Алта (аэропорт)

Аэропорт Алта (норв. Alta lufthavn; (ИАТА: ALF, ИКАО: ENAT)) — международный аэропорт, расположенный в городе Алта, фюльке Финнмарк, Норвегия. В 2018 году аэропорт обслужил 386 662 пассажиров, что делает его самым загруженным аэропортом в Финнмарке[1]. Управляется государственной компанией Avinor. Аэропорт имеет одну асфальтовую ВПП размером 2253Х40 м, расположенную по курсу 11/29. Авиакомпаниями, выполняющими регулярные рейсы, являются Norwegian Air Shuttle, Scandinavian Airlines и Wideroe.

Аэропорт Алта
Alta lufthavn
ИАТА: ALFИКАО: ENAT
Информация
Вид аэродрома гражданский
Страна Норвегия
Расположение Алта, Финнмарк
Дата открытия 1963
Оператор Avinor
Высота НУМ 3 м
Сайт avinor.no/en/airport/alt…
Карта
ALF
Расположение аэропорта на карте Норвегии
Взлётно-посадочные полосы
Номер Размеры (м) Покрытие
11/29 2253Х40 асфальт
Статистика (2018[1])
Годовой пассажиропоток 386 662 чел.
Годовой грузопоток 330[2](2014)
Взлётов/Посадок 10940[1] (2018)
 Медиафайлы на Викискладе

История

Первый аэропорт в Алте был построен вермахтом во время немецкой оккупации Норвегии. Взлетно-посадочная полоса была построена в Эльвебаккене в 1943 году[3]. В 1944 году аэропорт был разрушен отступавшими немецкими войсками. В 1945 году Королевские норвежские ВВС эксплуатировали маршрут на гидросамолете вдоль побережья Северной Норвегии, который включал остановку в Алте. Однако следующим летом маршрут не был возобновлен[4]. Полеты совершались через водный аэродром в Букте. Первоначально пассажиры перевозились к самолету на лодке, но через несколько лет был построен плавучий док. Услуги предоставлялись только в течение пяти летних месяцев, с мая по сентябрь. В остальное время у Алты не было авиасообщения[5]. Время в пути до Осло занимало шесть дней, в основном на корабле[6]. В 1954 году Wideroe начала полеты из Тромсё через Алту в Хаммерфест, Киркенес и Вадсё, используя для этого De Havilland Canada DHC-3 Otter[7]. В 1957 году в Букте было 2000 пассажиров в год[8], начиная с 1960 года полеты совершались ежедневно[5].

Решение о строительстве аэропорта Алта было принято в 1961 году. Строительство велось одновременно со строительством аэропорта Банак и Киркенес, что в совокупности давало Финнмарку сразу 3 основных аэропорта. Строительство началось в феврале 1962 года и обошлось в 3,2 млн норвежских крон[9]. Взлетно-посадочная полоса была завершена осенью того же года. К концу апреля 1963 года в аэропорту не было противопожарного оборудования, а наземная команда еще не прошла достаточной подготовки. Тем не менее, проблемы были решены, что позволило аэропорту открыться 4 мая 1963 года. Аэропорты Лаксэльв и Киркенес также открылись в тот же день. Диспетчерская вышка и пассажирский терминал не были завершены до 1964 года, поэтому сначала в качестве терминала использовался навес[8].

В 1990 году аэропорт Алта стал единственным аэропортом в Финнмарке с прямыми рейсами в Осло[10]. В период с 1989 по 1990 год число ежегодных полетов в Алте возросло с 7 711 до 10 035[11].

В феврале 2007 года Avinor объявил о модернизации аэропорта, которая включала в себя строительство нового пассажирского терминала с возможностью обслуживания международных рейсов, диспетчерской вышки, усиления систем безопасности аэропорта. Сумма реконструкции составила 300 млн норвежских крон.[12]. Новый терминал был введен в эксплуатацию 23 октября 2009 года и был официально открыт 25 сентября того же года[13].

Инфраструктура

Зал ожидания

Здание терминала общей площадью 5000 м. кв. может обслуживать международные рейсы. Взлётно-посадочная полоса размером 2253 Х 40 м, расположена по курсу 11/29 без рулежной дорожки. Взлетно-посадочные полосы имеют систему посадки по приборам категории I. Аэропорт расположен на высоте 3 м над уровнем моря.

В 2018 году аэропорт обслужил 386 662 пассажиров, было совершено 10940 взлётов/посадок[1].

Авиакомпании и направления

Авиакомпаниями, выполняющими регулярные рейсы, являются Norwegian Air Shuttle, Scandinavian Airlines и Wideroe. По состоянию на февраль 2019 года аэропорт обслуживает рейсы следующих авиакомпаний[14]:

АвиакомпанияПункты назначения
Norwegian Air ShuttleОсло, Тромсё
WideroeВадсё, Киркенес, Сёркйосен, Тромсё, Хаммерфест
Scandinavian AirlinesОсло, Тромсё
Aegean AirlinesЛетние чартерные: Ханья

Транспортное сообщение

Аэропорт расположен в Эльвебаккен, в 4 км от центра Алты. Автобусы соединяют аэропорт с центром города[15]. Имеется паркинг на 520 машиномест, служба такси и прокат автомобилей. От Алты до Хаммерфеста курсируют автобусы и скоростные паромы[16]. Время в пути до Хаммерфеста составляет два часа[17].

Примечания

  1. Statistics (англ.). Avinor.no.
  2. Frakt og Post 2014 (англ.). Avinor.no.
  3. Eikeset, 1998, с. 230.
  4. Eikeset, 1998, с. 374.
  5. Eikeset, 1998, с. 375.
  6. Heitmann, Frithjof Luftig eventyr (недоступная ссылка). Norsk Flytekniker Organisasjon (19 июня 2003). Дата обращения: 30 сентября 2012. Архивировано 4 марта 2016 года.
  7. Arnesen, 1984, с. 61—67.
  8. Eikeset, 1998, с. 377.
  9. Eikeset, 1998, с. 376.
  10. Guhnfeldt, Cato. SAS får ny flybase i nord (норв.) // Aftenposten. — 1988. — 13 september. S. 21.
  11. Tidsserier pr lufthavn pr år (норв.). Avinor. Дата обращения: 1 октября 2012. Архивировано 1 октября 2012 года.
  12. Alta får ny flyterminal (норв.), Finnmark Dagblad (8 februar 2007). Архивировано 4 октября 2012 года. Дата обращения 4 октября 2012.
  13. Åpnet flyplassen (норв.), Finnmark Dagblad (25 september 2009). Архивировано 4 октября 2012 года. Дата обращения 4 октября 2012.
  14. Direct flights from Alta Airport (англ.). Avinor.no.
  15. To and From the Airport (англ.). Avinor.no.
  16. Lian, 2008, с. 9.
  17. Lian, 2008, с. 2.

Литература

  • Arnesen, Odd. På grønne vinger over Norge. — Widerøe's Flyveselskap, 1984. (норв.)
  • Draagen, Lars; Wilsberg, Kjell. Alternative ruteopplegg for Finnmark og Nord Troms. — Gravity Consult, 2011. (норв.)
  • Eikeset, Kjell Roger. Altas historie bind 3: Dramatisk tiår 1920–1964. — Alta kommune, 1998. — ISBN 82-992148-3-1. (норв.)
  • Lian, Jon Ingen; Rønnevik, Joachim; Thune-Larsen, Harald. Ny Hammerfest lufthavn – marked, samfunnsøkonomi og ringvirkninger. — Institute of Transport Economics, 2008. — 973 с. — (TØI Rapport). — ISBN 978-82-480-0900-9. Архивировано 1 октября 2012 года. (норв.)
  • Malmø, Morten. Norge på vingene!. — Adante Forlag, 1997. — ISBN 82-91056-13-7. (норв.)
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.