Бельцы-Город (аэропорт)

Аэропорт Бельцы-Город находится непосредственно в самом городе Бельцы, на восточной границе в районе «Автовокзала», на выезде из Бельц в Сороки. До аэропорта Бельцы-Город можно быстро и удобно добраться за 10 минут от центра города троллейбусом 1,3,4 линии.

Вырезка расписания рейсов из Кишинёва в Бельцы 1977-го года. Количество рейсов в Бельцы из Кишинёва в 7 раз превышает количество рейсов в любое другое местное самое популярное направление

Аэропорт Бельцы-Город, а также его вертолётные площадки, использовались главным образом для внутренних полётов между Бельцами и соседними районами Молдавии, а именно для сельского хозяйства и для публичных услуг.

В течение Второй мировой войны Бельцы-Город являлся важнейшим аэропортом среди близлежащих регионов.

Аэрофлот в послевоенном Бельцком пассажирском аэровокзале Аэропорта Бельцы-Город

Вырезка расписания рейсов из Кишинёва в Бельцы 1977-го года. Количество рейсов в Бельцы из Кишинёва в 7 раз превышает количество рейсов в любое 25 февраля 1932 года другое местное самое популярное направление

После перехода Бельц под юрисдикцию СССР и к окончанию Второй мировой войны в Бельцы приходит компания Аэрофлот, созданная на базе слияния 1 ноября 1930 года компаний Укрвоздухпуть и Добролёт[1] (Добролёт произошла от Дерулюфт германско-российской компании созданной 8 ноября 1921 года). Развитие гражданской авиации в северном регионе Молдовы продолжается после 1944 года, когда два самолёта По-2 приземлились на бывшем военном аэродроме в Бельцах, а затем самолёт Як-12 из Кишинёва. Самолёты принадлежали молдавскому филиалу Аэрофлота. Вышеупомянутые самолёты доставляли почту в следующих направлениях: Бельцы, Кухнешты, Окница, Глодяны и, при необходимости, доставляли 1-2 пассажиров в Кишинёв. Так, 15 мая 1947 года на базе этого аэродрома была открыта база лётного обслуживания в Бельцах. В том же году три самолёта Як-12 были размещены из Кишинёва в Бельцах, которые перевозили почту и грузы, а затем в следующем году использовались для пассажирских перевозок, перевозки медицинского персонала в населённых пунктах, перевозки тяжелобольных больных в столичные больницы и транспортировки в сельском хозяйстве и лесничестве. В тот послевоенный период гражданская авиация была очень необходима. Первым командиром эскадрильи Бельцкого авиационного предприятия был Воронцов А. Н.. В 1954 году был введён в эксплуатацию аэровокзал в Бельцах с аэропортовым обслуживанием и начались посадки военных самолётов Ли-2, модифицированных в гражданские самолёты, которые позволили совершать рейсы во Львов, Ивано-Франковск и Черновцы.

1 марта 1950 году в Бельцах произошла авиакатастрофа самолёта Ли-2. При взлёте с аэродрома разбился самолёт, погибли трое лётчиков.[2]

10 декабря 1961 года произошла авария с участием авиатехника 253 авиаотряда специального применения Молдавской ОАГ ГВФ. После проведённых трёх утренних рейсов из аэропорта Бельц, авиатехник посетил буфет и оказался в состоянии алкогольного опьянения перед началом подготовки к полётам самолётов Ан-2. Отстранённому пилоту поручили подготовить самолёт Ан-2 к тренировочным полётам. Ему помогали техник РЭСОС вместе с авиамотористом, зная что техник пьян. В следствие халатности, в самолёт попали посторонние родственники посетившие одного из рабочих аэропорта. Техник включил мотор и пошёл на взлёт вместе со случайно оказавшимися в самолёте пассажирами. В момент его руления была попытка задержать самолёт командиром самолёта и вторым пилотом, которые на развороте пытались заскочить в самолёт, но струёй винта отброшены. Отец несовершенно летнего пассажира тоже пытался войти в двигающийся самолёт. Командир АЭ и диспетчер аэропорта во время руления по командной радиостанции пытался уговорить авиатехника прекратить руление и только после взлёта в 11:25 авиатехник по командной радиостанции стал отвечать урывками, выражаясь нецензурными словами. Над аэродромом было сделано две имитации заходов на посадку. Видя это, командир АЭ давал указания убирать полностью газ и садиться. Но авиатехник каждый раз снова уходил в набор. Пролетая на низкой высоте над городом, самолёт задел нижним левым крылом за столб высоковольтной линии, отбив часть крыла и межплоскостную стойку. Затем, задев ещё в двух местах за столбы, самолёт снёс левую стойку шасси и, потеряв скорость, в 11:43 упал на улицу города. После падения случайный пассажир быстро открыл дверь и вместе с мальчиком выскочил первым из самолёта, затем выбрался и авиатехник. Самолёт загорелся и сгорел. Авиатехник невредим. Пассажиры получили лёгкие ушибы. На земле пострадавших не было. [3]

• Администрация Гражданской Авиации Молдавии