Абшеронская кольцевая линия

Ещё в Азербайджанской ССР между Баку, Сумгаитом и пригородными посёлками было железнодорожное сообщение, однако с 1985 года дорога не ремонтировалась. В 2015 году завершилась реконструкция кольцевой железнодорожной линии Баку — Баладжары — Сумгаит протяжённостью 42 км, а в 2019 линия Баку — Сабунчи, затем в том же году линия Сабунчи — Пиршаги. В 2020 году завершилась реконструкция участка Пиршаги-Горадил-Новханы-Сумгаит.

Изначально на линии планировалось использовать модернизированные электропоезда серии ЭР2, однако в начале 2015 года швейцарская компания Stadler предложила руководству Азербайджанских дорог свои новые двухэтажные электропоезда серии ЭШ2, произведённые для России. Связано это было с тем, что после повышения курса Евро по отношению к рублю московская компания «Аэроэкспресс», заказавшая эти поезда, отказалась от приобретения их части, и производитель был вынужден искать нового заказчика среди операторов железных дорог колеи 1520 мм с электрификацией постоянным током напряжения 3 кВ. В итоге 13 мая 2015 года в Баку между железными дорогами Азербайджана и компанией Stadler был заключён контракт на поставку пяти четырёхвагонных электропоездов ЭШ2 стоимостью примерно в 70 миллионов евро (по 14 миллионов за поезд). В связи с этим первые два поезда белорусского производства с номерами 003 и 009, изначально предназначавшиеся для «Аэроэкспресса» и окрашенные в красно-бордовый цвет, уже в мае были перекрашены в новую расцветку и отправлены в Азербайджан[5].

Сумгаитскую линию торжественно открыл 3 июня 2015 года президент Азербайджана Ильхам Алиев[6]. 12 сентября 2015 года первый электропоезд отправился из Баку в Сумгаит, президент Ильхам Алиев управлял поездом на промежутке дороги. Затем 4 года спустя 21 мая 2019 Президент Ильхам Алиев участвовал в открытии здания железнодорожного вокзала Сабунчи и одноимённой линии.[7]. 19 ноября 2019 после работ по реконструкции, проведённых на участке Сабунчи — Пиршаги, состоялось открытие станции Пиршаги. В церемонии открытия принял участие Президент Азербайджана Ильхам Алиев. 18 марта Президент Азербайджана Ильхам Алиев принял участие в открытии после реконструкции участка Пиршаги-Горадил-Новханы-Сумгаит.

Стоимость проезда зависит от расстояния. Так в проезд сторону Сумгаита в вагоне бизнес-класса составляет 1,6 маната, эконом-класса — 1 манат. В сторону Пиршаги проезд стоит 0.7 маната. В случае если не имеется пластиковая карта, в кассах и автоматах продаются билеты и контролируются при входе и выходе турникетами, билеты пассажиров бизнес-класса дополнительно проверяют контролёры. По сравнению с другими странами СНГ (в том числе в России), стоимость проезда на БКЛ гораздо ниже даже при больших расстояниях[8].

Расчётная пропускная способность — от 30 до 35 тысяч пассажиров в сутки. Средняя скорость поезда составляет 63 км/ч. Поезда движутся по участку Баку — Баладжары — Сумгаит и Баку — Пиршаги (42 и 36 км соответственно, время в пути — 40 и 36 минут), в дальнейшем планируется замкнуть всю кольцевую дорогу и открытие участка Пиршаги — Сумгаит (92 км, планируемое время в пути — 60 минут)[9].

По состоянию на 2019 год, на линии Баку — Сумгаит с промежуточными станциями Баладжары и Хырдалан курсирует пятнадцать пар поездов в сутки. Номера рейсов имеют 6001—6030: поезда чётных рейсов отправляются из Сумгаита, поезда нечётных рейсов — из Баку. При этом пары рейсов 6001—6006, 6010, 6013, 6017, 6019, 6022-6026 и 6030 курсируют только по рабочим дням[10]. Электропоезда из Баку отправляются в 07:50, 08:15, 09:00, 15:00, 16:00, 17:00, 17:30, 18:05, 18:20, 18:35, 18:55, 19:10, 19:40, 20:30 и 21:40; из Сумгаита — в 06:55, 07:17, 07:32, 07:50, 08:00, 08:40, 09:05, 09:50, 15:50, 17:00, 17:50, 18:22, 18:50, 19:40 и 20:45[11][12]. Расписание электричек меняется в зависимости от факта проведения каких-то ремонтных работ либо массовых мероприятий (например, расписание было изменено на время Европейских игр 2015 года). С 3 февраля 2020 года на линии Баку — Пиршаги с промежуточными станциями Кешля, Кёроглу, Бакиханов, Сабунчи, Забрат-1, Забрат-2 и Маммедли курсирует пятнадцать пар поездов в сутки. Номера рейсов имеют 6031—6060: поезда чётных рейсов отправляются из Пиршаги, поезда нечётных рейсов — из Баку. При этом пары рейсов 6032, 6034, 6042, 6046, 6050, 6054, 6058 и 6060 курсируют только по рабочим дням[13]

Электропоезд ЭШ2-009 на подъезде к станции Бакиханов

В качестве подвижного состава по состоянию на конец 2019 года используются девять двухэтажных электропоездов серии ЭШ2 с номерами 003, 008, 009, 015—020. Эти поезда разработаны компанией Stadler Rail Group и произведены на Белорусском заводе Stadler Минск. Поезда имеют белую окраску с чёрной горизонтальной полосой по бокам между рядами окон и серыми полосами в зоне окон, а двери и окантовка чёрной полосы имеют тёмно-золотистый цвет[14].

Пассажировместимость четырёхвагонного поезда составляет 919 человек при 396 посадочных местах. Один из головных вагонов имеет 84 места бизнес-класса и 4 стандартного класса, другой — 120 мест стандартного класса (включая 8 откидных) и спинки для инвалидов с рампой для подъёма/спуска инвалидных колясок на первый этаж, промежуточные моторные вагоны имеют по 94 места стандартного класса. Основная часть сидений расположена на первом и втором этажах электропоезда, небольшая часть (по 4 или 8 на вагон) — в тамбурных зонах, расположенных между основными этажами с выходом на высокие платформы.

Для удобства пассажиров вагоны снабжены системой кондиционирования, электрическими розетками, солнцезащитными шторками на окнах. В вагонах поезда имеются туалеты, один из которых в головном вагоне стандартного класса имеет увеличенный размер для удобства пассажиров—инвалидов. Также присутствует Wi-Fi точка доступа в Интернет[15].