Yamalmax

Yamalmax (Ямалмакс) — класс танкеров для перевозки сжиженного природного газа (газовозов) с мембранными резервуарами (танками), обладающих максимальными габаритами, позволяющими пройти через подходной канал расположенного на полуострове Ямал порта Сабетта (ширина канала 295 м, глубина 15,1 м). Проект разработан финской компанией Acer Arctic по заказу Совкомфлота.

Christophe de Margerie, СПГ-танкер класса Yamalmax

Суда соответствуют ледовому классу Arc7 (Самостоятельное плавание в сплочённых однолетних арктических льдах при их толщине до 1,4 м в зимнее-весеннюю навигацию и до 1,7 м в летнее-осеннюю при эпизодическом преодолении ледяных перемычек набегами. Плавание в канале за ледоколом в однолетних арктических льдах толщиной до 2,0 м в зимнее-весеннюю и до 3,2 м в летнее-осеннюю навигацию).[1]

По конструкции газовозы класса Yamalmax относятся к судам двойного действия (англ. Double acting ship) — носовая часть приспособлена для навигации в открытой воде и в условиях тонкого льда, а кормовая оптимизирована для самостоятельной навигации в сложных ледовых условиях.[2][3] Постоянная мощность вне зависимости от направления движения достигается применением разработанных той же компанией Acer Arctic совместно со шведско-швейцарской компанией ABB винторулевых колонок Azipod.

Строительство

Все пятнадцать танкеров серии были построены на верфи Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Company в Сеуле, Южная Корея.

Головное судно класса — «Christophe de Margerie» («Кристоф де Маржери») названо в честь президента компании «Total» Кристофа де Маржери. Спущено на воду в ноябре 2016 года[4]. Принадлежит компании Совкомфлот. Габариты: длина — 299,0 м, ширина — 50,13 м, высота по борту — 26,5 м, осадка — 13,0 м. Валовая вместимость (МК-1969) — 128 806 брт; вместимость — 172 600 м³[5][6]. Скорость в открытой воде — 19,5 узла (носом); скорость при ходе во льдах толщиной до полутора метров — 5,5 узла (кормой).[2][7]

Второй танкер серии — «Эдуард Толль» — спущен на воду в январе 2017 года. Владелец — судоходная компания Teekay.[8]

В конце ноября 2017 года та же верфь сдала заказчику еще два судна серии: «Борис Вилькицкий» и «Федор Литке». Владельцы — совместное предприятие, учрежденное греческой компанией Sinotrans & CSC Holdings (25,5 % собственности), китайской China LNG Shipping (25,5 %) и Dynagas (49 %).[9]

Всего в серии 15 СПГ-танкеров. Суда заказаны для обслуживания проекта «Ямал СПГ», строительство серии было завершено в 2019 году[10].

Представители
  • Совкомфлот: «Christophe de Margerie»
  • Teekay: «Eduard Toll», «Rudolf Samoylovich», «Nikolay Yevgenov», «Vladimir Voronin», «Georgiy Ushakov», «Yakov Gakkel»
  • Dynagas: «Boris Vilkitsky», «Fedor Litke», «Georgiy Brusilov», «Boris Davydov», «Nikolay Zubkov»
  • MOL: «Vladimir Rusanov», «Vladimir Vize», «Nikolay Urvantsev»

Ссылки

Примечания
  1. «Ямал СПГ» до 2020 года получит еще 14 уникальных газовозов // Ведомости, 30.03.2017
  2. Имя для танкера: арктический газовоз назван в честь Кристофа де Маржери // РИА Новости, 3.06.2017
  3. СПГ танкеры: перевозка сжиженного природного газа в Арктике | // LNGas.ru. Дата обращения: 30 декабря 2017.
  4. Спущен на воду первый в мире ледокольный СПГ-танкер (рус.), ТЭКНОБЛОГ (8 ноября 2016). Дата обращения 30 декабря 2017.
  5. SCF Group - CHRISTOPHE DE MARGERIE (англ.). www.scf-group.ru. Дата обращения: 8 декабря 2017.
  6. Christophe de Margerie Class Icebreaking LNG Carriers - Ship Technology (англ.), Ship Technology. Дата обращения 8 декабря 2017.
  7. Газовоз с Ямала впервые в январе прошел Севморпуть без ледокола на восток // РБК
  8. Второй пошел (рус.), Нефтянка (30 января 2017). Дата обращения 30 декабря 2017.
  9. Танкеры для "Ямал СПГ" начнут "печь" один за другим, как горячие пирожки (рус.), ТЭКНОБЛОГ (12 декабря 2017). Дата обращения 19 декабря 2017.
  10. seanews.ru // All 15 Yamalmax LNG Tankers Delivered
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.