Авиационные происшествия Panair do Brasil

Перечень всех авиационных происшествий, включая угоны, произошедших с воздушными судами бразильской авиакомпании Panair do Brasil (1930−1965).

Список

1930-е

1940-е
  • 26 декабря 1940 года — Sikorsky S-43 борт PP-PAU выполнял пассажирский рейс из Салвадора в Рио-де-Жанейро, но сразу после взлёта вышел из-под контроля и перевернувшись упал в воду. Все находившиеся на борту 13 пассажиров и 4 члена экипажа выжили; лайнер получил критические повреждения и был списан[4].
  • 18 августа 1941 года — Lockheed 18-10 Lodestar борт PP-PBD выполнял пассажирский рейс Куритиба — Сан-Паулу, когда при повторном заходе на посадку в аэропорту Конгоньяс отклонился от заданой траектории полёта к югу и в 24 километрах от аэропорта врезался в горы Кантарейра. Из находившихся на борту 14 человек (10 пассажиров и 4 члена экипажа) погибли 8 (5 пассажиров и 3 члена экипажа)[5].
  • 17 марта 1942 года — при вылете из аэропорта Сан-Паулу-Конгоньяс у Lockheed 18-10 Lodestar борт PP-PBE разрушилась стойка шасси, после чего крыло врезалось в землю и также разрушилось, а вытекшее из баков топливо загорелось. Все люди на борту успели эвакуироваться, но лайнер был уничтожен огнём[6].
  • 28 сентября 1942 года — Lockheed 18-10 Lodestar борт PP-PBG выполнял пассажирский рейс Рио — Сан-Паулу, когда при подходе к аэропорту экипаж был оповещён о плохой погоде в регионе. Через несколько минут следующий под безопасной высотой лайнер врезался в горный склон близ Педра-Бранки. Погибли все находившиеся на борту 15 человек (11 пассажиров и 4 члена экипажа)[7].
  • 30 августа 1944 года — Lockheed 18 Lodestar борт PP-PBI выполнял пассажирский рейс Рио — Сан-Паулу, когда при заходе на посадку в СМУ врезался в землю нескольких сотнях метрах от ВПП и полностью разрушился. Погибли все находившиеся на борту 18 человек (14 пассажиров и 4 члена экипажа)[8].
  • 21 сентября 1944 года — Lockheed 18 Lodestar борт PP-PBH выполнял пассажирский рейс Рио — Белен, когда в полёте отказал правый двигатель. Экипаж попытался выполнить аварийную посадку, но лайнер вышел из-под контроля и разбился близ Риу-Доси. Погибли все находившиеся на борту 18 человек (14 пассажиров и 4 члена экипажа)[9].
  • 27 сентября 1946 года — Douglas DC-3A-228D борт PP-PCH выполнял пассажирский рейс Белу-Оризонти — Рио, когда примерно через полчаса после вылета следуя в СМУ под облаками на малой высоте врезался в гору близ Риу-Доси. Погибли все находившиеся на борту 25 человек (22 пассажира и 4 члена экипажа)[10].
  • 18 октября 1946 года — Lockheed 18-14 Lodestar борт PP-PBQ выполнял полёт в штормовую погоду, когда экипаж совершил вынужденную посадку вне аэродрома близ Катандувы. Лайнер был отремонтирован, но 22 октября при взлёте разбился по неизвестной причине; никто при этом не погиб[11].
  • 3 января 1947 года — Sikorsky S-43B борт PP-PBN выполнял пассажирский рейс Икитос — Манаус, когда при неустановленных обстоятельствах близ города Сан-Паулу-ди-Оливенса врезался в реку Солимойнс. Из находившихся на борту 14 человек (11 пассажиров и 3 члена экипажа) выжили только 3 пассажира[12].

1950-е
  • 28 июля 1950 года — Lockheed L-049 Constellation борт PP-PCG выполнял пассажирский рейс Рио — Порту-Алегри, когда при повторном заходе на посадку в 15 километрах от аэропорта зацепил линию электропередачи, врезался в 200-метровый холм и полностью разрушился. Погибли все находившиеся на борту 51 человек (44 пассажира и 7 членов экипажа)[13].
  • 28 февраля 1952 года — Douglas DC-3-393 борт PP-PCN выполнял пассажирский рейс Гояния — Уберландия — Рио-де-Жанейро, когда при посадке в Уберландии следуя под глиссадой врезался в деревья. Из находившихся на борту 31 человека (27 пассажиров и 4 члена экипажа) погибли 9 (6 пассажиров и 3 члена экипажа)[14].
  • 17 июня 1953 года — Lockheed L-049-46-21 Constellation борт PP-PDA выполнял пассажирский рейс Рио — Сан-Паулу, когда при заходе на посадку врезался в деревья в 6,5 километрах от аэродрома (район Американополис). Погибли все находившиеся на борту 17 человек (10 пассажиров и 7 членов экипажа)[15].
  • 16 июня 1955 года — Lockheed L-149 Constellation борт PP-PDJ выполнял международный пассажирский рейс из Лондона в Буэнос-Айрес, когда при заходе на промежуточную посадку в Асунсьоне из-за отклонения экипажа от схемы подхода врезался в деревья в 13 километрах от аэродрома. Из находившихся на борту 24 человек (14 пассажиров и 10 членов экипажа) погибли 16 (9 пассажиров и 7 членов экипажа)[16].
    Основная статья: Катастрофа L-049 под Асунсьоном
  • 18 апреля 1956 года — Consolidated PBY-5A Catalina борт PP-PDB выполнял пассажирский рейс Белен — Паринтинс, когда при посадке на Амазонку врезался в затопленный объект и затонул. Из находившихся на борту 12 человек (7 пассажиров и 5 членов экипажа) погибли 3 (пилот Луис Анет (порт.-браз. Luís Anet), бортрадист и пассажир)[17].
  • 2 декабря 1959 года — Lockheed L-049 Constellation борт PP-PCR, который выполнял пассажирский рейс Рио — Белен, оказался одним из нескольких лайнеров, захваченных офицерами ВВС Бразилии в период двухдневного восстания против президента Жуселину Кубичека. Самолёт был направлен на аэродром близ Арагарсаса, где находился штаб восставших; после завершения восстания офицеры потребовали следовать в Буэнос-Айрес, где покинули лайнер. Никто из находившихся на борту 38 пассажиров и 6 членов экипажа не погиб[18][19].

1960-е
  • 26 января 1961 года — Lockheed L-049 Constellation борт PP-PDC при посадке в Белу-Оризонти из-за ошибки экипажа приземлился на значительном удалении от начального торца ВПП, в результате чего не сумел остановиться в её пределах и выкатившись упал в овраг. Все находившиеся на борту 59 человек (53 пассажира и 6 членов экипажа) выжили, но лайнер получил критические повреждения и был списан[20].
  • 14 октября 1961 года — Douglas DC-7C борт PP-PDL выполнял рейс Манаус — Белен, когда спустя час после вылета экипаж доложил об отказе основной гидросистемы, но сохранилась возможность продолжать полёт. При посадке в Белене был задействован режим обратной тяги, когда лайнер вышел из-под контроля и повернув вправо съехал с ВПП на мягкий грунт, разрушив при этом стойки шасси, после чего упал в овраг. Все находившиеся на борту люди (о численности данных нет) выжили, но лайнер получил критические повреждения и был списан[21].
  • 24 октября 1961 года — Canadian Vickers PBV-1A Canso борт PP-PCY выполнял грузовой рейс Манаус — Белен по перевозке опасного груза, когда на борту возник пожар. Экипаж выполнил посадку на Амазонку близ Паринтинса, после чего все на борту (данных о численности нет) успели благополучно эвакуироваться, но самолёт был уничтожен огнём[22].
  • 1 ноября 1961 года — Douglas DC-7C борт PP-PDO выполнял пассажирский рейс по маршруту Лиссабон — Прая — Ресифи — Рио-де-Жанейро, когда при посадке в Ресифи из-за снижения под глиссаду врезался в холм в 2,7 км от ВПП. Из находившихся на борту 88 человек (79 пассажиров и 9 членов экипажа) погибли 45 (38 пассажиров и 7 членов экипажа)[23].
  • 3 марта 1962 года — Lockheed L-049 Constellation борт PP-PCR выполнял посадку в Рио-де-Жанейро, когда возникли проблемы с выпуском передней стойки шасси. Лайнер приземлился с убранной носовой стойкой, при этом фюзеляж проскользил носом по бетонному покрытию примерно 12 ярдов (11 метров). Никто на борту не пострадал, но самолёт из-за полученных повреждений был списан[24].
  • 20 августа 1962 года — Douglas DC-8-33 борт PP-PDT выполнял пассажирский рейс PB026 по маршруту Буэнос-Айрес — Рио-де-Жанейро — Лиссабон — Париж — Лондон, когда при вылете ночью из Рио из-за перестановки стабилизатора на неправильный угол не смог поднять нос. Экипаж попытался остановить машину, но та выкатилась с ВПП и пробив ограждение аэродрома пересекла прилегающее шоссе, после чего остановилась в море. Из-за возникшей паники и проблем с эвакуацией из находившихся на борту 105 человек (94 пассажира и 11 членов экипажа) погибли 15 (14 пассажиров и 1 член экипажа)[25].
  • 14 декабря 1962 года — Lockheed L-049-46-21 Constellation борт PP-PDE выполнял пассажирский рейс Белен — Манаус. В 05:04 экипаж вышел на связь с диспетчером аэропорта назначения и доложил, что рассчитывает приземлиться через 6 минут. Спустя 15 минут он снова вышел на связь и спросил, слышен ли шум их моторов, на что получил отрицательный ответ и встречный вопрос о причине данного запроса, однако ответа уже не было. Обломки самолёта обнаружили в 45 километрах от Манауса, при этом все 50 человек на борту (43 пассажира и 7 членов экипажа) погибли. Причину катастрофы установить не удалось[26].
  • 8 апреля 1963 года — Douglas DC-7C борт PP-PDM выполнял тренировочный полёт в районе Рио-де-Жанейро, когда во время взлёта из-за преждевременной уборки шасси сложилась передняя стойка. Лайнер упал на брюхо и проскользил несколько метров, прежде чем остановился, потеряв при этом два двигателя. Возник пожар, который уничтожил самолёт, но все 7 человек на борту успели эвакуироваться[27].
  • 6 сентября 1963 года — Sud-Aviation SE-210 Caravelle VI-R борт PP-PDE выполнял пассажирский рейс Салвадор — Ресифи, когда при заходе на посадку диспетчер предупредил о попутном самолёте, также выполнявшем заход, но на меньшей высоте. Через 1,8 км экипаж «Каравеллы» увидел прямо перед собой огни другого лайнера, поэтому чтобы уклониться от столкновения резко отвернул вверх. Позже в Ресифи борт PP-PDE был проверен и выяснилось, что его конструкция получила значительные повреждения, в связи с чем лайнер был списан[28].
  • 11 апреля 1964 года — Canadian Vickers PBV-1A Canso борт PP-PCZ выполнял пассажирский рейс Белен — Портел, когда при посадке из-за сильного бокового ветра ударился о водную поверхность, в результате чего выбило лобовое стекло, а затем напор воды попал внутрь. Все люди на борту успешно эвакуировались, но самолёт частично затонул и впоследствии был списан[29].
  • 22 января 1965 года — в Порту-Велью потерпел аварию Douglas C-53-DO Skytrooper борт PP-PEE; подробности неизвестны[30].

Примечания
  1. Crash of a Sikorsky S-38B in São João de Meriti: 4 killed (англ.). Bureau of Aircraft Accidents Archives. Дата обращения: 11 июня 2020.
  2. Crash of a Sikorsky S-43 in Vitoria (англ.). Bureau of Aircraft Accidents Archives. Дата обращения: 11 июня 2020.
  3. Crash of a Sikorsky S-38B in Rio Branco (англ.). Bureau of Aircraft Accidents Archives. Дата обращения: 11 июня 2020.
  4. Crash of a Sikorsky S-43 off Salvador (англ.). Bureau of Aircraft Accidents Archives. Дата обращения: 11 июня 2020.
  5. Crash of a Lockheed 18-10 LodeStar in Sao Paulo: 8 killed (англ.). Bureau of Aircraft Accidents Archives. Дата обращения: 11 июня 2020.
  6. Crash of a Lockheed 18-10 LodeStar in Sao Paulo (англ.). Bureau of Aircraft Accidents Archives. Дата обращения: 11 июня 2020.
  7. Crash of a Lockheed 18-10 LodeStar in Pedra Branca: 15 killed (англ.). Bureau of Aircraft Accidents Archives. Дата обращения: 11 июня 2020.
  8. Crash of a Lockheed 18 LodeStar in Sao Paulo: 18 killed (англ.). Bureau of Aircraft Accidents Archives. Дата обращения: 11 июня 2020.
  9. Crash of a Lockheed 18 LodeStar near Rio Doce: 18 killed (англ.). Bureau of Aircraft Accidents Archives. Дата обращения: 11 июня 2020.
  10. Crash of a Douglas DC-3A-228D in Rio Doce: 25 killed (англ.). Bureau of Aircraft Accidents Archives. Дата обращения: 11 июня 2020.
  11. Crash of a Lockheed 18-14 LodeStar in Catanduva (англ.). Bureau of Aircraft Accidents Archives. Дата обращения: 11 июня 2020.
  12. Crash of a Sikorsky S-43B off São Paulo de Olivença: 11 killed (англ.). Bureau of Aircraft Accidents Archives. Дата обращения: 11 июня 2020.
  13. Crash of a Lockheed L-049 Constellation in Porto Alegre: 51 killed (англ.). Bureau of Aircraft Accidents Archives. Дата обращения: 11 июня 2020.
  14. Crash of a Douglas DC-3-393 in Uberlândia: 9 killed (англ.). Bureau of Aircraft Accidents Archives. Дата обращения: 11 июня 2020.
  15. Crash of a Lockheed L-049-46-21 Constellation in São Paulo: 17 killed (англ.). Bureau of Aircraft Accidents Archives. Дата обращения: 11 июня 2020.
  16. Crash of a Lockheed L-049 Constellation in Asunción: 16 killed (англ.). Bureau of Aircraft Accidents Archives. Дата обращения: 11 июня 2020.
  17. Crash of a Consolidated PBY-5A Catalina in Parintins: 3 killed (англ.). Bureau of Aircraft Accidents Archives. Дата обращения: 11 июня 2020.
  18. ASN Aircraft accident Lockheed L-049 Constellation PP-PCR Buenos Aires, BA (англ.). Aviation Safety Network. Дата обращения: 12 июня 2020.
  19. Seize Several Air Force Planes (англ.), Daily News (4 December 1959). Дата обращения 12 июня 2020.
  20. Crash of a Lockheed L-049 Constellation in Belo Horizonte (англ.). Bureau of Aircraft Accidents Archives. Дата обращения: 11 июня 2020.
  21. Crash of a Douglas DC-7C in Belém (англ.). Bureau of Aircraft Accidents Archives. Дата обращения: 12 июня 2020.
  22. Crash of a Canadian Vickers PBV-1A Canso off Parintins (англ.). Bureau of Aircraft Accidents Archives. Дата обращения: 12 июня 2020.
  23. Crash of a Douglas DC-7C in Recife: 45 killed (англ.). Bureau of Aircraft Accidents Archives. Дата обращения: 12 июня 2020.
  24. Crash of a Lockheed L-049 Constellation in Rio de Janeiro (англ.). Bureau of Aircraft Accidents Archives. Дата обращения: 12 июня 2020.
  25. Crash of a Douglas DC-8-33 in Rio de Janeiro: 15 killed (англ.). Bureau of Aircraft Accidents Archives. Дата обращения: 12 июня 2020.
  26. Crash of a Lockheed L-049-46-21 Constellation near Manaus: 50 killed (англ.). Bureau of Aircraft Accidents Archives. Дата обращения: 12 июня 2020.
  27. Crash of a Douglas DC-7C in Rio de Janeiro (англ.). Bureau of Aircraft Accidents Archives. Дата обращения: 12 июня 2020.
  28. Accident of a Sud-Aviation SE-210 Caravelle VI-R near Recife (англ.). Bureau of Aircraft Accidents Archives. Дата обращения: 12 июня 2020.
  29. Crash of a Canadian Vickers PBV-1A Canso A off Portel (англ.). Bureau of Aircraft Accidents Archives. Дата обращения: 12 июня 2020.
  30. Crash of a Douglas C-53-DO in Porto Velho (англ.). Bureau of Aircraft Accidents Archives. Дата обращения: 12 июня 2020.

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.