Бакинский фуникулёр

Здание верхней станции (Нагорный парк)

Вагон Бакинского фуникулёра во время проведения I Европейских игр

Фуникулёр построен по инициативе Алиша Лемберанского. Открыт 5 мая 1960 года. Вагоны были построены на ленинградском ВАРЗ-е. Главный конструктор фуникулера — Аракелов Радчик Авакович.

В 2001 году на бакинском фуникулёре был проведён капитально-восстановительный ремонт. Ещё один ремонт был проведен в 2007 году. Использование современных технологий при ремонте позволило ликвидировать шум от рельсов при движении вагона.

К началу конкурса Евровидение в 2012 году австрийско-швейцарской компанией Doppelmayr Garaventa была проведена реконструкция фуникулёра.[1]

В планах Министерства транспорта Азербайджана и Мэрии города Баку модернизация бакинского фуникулёра и его продление.

• Железнодорожные пути: однопутный участок и разъезд.
• Длина железнодорожных путей: 455 метров.
• Станций: 2. «Бахрам Гюр» и «Шехидлер Хиябаны»
• Вагоны: два вагона производства CWA Constructions.[1]
• Привод: электрический, канатный.
• Максимальная скорость движения: 3 метра в секунду.
• Вместимость вагона: 28 человек.
• Провозная способность: 2000 человек в день.
• Интервал между отправлением: 10 минут.
• Время движения между станциями: 4 минуты.
• Стоимость проезда: 1,00 AZN (на 1 октября 2017). Оплата только наличными.
• Время работы с 10:00 до 22:00, выходной понедельник.

• 
  Бакинский фуникулёр в 2008 году
• 
  Старое здание фуникулёра
• 
  Современное здание фуникулёра
• 
  Участок ж/д разъезда

• Фуникулёр с водяным балластом
• Киевский фуникулёр
• Одесский фуникулёр
• Тбилисский фуникулёр

• Бакинский фуникулер — вчера, сегодня, завтра (недоступная ссылка)
• Ремонт бакинского фуникулёра (неопр.). Архивировано 31 января 2013 года.
• Фотографии бакинского фуникулёра (недоступная ссылка)
• Последняя остановка Бакинского фуникулера
• Бакинский фуникулер возобновит работу 10 мая