USS Tautog (SSN-639)

20 июня 1970 года «Тотог» патрулировал северную часть Тихого океана недалеко от города Петропавловск-Камчатский, рядом с которым находится главная база ракетных подводных лодок ВМФ СССР. «Тотог» пытался выследить К-108 — атомную подводную лодку проекта 675 (по классификации НАТО «Echo-II»). Подводная лодка К-108 находилась чрезвычайно близко от «Тотога», даже не подозревая о нём. Обе подводные лодки находились в считаных метрах друг от друга в течение длительного периода времени. Не имея возможности определить глубину К-108, поскольку новые глубиномеры еще не были установлены, «Тотог» оказался в невыгодном положении. В некоторые моменты гидрографическое оборудование на борту «Тотога» регистрировало нулевое расстояние между обоими подводными лодками. В какой-то момент акустики «Тотога» предположили, что К-108 всплыла почти до поверхности океана, определив местоположение К-108 прямо над «Тотогом». Затем акустики определили что советская подводная лодка начала погружение. След на приборе, по которому американские подводники визуально оценивали расстояние до К-108, исчез. Как только капитан начал говорить, что советская подлодка снова приближается к борту «Тотога», К-108 врезался нижней поверхностью корпуса в верхнюю часть надстройки «Тотога», доказывая что акустики не ошиблись и советская подводная лодка погружалась прямо сверху на «Тотог». Массивные винты К-108 соприкоснулись со сталью надстройки «Тотога» в результате чего К-108 потеряла один винт. Это было подтверждено последующим шумом вращения обломанного вала. «Тотог» получил повреждения надстройки. Когда «Тотог» удалялся с места столкновения, его команда услышала то, что, по их мнению, было звуками разрушения и гибели К-108. Когда «Тотог» прибыл в Перл-Харбор, из его надстройки был извлечён большой фрагмент потеряного К-108 гребного винта. Спустя более тридцати лет, уже после распада Советского Союза, выяснилось, что К-108 смогла самостоятельно вернуться на базу. Бывший капитан К-108 Борис Богдасарян смог кратко рассказать о столкновении. В результате столкновения ни на одной из подводных лодок пострадавших не было.

Несмотря на то что это столкновение категорически отрицалось и Соединенными Штатами и Советским Союзом, надстройка «Тотога» была сильно повреждена, что делало докование в сухом доке проблематичным. В 1991 году газета Chicago Tribune опубликовала историю о столкновении. Канал Discovery Channel упомянул об этом в своей телефильме «Акулы из стали», а полная информация была обнародована в 1999 году в книге «Блеф слепого: неопубликованная история американского подводного шпионажа»[1].

9 октября 1970 года «Тотог» покинул Перл-Харбор для своего первого похода в Восточную Азию. Он прибыл на базу Бакнер-Бей, Окинава, 23 октября 1970 года и присоединился к Седьмому флоту ВМС США. Во время своей службы в западной части Тихого океана «Тотог» участвовал в обучении противолодочным действиям обычно в составе Седьмого флота, но в одном случае учения проходили совместно с фрегатом британского королевского флота HMS Aurora (F10). Свой первый поход в западной части Тихого океана «Тотог» завершил 28 марта 1971 года. Он прибыл в Перл-Харбор и вернулся к своей обычной работе: противолодочным патрулированиям.

«Тотог» в Субик-бэй

21 марта 1972 года «Тотог» вышел в море для проведения спецоперации. Во время этой миссии он побывал на Гуаме и на базе ВМФ США Субик-Бей. По завершении задания «Тотог» получил Благодарность ВМС за операции, проведенные во время этой миссии. 15 января 1973 года «Тотог» пришел на верфь Pearl Harbor Naval Shipyard для своего первого регулярного ремонта. Ремонт был завершен 15 апреля 1974 года, и «Тотог» возобновил локальные операции из Перл-Харбора, который, за исключением рейса на северо-запад Тихого океана, который длился с конца июля до начала сентября 1974 года. 3 мая 1975 года «Тотог» покинул Перл-Харбор для еще одной серии специальных операций в центральной и западной частях Тихого океана. Это путешествие включало небольшой ремонт в сухом доке на Гуаме в течение первой недели июня 1975 года, а также учения на Филиппинах возле залива Субик. «Тотог» вернулся в Перл-Харбор 18 октября 1975 года и возобновила свой прежний график тренировок. Офицеры и команда были награждены Экспедиционной медалью ВМФ за успешное выполнение поставленной перед ними задачи.

Несение дежурства продолжалось до начала 1977 года, когда «Тотог» отправилась в визит доброй воли в Момбасу, Кения. Отбыв из Перл-Харбора 3 января 1977 года, «Тотог» достиг Момбасы 24 января 1977 года и оставалcя там в течение месяца, пока его команда осматривала достопримечательности и принимала посетителей на борту. «Тотог» окончил визит доброй воли и покинул Момбасу 24 февраля 1977 года и двинулся на восток в сторону Перл-Харбора. Однако, за время пути «Тотога» в Перл-Харбор, президент Уганды Иди Амин спровоцировал кризис, арестовав всех проживающих в Уганде американцев в ответ на осуждение президентом Соединенных Штатов Джимми Картером убийств двух угандийских политических оппонентов Амина, и «Тотог» получил приказ присоединиться к наспех организованной оперативной группе, построенной вокруг атомного авианосца USS Enterprise (CVN-65), и вернуться на восточноафриканское побережье. Пока Соединенные Штаты ждали, пока Амин решит, освобождать ли американских заложников, «Тотог» совершил поход вдоль побережья Кении, которое находится между не имеющей выхода к морю Угандой и Индийским океаном, вместе с авианосной ударной группой для демонстрации решения американского президента защищать граждан США в Уганде и спасения заложников, если в этом возникнет необходимость. После этого похода «Тотог» получил награду «За заслуги перед отрядом» за службу с 1 ноября 1976 года по 5 июля 1977 года. В итоге Амин освободил заложников, и «Тотог» вышел из состава специальной оперативной группы, прибыв на Гуам 19 марта 1977 года. «Тотог» посетил Чинхэ, Южная Корея в апреле и 20 апреля 1977 года прибыл базу ВМФ США Субик-Бей для серии спецопераций на Филиппинах. 2 декабря 1977 года «Тотог» покинул Перл-Харбор, чтобы проследовать на военно-морскую верфь Мар-Айленд в Вальехо (Калифорния), для капитального ремонта. Этот капитальный ремонт включал перезаправку ядерного топлива, и длился почти пятнадцать месяцев, после чего «Тотог» успешно провел и завершил ходовые испытания и отплыл обратно в Перл-Харбор.