1926—1929 годах. Создателем доктрины считается бригадный генерал Уильям Митчелл, который выступал за значительное расширение роли бомбардировщиков. В 1931 году, после окончания ACTS, в школе был оставлен протеже Митчелла Гарольд Джордж, который начал преподавать новую теорию бомбардировок курсантам. Вскоре были наняты в качестве преподавателей ученики Джорджа — Хейвуд Ханселл, Дональд Уилсон и Лоуренс Катер. Эта четверка составила ядро сторонников стратегических бомбардировок. Они утверждали, что для поражения вражеской армии и флота будет достаточно уничтожить основные промышленные и военные объекты в глубине вражеской территории[2].

Концепция стратегических бомбардировок была впервые предложена итальянским генералом Джулио Дуэ, чьи идеи включали также бомбардировки городов, которых американские теоретики избегали[3][4]. Американцы разработали стратегию точечных бомбардировок, нацеленную на экономику противника и производство оружия. Хотя доктрина стратегической бомбардировки не была проверена на практике, ее главная привлекательность заключалась в том, что война должна была быть выиграна относительно быстро, с минимальными потерями и без изнурительной окопной войны, подобной той, что имела место во время Первой мировой войны[1]. В ноябре 1932 года, когда британский лорд-президент Стэнли Болдуин сказал, что «бомбардировщик всегда прорвется», он говорил о бомбардировках городов. Американцы соглашались с Болдуином только в том, что бомбардировщик возьмет верх над противовоздушной обороной. Они, однако, предполагали, что целью налетов станут военные и промышленные объекты, а не города[5].

Реализация доктрины предполагала, что бо́льшая часть ресурсов воздушных сил армии США будет потрачена на создание флота тяжелых бомбардировщиков и на обучение большого количества экипажей и наземного персонала. Такие расходы привели бы к сокращению финансирования военно-морских и сухопутных сил. В качестве первого шага по развитию программы, в 1935 году был создан штаб ВВС под командованием генерала Фрэнка Эндрюса[6].

Несмотря на то, что доктрина бомбардировок промышленных центров не была проверена на практике, именно она стала основной стратегией ВВС США при планировании операций Второй мировой войны. Члены «бомбардировочной мафии» разработали план ведения воздушной войны (AWPD-42).

Доктрина воздушной войны вызвала возражения штаба армии США. Одним из ведущих оппонентов был капитан (позже генерал) Джордж Кенни, который призывал использовать авиацию в основном для поддержки армии на поле боя. Он выступал за тесную координацию воздушных и наземных войск с упором на средние бомбардировщики и истребители-бомбардировщики[7][8].

Сторонники стратегических бомбардировок не придавали должного внимания установлению превосходства в воздухе[9], полагая, что крупные соединения тяжелых бомбардировщиков смогут защитить себя самостоятельно. Такой подход привел к задержке разработки истребителя дальнего сопровождения[lower-alpha 1]. В дальнейшем практика показала, что без истребительного прикрытия дневные налеты невозможны[10][lower-alpha 2].

Практика Второй мировой войны доказала ошибочность концепции дневных бомбардировок без сопровождения истребителей[1]. Налеты не достигали целей до тех пор, пока не появились истребители дальнего сопровождения и не было достигнуто превосходство в воздухе. Однако стратегические бомбардировки в целом стали важным фактором в окончательной победе и в дальнейшем стали базовой доктриной ВВС США. Доктрина получила развитие в атомную эпоху, после создания Стратегического воздушного командование во время холодной войны[1]. На смену бомбардировочной мафии в 1950-х и 1960-х годах пришли сторонники применения межконтинентальных баллистических ракет.

• Стратегические бомбардировки во время Второй мировой войны

Примечания

1. Истребители дальнего сопровождения начали применяться на европейском ТВД лишь в середине войны: P-47 Thunderbolt (1942) и P-51 Mustang (1944).
2. Первый массированный налет на промышленный центр обернулся катастрофой для 8-й воздушной армии (Налёт на Швайнфурт и Регенсбург). Из-за высоких потерь был отстранен от командования командующий 8-й ВА генерал Айра Икер — один из членов «бомбардировочной мафии»[11].

Сноски

• Finney, Robert T. (1955). History of the Air Corps Tactical School 1920—1940, Air Force Historical Division, Air University, Maxwell AFB, Alabama. (Air Force Historical Study No. 100: PDF of March 1955 edition photostat; 1998 scanned edition, with photographs)
• Lee, Loyd E.; Robin D. S. Higham (1997). World War II in Europe, Africa, and the Americas, with general sources: a handbook of literature and research, Greenwood Publishing Group. ISBN 0-313-29325-2
• McFarland, Stephen L.; Richard P. Hallion (2008). America’s Pursuit of Precision Bombing, 1910—1945, University of Alabama Press, 2008. ISBN 0-8173-5503-0
• Miller, Donald L. (2006). Masters of the air: America’s bomber boys who fought the air war against Nazi Germany, Simon and Schuster. ISBN 0-7432-3544-4
• Murray, Williamson; Allan R. Millett. Military innovation in the interwar period, Cambridge University Press, 1998. ISBN 0-521-63760-0
• Nalty, Bernard C. (2003). Winged Shield, Winged Sword 1907—1950: A History of the United States Air Force, The Minerva Group, Inc. ISBN 1-4102-0901-6
• Overy, Richard J. (2005). The Air War, 1939—1945, Brassey’s. ISBN 1-57488-716-5
• Severs, Hugh G. (1997). The Controversy Behind the Air Corps Tactical School’s Strategic Bombardment Theory: An Analysis of the Bombardment Versus Pursuit Aviation Data Between 1930—1939, Defense Technical Information Center

На русском

• Малкольм Гладуэлл. Бомбардировочная мафия. Мечты о гуманной войне и кровавые будни Второй мировой = Malcolm Gladwell. THE BOMBER MAFIA A DREAM, A TEMPTATION, AND THE LONGEST NIGHT OF THE SECOND WORLD WAR. — М.: Альпина Паблишер, 2022. — 226 с. — ISBN 978-5-9614-7492-3.