Hongdu JL-8

JL-8/K-8 — китайско-пакистанский учебно-боевой самолёт, разработанный компаниями Hongdu и Pakistan Aeronautical Complex в конце 1980-х гг.[2]

Hongdu JL-8
K-8 Karakorum
Тип учебно-боевой самолёт
Разработчик Hongdu (HAIG)
PAC
Производитель Hongdu (HAIG)
PAC
Главный конструктор Hongdu Aviation Industry Group
Первый полёт 21 ноября 1990 года
Начало эксплуатации 21 сентября 1994 года
Статус эксплуатируется, производится
Эксплуатанты ВВС КНР
ВВС Пакистана
ВВС Египта
см. на вооружении
Годы производства c 1993[1]
Стоимость единицы ~$4,5 млн (на 2010 год)[1]
 Медиафайлы на Викискладе

Создан для замены устаревших учебно-боевых самолётов JJ-5 (копия МиГ-17) и Cessna T-37 Tweet в ВВС КНР и ВВС Пакистана соответственно.[2]

Поставляется как для подготовки пилотов ВВС КНР и ВВС Пакистана, так и на экспорт под обозначением K-8 Karakorum. Является одним из самых распространённых учебно-боевых самолётов в мире. Начиная с 1993 года было построено более 500 JL-8/K-8.[1]

История создания и производства

В 1986 году было образовано китайско-пакистанское совместное предприятие для разработки нового учебно-боевого самолёта, в котором китайская компания Hongdu Aviation Industry Group (HAIG) внесла 75 % инвестиций, а пакистанская Pakistan Aeronautical Complex (PAC) — 25 %.[2]

Разработка самолёта было начато в 1987 году. Первые прототипы были собраны в январе 1989 года. Первый полёт нового учебно-боевого самолёта состоялся 26 ноября 1990 года. В 1992—1996 гг в КНР была выпущена мелкосерийная партия из 15 самолётов, 6 из которых были поставлены в Пакистан. Решение про производство самолёта на территории Пакистана было принято в 1994 году.[2]

Первоначально планировалось установить американский двигатель Garrett (сейчас Honeywell) TFE731-2A, и авионику компаний Collins и Magnavox. Однако поставка этих комплектующих попала под санкции США в связи с событиями на площади Тяньаньмэнь в 1989 году.[2]

В июне 1998 года в ВВС КНР были поставлены первые 6 JL-8, оснащённые украинским двигателем «Ивченко-Прогресс» АИ-25ТЛК.

Впоследствии была разработана усовершенствованная версия самолёта под названием L-11, оснащённая китайской лицензионной копией «Ивченко-Прогресс» АИ-25ТЛК. Первый полёт L-11 состоялся в декабре 1998 года, а окончательная сертификация — в марте 2003 года.[2]

Описание конструкции
Авиационный двухконтурный турбореактивный двигатель «Ивченко-Прогресс» АИ-25ТЛ

JL-8/K-8 был задуман как многофункциональный учебно-боевой самолёт, который имел бы наилучшее сочетание «цена-качество» и минимально возможные эксплуатационные расходы. В зависимости от модификации на самолёт устанавливаются разные двигатели и авионика.

Модификации для ВВС КНР оснащаются двигателем WS-11 (лицензионная копия «Ивченко-Прогресс» АИ-25ТЛ с тягой 16,9 кН), в то время как на экспортные самолёты ставят ТРРД Honeywell TFE731-2A-2A с тягой 15,6 кН, который имеет цифровую систему управления и не подпадает под действие экспортных ограничений США.

Расчётный ресурс фюзеляжа самолёта составляет 8000 часов.

Модификации

Для КНР
  • JL-8 — базовая модификация для ВВС КНР, оснащённая украинским двигателем «Ивченко-Прогресс» АИ-25ТЛК[1]
  • L-11 — модернизированная версия JL-8, оснащённая двигателем WS-11 (лицензионной копией «Ивченко-Прогресс» АИ-25ТЛК)[2]

Экспортные

Лётно-технические характеристики

Источник данных: [3][4]

Технические характеристики
Лётные характеристики
Вооружение
  • Стрелково-пушечное: 1×23-мм Type 23-1
  • Боевая нагрузка: 1000 кг
  • Управляемые ракеты: «воздух-воздух» PL-2/PL-5/PL-7 или R.550 Magic
  • Неуправляемые ракеты: 4×ПУ 55-мм или 90-мм
  • Бомбы: 4×250 кг корректируемые или обычные бомбы

Экспорт
Дата подписания контрактаСтрана-покупательКоличество самолётовСумма сделкиСрок поставкиПримечания
2005 год Зимбабве[5]6
Июнь 2006 года Гана[6]4 + тренажёр
2008 год Венесуэла[7][8]18Декабрь 2010 года
н/д Замбия[9]8 K-8P21 марта 2012 годаС учётом поставки новой партии самолётов, общее количество K-8 на вооружении ВВС Замбии выросло до 15 единиц.
19 января 2011 года Боливия[10]6 K-8$58 млнАпрель 2011 годаКуплены в счёт экспортного кредита, предоставленного КНР.

На вооружении

Состоит на вооружении
Страны в которых JL-8/K-8 стоит на вооружении отмечены красным, состоял на вооружении — темно красным.
  •  Боливия — 6 K-8VB Karakorum, по состоянию на 2012 год[11]
  •  Египет — 118 K-8E (80 собраны с китайских самолёто-комплектов + 40 построены в Египте, из них 2 было потеряно в авариях), по состоянию на 2012 год[12]
  •  Гана — 6 K-8 Karakorum, по состоянию на 2012 год[13]
  •  Мьянма — 12 K-8 Karakorum (+50 заказано), по состоянию на 2012 год[14][15]
  •  Намибия — 12 K-8 Karakorum, по состоянию на 2012 год[16]
  •  Пакистан — 12 K-8 и 48 K-8P (+32 K-8P в заказе), по состоянию на 2012 год[17]
  •  Китай:
  •  Шри-Ланка — 6 K-8 Karakorum, по состоянию на 2012 год[20]
  •  Судан — 6 K-8S, по состоянию на 2012 год[21]
  •  Танзания — 6 K-8 Karakorum, по состоянию на 2012 год[22]
  •  Венесуэла — 16 K-8W Karakorum, по состоянию на 2012 год[23]. В 2008 году было приобретено 18 K-8W, 2 из которых потерпели крушение: один разбился в 2010 году и один — в 2012 году[24].
  •  Замбия — 15 K-8 Karakorum, по состоянию на 2012 год[9]
  •  Зимбабве — 11 K-8E, по состоянию на 2012 год[25]

Состоял на вооружении
  •  Марокко — 20 K-8 Karakorum. Сняты с вооружения по состоянию на 2012 год

Галерея фотографий

См. также

Аналогиː

Aero L-39 Albatros СОКО Г-4 Супер Галеб IAR 99 Hawker Siddeley Hawk Dassault/Dornier Alpha Jet
SIAI-Marchetti S.211 Aermacchi MB-339 CASA C-101 Aviojet PZL I-22 Iryda FMA IA 63 Pampa
Boeing T-45 Goshawk Kawasaki T-4 AIDC AT-3 Hongdu JL-8 HAL HJT-36 Sitara


Примечания
  1. K-8 Karakorum Light Attack and Jet Trainer Aircraft, Pakistan
  2. JiaoLian-8 (Karakorum-8) Jet Trainer Архивировано 28 октября 2012 года.
  3. JL-8(K-8) Karakorum
  4. K-8 Karakorum
  5. Зимбабве вооружилась китайскими истребителями
  6. Китай вооружил Гану учебно-боевыми самолётами
  7. Венесуэла купит 18 учебно-боевых самолетов
  8. Венесуэла получила первые китайские истребители
  9. Китай передал Замбии восемь учебных самолётов Karakorum
  10. Боливия купила шесть китайских истребителей Karakorum
  11. Order of Battle — Bolivia
  12. Order of Battle — Egypt (недоступная ссылка). Дата обращения: 28 сентября 2012. Архивировано 12 сентября 2011 года.
  13. Ghanese military aviation OrBat (недоступная ссылка). Дата обращения: 28 сентября 2012. Архивировано 22 февраля 2011 года.
  14. Order of Battle — Myanmar (недоступная ссылка). Дата обращения: 28 сентября 2012. Архивировано 14 марта 2012 года.
  15. Adam Baddeley. The AMR Regional Air Force Directory 2011 (недоступная ссылка). Asian Military Review (February 2011). Дата обращения: 11 июля 2011. Архивировано 1 ноября 2012 года.
  16. Order of Battle — Namibia (недоступная ссылка). Дата обращения: 28 сентября 2012. Архивировано 19 декабря 2012 года.
  17. K-8P aircraft replace FT-5 fighters at PAF Mianwali base (недоступная ссылка). Дата обращения: 4 ноября 2021. Архивировано 18 октября 2015 года.
  18. The Military Balance 2016,p.245
  19. Order of Battle — China
  20. Order of Battle — Sri Lanka (недоступная ссылка). Дата обращения: 28 сентября 2012. Архивировано 2 мая 2009 года.
  21. Order of Battle — Sudan (недоступная ссылка). Дата обращения: 28 сентября 2012. Архивировано 2 мая 2009 года.
  22. Order of Battle — Tanzania (недоступная ссылка). Дата обращения: 28 сентября 2012. Архивировано 27 марта 2008 года.
  23. Order of Battle — Venezuela (недоступная ссылка). Дата обращения: 28 сентября 2012. Архивировано 3 июня 2012 года.
  24. Во время парада в Венесуэле разбились самолёт и вертолёт
  25. Order of Battle — Zimbabwe (недоступная ссылка). Дата обращения: 28 сентября 2012. Архивировано 30 сентября 2013 года.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.