Авиация военно-морских сил Китайской Народной Республики

Исторически основной ролью морской авиации КНР были сопровождение надводных кораблей, их защита и поддержка с воздуха. Доктрина береговой обороны предусматривала использование морской авиации для защиты судов, именно поэтому на кораблях долгое время не было зенитных ракет или артиллерии большой дальности. Во время китайско-вьетнамской войны авиация ВМС НОАК провела множество успешных бомбардировочных налётов, в том числе и на острова Спратли. В 1960-е годы авиация не раз атаковала против тайваньских пилотов, нарушивших границы КНР. Вплоть до конца 1990-х ядро китайской морской авиации составляли J-5, J-6 и H-5.

В настоящее время морская авиация КНР насчитывает около 26 тысяч человек личного состава и около 700 самолётов. Её авиапарк почти не отличается от ВВС КНР, куда входят реактивные истребители, бомбардировщики, штурмовики, танкеры, самолёты разведки и радиоэлектронной борьбы, патрульные и гидросамолёты, транспортные и учебные самолёты, а также разные типы вертолётов. Обычно в морскую авиацию передавалось то, что уже не использовалось ВВС (то есть авиапарк был по возрасту старше), и поэтому модернизации морская авиация почти не подвергалась до 2000 годов. В настоящее время авиация отвечает за защиту кораблей ВМС НОАК с воздуха и за операции против вражеских судов.

4 июня 2009 United Press International со ссылкой на восточноевропейские СМИ сообщило о том, что в доках Чансиндао могут заложить ещё один авианосец[4]. Позже авианосец «Ляонин», который был готов всего лишь на 70% на момент его передачи Советском Союзом Китаю, после долгой доработки и ремонта[5] был введён в эксплуатацию 25 ноября 2012 года, когда закончились шедшие с конца 2011 года ходовые испытания.

В 2013 году офицер авиации ВМС НОАК объявил о том, что в Китае будут строиться авианосцы проекта 001А[6]. В июле 2018 года генерал-лейтенант ВВС НОАК Чжан Хунхэ объявил, что в связи с четырьмя авиакатастрофами J-15 и множеством технических будет разрабатываться новый самолёт для авианосцев: масса самолёта будет составлять 17,5 т, что сделает этот самолёт более тяжёлым, чем американский Boeing F/A-18E/F Super Hornet (14,6 т), но легче, чем F-14 Tomcat (19,8 т). По оценкам экспертов, у самолётов могут возникнуть проблемы с полезной нагрузкой[7][8].

• Авиация военно-морских сил Китайской Республики

• Naval Air Force (англ.). sinodefense.com. Архивировано 6 февраля 2005 года.
• David Axe. China’s Third Aircraft Carrier Could Be Nuclear (англ.). Medium.com (20 июня 2014). Дата обращения: 12 ноября 2019.